Peugeot partner, renault kangoo и fiat doblo: для работы и отдыха

Обзор экономичных семейных фургонов

ДОЛГОЕ ВРЕМЯ все малые коммерческие фургоны строились по одному и тому же незатейливому принципу – конструкторы брали “половинку” легкового автомобиля и к его шасси пристраивали сзади объемный грузовой отсек, отделенный, как правило, от пассажирского салона. За характерный кубический дизайн, который смотрелся, надо сказать, довольно кустарно, такие машины народ метко окрестил “каблуками”.

Все изменилось в 1996 году, когда концерн PSA выпустил коммерческие фургоны, скроенные по однообъемному принципу – “Peugeot Partner” и идентичный ему “Citroёn Berlingo”. Это были первые в истории автомобилестроения машины, не переделанные, а изначально спроектированные для коммерческих целей и способные выполнять самые разные функции. Они заметно отличались внутри и снаружи от “каблучков” и унаследовали от них, пожалуй, только прозвище. “Partner” и “Berlingo” оказались популярны, а удачную идею коммерческого однообъемника стали копировать другие автопроизводители.

Так, спустя несколько лет появился первый конкурент в лице “Renault Kangoo”. Затем дебютировали однообъемные “Fiat Doblo” и “Opel Combo”. А после собственные разработки коммерческих универсалов представили “Ford” (“Tourneo Connect”) и VW (“Caddy”). О перечисленных моделях нельзя сказать, что они были калькой с оригинальной разработки PSA – каждый производитель стремился улучшить концепцию утилитарного однообъемника и привнести в нее что-то свое. Но можно без труда выделить общие технические решения. Все модели имеют экономичный двигатель, компактную “плоскую” заднюю подвеску, достаточно высокий кузов и выпускаются в двух вариантах – в грузовом, без остекления задней части, или в виде пассажирского универсала со сдвижными боковыми дверями.

Для таких модификаций даже придумали собственный классификатор – “Leisure Activity Vehicle” (LAV), что можно перевести на русский как “автомобиль для активного досуга”. И они действительно для этого приспособлены лучше всего. Практически все машины этого класса имеют трансформируемый салон и представляют широкие возможности для перевозки людей и грузов, в том числе крупногабаритных или длинномерных (большие туристические рюкзаки, лыжи, удочки, доски и мачты для сёрфинга и т.д.). LAV не требовательны к качеству дорог и топлива, а кроме того, очень экономичны – некоторые модели способны проехать без дозаправки до 800-1.000 километров. Наконец, несмотря на простоватый интерьер и минимальную шумоизоляцию, они обеспечивают весьма высокий уровень комфорта. Нет ничего удивительного в том, что такие автомобили пользуются все большим спросом не только среди коммерческих организаций, но и обычных автолюбителей.

“Citroёn Berlingo First”, “Peugeot Partner VP Origin”

Рестайлинг: 2002 год

Габариты: 413,7х172,4х181 см. Объем багажника: 624-2.800 л. Грузоподъемность: 583 кг.

ОНИ ОСТАЮТСЯ необычайно востребованными несмотря на возраст. За 14 лет изменились лишь внешне, претерпев легкий фейслифтинг. Конструкция же осталась прежней – она, видимо, получилась настолько удачной, что в ней просто нечего улучшать. В недалеком прошлом и “Berlingo”, и “Partner” производились в Испании и не имели приставки “First” и “Origin” в названии. Теперь, когда PSA расширил модельный ряд коммерческих фургончиков более крупными автомобилями второго поколения, сборка машин перенесена в Турцию.

“Berlingo” и “Partner” ценят за вместительность и неприхотливость. Кроме того, они выделяются… отличной управляемостью! Это “непрофильное” для коммерческого универсала свойство объясняется продвинутой независимой задней подвеской со стабилизатором поперечной устойчивости.

Дизайн приборной доски уже устарел, но французы так хорошо совместили функциональность и стиль, что лучшего и не пожелаешь. Жаль, что те же слова нельзя сказать об отделке пассажирского отделения. Салон выглядит голым – обивка прикрывает только нижнюю часть дверей. А дубовый пластик и грубоватый текстиль заставляют вспомнить иномарки двадцатилетней давности. Зато, пересаживаясь с легковушки на “Partner” или “Berlingo”, не надо привыкать к измененной посадке, к другому наклону руля и расположению рычага – с эргономикой здесь полный порядок. Моментально приходит правильное ощущение габаритов машины, не вызывает вопросов обзорность.

