Brabus g 63 amg 6x6 b63s-700 2013: характеристики, цена, фото

Brabus 700 на базе нового Mercedes-AMG E63 S в кузове W213 (фото)

Ателье Brabus представило свой новый проект — доработанную версию «заряженного» седана Mercedes-AMG E63 S в кузове W213. Модификация, получившая название Brabus 700, была показана публике на Франкфуртском мотор-шоу 2017.

Brabus 700 имеет обвес из карбона, элементы которого были протестированы в аэродинамической трубе. Автомобиль имеет массивные воздухозаборники по бокам переднего бампера, передний и задний спойлеры, а также вставки в диффузоре.

Каталог Mercedes

На колесах модификации установлены 21-дюймовые диски цепкими покрышками. Для отделки салона нового Брабус 700 тюнеры используют высококачественные кожу и алькантару, при этом клиенты могут самостоятельно выбрать цвета материалов.

Напомним, что в движение исходный Мерседес-АМГ Е63 S приводит 4,0-литровый V8 biturbo, который развивает 612 л.с. и 850 Нм, однако тюнеры из Брабус установили на движок особый модуль, с помощью которого удалось поднять его мощность до 700 сил и 900 Нм крутящего момента.

Такой апгрейд позволил Brabus 700 E63 W213 ускоряться с места до сотни за 3,2 секунды, при этом в компании отмечают, что такой модуль можно установить и на «заряженный» универсал E 63 Estate, который после чипа окажется на 0,1 сек медленнее четырехдверки.

Максимальная скорость обеих машин ограничена на отметке в 300 км/ч, однако в Брабусе готовят особый модуль Vmax, установка которого позволит обойти это ограничение.

Еще одной интересной особенностью доработанного Brabus E63 S является опциональная выпускная система из нержавеющей стали с управляемыми электроникой заслонками. Помимо их полного открытия для создания эффекта злобного рычания есть и противоположный режим «Coming Home», в котором производимый шум становится минимальным.

В ателье планируют продавать Brabus 700 в качестве полностью готового автомобиля, однако владельцы новых «е шестьдесят третьих» также смогут заказать у тюнеров комплексную программу доработки. Стоимость пакета не называется.

Brabus AMG E63 делает мощные седаны экологичными

BRABUS 800 ИЗУМРУДНО-ЗЕЛЕНО-МАТОВЫЙ от FOSTLA.DE

Автомобили от благородного тюнера BRABUS — между прочим, это неологизм от двух имен основателей — Клауса Bra ckmann и Bodo Bus chmann — в Боттропе обычно встречаются в черном цвете, и в основном это модели Mercedes-Benz. Fostla.de , в свою очередь, является официальным Золотым партнером BRABUS. Значит, искушенные покупатели могут переоборудовать свои автомобили премиум-класса в Ганновере или приобрести там уже полностью отремонтированные автомобили.Но этого недостаточно для начальника fostla.de Дариуса ВАЛЛАТА. Поэтому в ближайшее время в столице Нижней Саксонии будет завершен новый выставочный зал BRABUS, где будут представлены различные варианты отделки.

Текущий проект fostla.de — это Mercedes-Benz AMG E 63 S 4Matic + серии W213. Чтобы противодействовать почти повсеместной черноте этой «породы» автомобилей, команда решила попробовать что-то новое: полную виниловую пленку изумрудно-зелено-матового цвета от PWF. который отлично подчеркивает сочетание спортивности с элегантным нарядом.Благодаря силовому агрегату BRABUS B40S-800, болид теперь имеет мощность 800 л.с. (= 588 кВт) и максимальный крутящий момент 1.000 Нм при 3500 об / мин, а также ускорение с места до 100 км / ч с места. 3 секунды. Конечно, все ценности чрезвычайно отрадны. И, конечно же, на весь проект распространяется гарантия и регистрация в TÜV. Модернизация BRABUS состоит из двух специальных турбокомпрессоров BRABUS с компрессорным агрегатом большего размера (ø 52 мм) и двух модифицированных корпусных групп с усиленным осевым подшипником.