Ford Connect Transit

Ford Connect Transit – еще один конкурент Лада Ларгус среди фургонов. Этот автомобиль представлен, как и большинство других фургонов, в длинной и короткой версии. Самая длинная версия автомобиля имеет объем багажника, превышающий кубометр, так что это действительно всепоглощающие недра. Автомобиль наделен классическим прямоугольным внешним видом, а также линейкой дизельных двигателей 75 л.с., 90 л.с. и 110 л.с. соответственно. Коробка во всех рассмотренных вариантах используется механическая с пятью ступенями. Начинается цена этого автомобиля с отметки 720 тысяч рублей.

Ford Connect Transit — не обладает привлекательной ценой

Пассажирский Ford Connect Tourneo выпускается только длиннобазным с высокой крышей. Здесь изначально имеются широкие сдвижные двери. При заказе соответствующей опции автомобиль можно укомплектовать тремя рядами сидений и сделать восьмиместным. Выложить за машину придется не меньше 1 100 000 рублей.

ПОМЕТКИ НА ПОЛЯХ

Система полного привода с муфтой “Haldex” последнего, четвертого поколения доступна лишь для “Caddy Life” и “Caddy Maxi Life” с 1,9-литровыми турбодизельными моторами и шестиступенчатой ручной трансмиссией. Исполнение “LifeStyle” отличается от базового наличием кондиционера и многофункционального дисплея, более продвинутой аудиосистемой и легкосплавными дисками. Существует туристическая модификация “Caddy”, которая предлагается под собственным названием “Tramper”. Этот автомобиль лучше приспособлен для езды по плохим дорогам, укомплектован палаткой, мягкими спальными местами, холодильником, столиком и прочими принадлежностями для отдыха. Вмещает пять человек и 500 литров багажа.

Если “Caddy Life” не по карману, стоит присмотреться к аналогичным грузопассажирским “Сaddy Kombi” или “Caddy Maxi Kombi”. Из-за упрощенного оснащения и бюджетной отделки салона они предлагаются на 80-120 тысяч рублей дешевле.

Цены и комплектации

Как и ранее, машина итальянского происхождения Fiat Doblo будет идти в модификации с 2 и 3 рядами посадочных мест. Стартовая комплектация 1.4 Active MT с бензиновым 1.4-литровым силовым агрегатом и механической 5-ступенчатой коробкой переключения передач будет идти от 786 500 рублей.

Комплектация 1.4 Active+ MT с тем же мотором и коробкой оценивается от 818 000 рублей. 1.4 Dynamic MT с теми же техническими характеристиками будет идти с ценником от 866 500 рублей.

Понятно, что премиум оснастки не будет в машине, которая предназначается для коммерческого использования. Однако уровень комплектаций на довольно солидном положении. В стандартное оснащение входит наличие:

Стандартной аудиосистемы с экраном Active Matrix;
Поддержки USB;
Bluetooth;
iPod;
Продвинутой мультимедийной системы;
Цветного сенсорного дисплея с диагональю 5 дюймов;
Навигационной системы;
Фронтальных подушек безопасности;
Боковых подушек безопасности;
Систем безопасности;
ABS, EBD, ESC, ASR, HBA;
Систем помощи при старте в гору;
Электрических стеклоподъемников на всех дверях;
Светодиодных противотуманных фар;
Датчиков света и дождя.

Peugeot Partner

Peugeot Partner – еще один представитель сегмента минивенов. Стандартная версия кузова автомобиля способная перевести 625 килограмм, а удлиненная на 25 см – 750 кг. Стандартная версия оснащается бензиновым двигателем в 90 л.с, а удлиненная версия – 90-сильным дизелем. Оба двигателя дополняет механическая пятиступенчатая коробка переключения передач. Цена стандартной версии начинается от 599 тысяч рублей, правда эта комплектация не имеет боковых грузовых дверей. Удлиненная версия уже в начальной базовой версии уже имеет боковые двери, а стоимость ее начинается с 666 тысяч.

Peugeot Partner — полноценный конкурент по объему груза

Пассажирская версия исполняется в 5-местном салоне, имеет множество удобных ящичков для вещей. В этой версии машина комплектуется бензиновым 90-сильным двигателем, имеются фронтальные подушки безопасности, электрические стеклоподъемники. Пассажирская версия Peugeot Partner может комплектоваться 120-сильным двигателем, этот вариант будет стоить уже от 687 000 тысяч рублей.

Первые ощущения

Уже с первых секунд поездки на Doblo чувствуешь грузовой характер модели. Высокое сидение создаёт непривычные ощущения, особенно если шофёр не имел дела с большегрузными тягачами. Но зато рулём можно пытаться управлять коленями – всё равно он лежит на них. А опасное расстояние между полкой и головой водителя только усиливает сходство с грузовичком-малотоннажником.