Автомобиль fostla.de имеет переднюю кромку и крепления переднего фартука, каждая из которых изготовлена из глянцевого углеродного волокна, двойную B-наклейку, заднюю дверь с подсветкой, а также логотип решетки радиатора. Спортивная выхлопная система с закрылками, включая выхлопные патрубки с черным керамическим покрытием и задний диффузор, также изготовленный из глянцевого углеродного волокна, расставляет исключительно спортивные акценты. Подходящая комбинация колеса и шины состоит из кованых моноблочных Y-легкосплавных дисков из Platinum-Edition — с черным глянцевым порошковым покрытием с медно-металлическими полосками — на передней оси размером 9×21 дюймов с Continental SportContact 6 в 265/30 ZR21. а на задней оси в 12×23 дюймов с 305/25 ZR21.Упомянутые здесь детали и другие дополнения возникли исключительно из неиссякаемой «фабрики пера» — или фабрики идей — BRABUS.

Рекорды «Брабуса»

В ходе испытания новых моделей автомобилей, удалось поставить четыре мировых рекорда:

1996 год. Седан Brabus E V12 (Mercedes-Benz E-Класс W210) разогнался до 330 км/час.
2003 год. Тот же седан побил собственный рекорд, показав на спидометре 350,2 км/час.
2006 год. Седан Brabus Rocket (Mercedes-Benz CLS-Класс C219) сумел достичь скорости 362,4 км/час.
Осенью того же года Brabus Rocket улучшил свои же показания скорости до 365,7 км/час.
2009 год. Рекордсменом скорости стал кроссовер Brabus GLK V12 (Mercedes-Benz GLK-Класс). Его рекорд скорости – 322 км/час.

Будем надеяться, что автокомпания на этом не остановится и порадует нас новыми умопомрачительными достижениями.

серьезно улучшенный Mercedes-Benz G 65 AMG

Потрясающий Brabus G800 iBusiness впервые был представлен на Женевском автосалоне, где сразу произвел фурор. И это не удивительно, ведь по сути Brabus G800 iBusiness — это тот же Mercedes-Benz G 65 AMG, только разогнанный двойной дозой самых сильных стероидов. В итоге получился форменный монстр — страшный, но очень привлекательный!

В автомобиле появились новая радиаторная решётка, аэродинамический обвес, ксеноновая оптика с затемнением, дополнительные капюшон с воздухозаборником – всё это радикально изменило экстерьер модели. Дополняют обновлённый образ авто вставки из карбона и 23-дюймовые колесные диски, на которые нанесли новый рисунок.

Претерпел существенные трансформации и салон Brabus G800 iBusiness. Вместо дивана для пассажиров в задней части салона установили кресла, а в центре салона – консоль с холодильником. Для отделки салона использовали алькантару и кожу высокого качества. Ярким штрихом салона новой версии авто стали металлические накладки на педалях водителя и оригинальная подсветка на порогах.

Позаботились дизайнеры и о комфорте. В автомобиле появился дисплей (15.6 дюйма) и современная аудиосистема, которая даёт возможность подключения гаджетов Apple и выхода в Сеть. Разработчики подчёркивают, что именно 100-процентная совместимость электронных систем внедорожника с «яблочной» техникой является одной из главных особенностей Brabus 800 iBusiness.

Изменения коснулись и технических параметров Brabus G800 iBusiness. Стандартный двигатель с 12 цилиндрами объёмом 6 литров модернизировали и установили на него более мощный турбокомпрессор. Это позволило «разогнать» внедорожник до 250 км/ч, а «сотню» машина набирает всего за 4,2 секунды. Мощность автомобиля увеличилась до 800 л.с. Выхлопная система так же была модернизирована и в новой версии выполнена из нержавеющей стали.

Видео Brabus G800 iBusiness:

Когда не хватает денег на новый тюнингованный Mercedes, наши умельцы не опускают руки и берутся за дело сами. Недавно простой парень сделал Гелендваген из УАЗика и стал звездой YouTube, заодно всем показав, что светлая голова и золотые руки способны преодолеть любые преграды, главное верить в себя.

2drive.ru

Brabus E63 AMG 850 6.0 Biturbo

Тюнеры из ателье Brabus подготовили пакет доработок для «заряженного» седана Mercedes-Benz E63 AMG — модель получила название Brabus E63 AMG 850, где последнее число означает мощность.

Взяв за основу стандартный 557-сильный 5,5-литровый V8 twin-turbo, инженеры из Брабуса увеличили его рабочий объем до шести литров, модернизировали турбокомпрессоры, а также улучшили ряд других элементов мотора.

В итоге такой движок выдает теперь 850 «лошадей» при 5 400 об/мин и максимальный крутящий момент в 1 450 Нм в диапазоне от 2 500 до 4 500 об/мин. При этом тягу пришлось ограничить на отметке в 1 150 Нм с целью снизить нагрузку на трансмиссию.

Момент передается на колеса задней оси посредством модернизированной автоматической коробки SPEEDSHIFT MCT, обеспечивающей разгон с места до сотни за 3,7 секунды. Но рестайлинговый E63 AMG впервые обзавелся и полноприводной модификацией 4Matic, к которой доработки от Brabus также применимы в полной мере.

Более того, полноприводный Brabus E63 AMG 850 ускоряется от 0 до 100 км/ч и вовсе за 3,1 сек. А вот максимальная скорость седана зависит от ряда различных факторов и может варьироваться от 300 до более чем 350 километров в час.

Тем же владельцам, которые не желают, чтобы в ателье занимались увеличением объема стандартного движка, тюнеры из Брабус готовы предложить более скромные программы с перепрошивкой блока управления и установкой более производительного выпуска. Есть варианты форсировки мотора до 620, 650 и 730 л.с.

Также в ателье готовы отдельно продать фирменные 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, аэродинамический обвес и аксессуары для салона, включая коврики и металлические подрулевые лепестки для ручной смены передач. Стоимость доработок не называется.

Brabus 800 стал самой быстрой версией лифтбека Mercedes-AMG GT — Авторевю

Фото:
фирма-производитель

Топ-версия пятидверки Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ и так впечатляет характеристиками: 639 л.с., 900 Нм, 315 км/ч максимальной скорости и разгон до «сотни» за 3,2 с. Но для специалистов фирмы Brabus из немецкого Боттропа это, конечно же, не предел. Через год с небольшим после дебюта серийного Мерседеса у них уже готово собственное оружие — пятидверный Brabus 800.

С четырехлитровой битурбовосьмерки мотористы сняли целых 800 л.с. и 1000 Нм! Причем добились этого относительно малой кровью — более производительными турбокомпрессорами с максимальным давлением наддува 1,6 бара и перепрограммированным блоком управления двигателем. В брабусовской номенклатуре эта программа значится как PowerXtra B40S-800. Свою лепту также внесла новая система выпуска с активной регулировкой клапанов: в режиме Sport она снижает сопротивление в системе.

Фирма поработала и над пневматической подвеской. Добавленный модуль Airmatic Sport позволяет выбирать между режимами Comfort и Sport, а также уменьшать высоту на 25 мм. Новый углепластиковый обвес включает передний спойлер и задний диффузор. Спереди установлены кованые колеса с шинами 275/35 R21, сзади — 335/25 R22. В итоге Brabus 800 стал на 10% динамичнее исходного Мерседеса: до 100 км/ч он разгоняется за 2,9 с. Хотя ограниченная электроникой максимальная скорость осталась прежней — 315 км/ч.

Подход к «индпошиву» салона для Брабуса традиционный. Помимо накладок на педали и пороги, предлагается практически неограниченный выбор материалов отделки, включающий дорогую кожу, алькантару, дерево ценных пород, алюминий и углепластик.

Базовая цена «восьмисотого» пока не названа. Впрочем, она наверняка станет известна завтра, во время публичной премьеры машины на шоу Top Marques в Монако.

Технические характеристики Мерседес Г 500 Брабус

Внедорожник управляется двигателем со следующими техническими характеристиками: — двигатель V8 biturbo с увеличенной мощностью до 500 лошадиных сил; — управление скоростным режимом с помощью автоматической семиступенчатой трансмиссии; — крутящий момент 710 Нм.

Такие высокие технические показатели специалистам удалось разработать при помощи модернизаций PowerXtra performance kit, которые позволили увеличить давление в турбинах. На сегодняшний день внедорожник достигает сотки за 5 секунд. Максимум скоростного режима составляет 210 километров в час. Подвеска имеет два режима управления — комфорт и спорт. В перспективе инженеры немецкого концерна обещают изготовление автомобиля с с мощностью в пределах от 600 до 800 лошадок.

Цена и комплектации

За модернизированный немецкий внедорожник просят достаточно большие суммы. Цена Brabus G700 будет начинаться от 148 тысяч евро. Комплектация Брабус 700 может похвастаться:

Светодиодной головной оптикой;
Легкосплавными «катками», рассчитанными на 22 или 23 дюйма;
Мультимедийной системой, которая поддерживает навигацию, Apple CarPlay и Android Auto;
Системой ночного видения;
Кожаной отделкой салона;
Виртуальной приборной панелью;
Лаунч-контролем;
Трекшн-контролем;
Передними сиденьями, имеющими электрические регулировки, обогрев, массаж и вентиляцию;
4-зонную климатическую систему;
Задний диван с электронными регулировками;
Радарным «круизом» с возможностью идентификации пешеходов, велосипедистов и массивных животных;
Люком;
Отделкой салона при помощи алькантары.

Читайте далее:

Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe

Как выбрать подержанный Opel Astra G 1998-2009

Немецкая компания VW во всю подготавливается к презентации собственного нового паркетника Volkswagen Tacqua

Mercedes-Benz W140

Премиальный кроссовер Audi Q4: впечатляющие фото

Plymouth Prowler

Mercedes-AMG G 63

Привет

Mercedes me | Вход
- Мои данные
- Мои автомобили
- Мои сообщения
- Мои настройки
- Условия использования
- Мои договоры лизинга и финансирования
- Выход
Автомобили
- Хэтчбеки
  - A-Класс хэтчбек
- Седаны
  - A-Класс седан
  - C-Класс седан
  - Е-Класс седан
  - Новый S-Класс седан
- Универсалы
  - CLA Shooting Brake
  - E-Класс универсал All Terrain
- Купе
  - C-Класс купе
  - CLA купе
  - CLS купе
  - Новый Е-Класс купе
  - S-Класс купе
  - Mercedes-AMG GT 4-дверное купе
  - Mercedes-AMG GT R купе
- Внедорожники
  - G-Класс внедорожник
  - GLA внедорожник
  - GLB внедорожник
  - GLC внедорожник
  - GLE внедорожник
  - GLS внедорожник
  - GLC купе
  - Новый GLE купе
  - Mercedes-Maybach GLS
- Пикап
- Кабриолеты и родстеры
  - Новый Е-Класс кабриолет
  - SLC родстер
  - Mercedes-AMG GT родстер
- Малотоннажные автомобили
- Модели AMG
  - A-Класс седан
  - A-Класс хэтчбек
  - C-Класс седан
  - C-Класс купе
  - CLA купе
  - CLS купе
  - E-Класс седан
  - E-Класс купе
  - E-Класс кабриолет
  - G-Класс внедорожник
  - GLA внедорожник
  - GLC внедорожник
  - GLC купе
  - GLE внедорожник
  - GLE купе
  - GLS внедорожник
  - S-Класс седан
  - S-Класс купе
  - S-Класс кабриолет
  - Mercedes-AMG GT 4-дверное купе
  - Mercedes-AMG GT купе
- Обзор модельного ряда
- Сегодня в продаже
- Конфигуратор
- Поиск дилера
- Запись на тест-драйв
Найти и купить
- Обзор модельного ряда
- Mercedes-Benz не выходя из дома
- Сегодня в продаже
- Конфигуратор
- Спецпредложения
- Подобрать модель
- Запись на тест-драйв
- Автомобили с пробегом
- Сдать автомобиль по Трейд-ин
- Поиск дилера
- Корпоративные клиенты и управление автопарками
- Обзор модельного ряда
- Сегодня в продаже
- Конфигуратор
- Поиск дилера
- Запись на тест-драйв
Сервис и финансовые услуги
- Специальные предложения на сервис и запасные части
- Сервис
  - Все предложения
  - Запись на сервис
  - Калькулятор сервиса
  - Сервисная программа лояльности
  - Mercedes me
  - Кузовной ремонт
  - Сервисный Сертификат
  - Помощь на дорогах, Mobilo
  - Сервисное обслуживание корпоративных клиентов
- Гарантия