Интерьер Peugeot Partner

Высокое сиденье расширяет обзор водителю. Но боковые и салонное зеркала портят общую картину. В последнее смотреть не особо удобно. На дороге машину потряхивает, ощущается каждое попадание в яму. Порой приходится демонстрировать чудеса маневрирования для объезда дорожных изъянов. Doblo справляется с задачей на ура за счет эргономичной коробки передач. Рулевое же управление вызывает нарекания.

Peugeot Partner больше понравится шоферам. Он предназначен для дальних переездов – городскому жителю нечего ожидать раскрытия всего потенциала дизельного двигателя на 90 лошадей. В салоне практически тихо, руль работает внятно и без нареканий. Но разбитые трассы могут отдаваться в кузов. Мелкие шероховатости незаметны, а вот крупные заставят всех охать.

Интерьер Fiat Doblo

В плане обзорности этот автомобиль выигрывает у конкурента

Большие боковые зеркала не скроют ничего важного и великолепно помогают ориентации в потоке. На адаптацию к особенностям минивэна или коммерческого фургона уходит несколько минут, не больше

Достаточно просто привыкнуть к наклону руля и грузоподобному положению руля и коробки передач.

Багажное отделение Peugeot Partner

Первые ощущения

Интерьер Peugeot Partner

Интерьер Fiat Doblo

В плане обзорности этот автомобиль выигрывает у конкурента

Достаточно просто привыкнуть к наклону руля и грузоподобному положению руля и коробки передач.

Багажное отделение Peugeot Partner

Тюнинг

Усовершенствование Fiat Doblo стоит делать даже для того, чтобы подстроить просторное транспортное средство под собственные надобности. Первое, что можно сделать – шумоизоляцию. Автомобиль Добло смог зарекомендовать себя в роли отличной машины не лишь для работы, а еще для семейных поездок.

Авто оснастили почти всем требуемым для комфортабельного передвижения в городской черте и за городом. Но во время производства компактвэна итальянцы по каким-то причинам не оснастили свою машину качественной шумовой изоляцией.

https://youtube.com/watch?v=rrVTWRmrEOs

В том случае, когда Вы работаете на данном авто, такой недочет можно пропустить, а вот если часто выезжать отдыхать с семьей или друзьями, то посторонние звуки и шумы внутри итальянца начинают немного раздражать. Хорошо, что поменять «шумку» внутри Добло не так тяжело и сделать это можно самому. Чтобы это сделать, Вам не обойтись без:

Мощного строительного фена;
Небольшого прокаточного ролика;
Ножниц;
Уайт-спирита;
Небольших болтов для лучшей фиксации материала на кузове.

После того, как необходимый инструмент и место работы будет готово, можно отправиться за покупкой шумоизоляционного материала. Спешить с выбором не стоит, потому что выбор материалов достаточно огромный, однако не все они подойдут для тюнинга кабины вашего семейного автомобиля. Также не стоит забывать про Вибропласт Silver.

Некоторые водители говорят о нестабильной работе силовых агрегатов на собственных машинах. Поэтому в качестве оптимального варианта для повышения показателей двигателя можно сделать перепрошивку ЭБУ.

Такой вариант поможет правильным образом оптимизировать функционирование «движка» и прочих систем машины. Да и цена будет меньше, чем у турбины – около 15 000 рублей, не больше. Если выполнять подобные работы самому, то в результате работа обойдется и вовсе в 7 000 – 8 000 рублей.

Тюнингованный Fiat Doblo

Помимо всего этого можно сделать внешний тюнинг для своего авто, что позволит выделяться среди городской толпы. Среди всего прочего есть наличие защитных дуг, накладок на дверные ручки, элегантных накладок на пороги, накладок на внешние зеркала и стильных молдингов.

Кроме этого, можно установить багажник на крышу Фиат Добло, брызговики, дефлектор капота, дефлекторы окон, дневные ходовые огни, заднюю и переднюю защиту.

Фэмиликарбол

По водительским ощущениям обе машины равны. Но небольшое преимущество всё же у Peugeot Partner. Точку в споре поставит фэмиликарбол. По аналогии с волейбольной терминологией (сет- и матчбол) финальное очко получит машина, которая лучше приспособлена к перевозке пассажиров.

Багажное отделение Fiat Doblo

Fiat предпочитает так званный рабоче-крестьянский стиль. Для пассажиров он не совсем удобен. Мало пространства, ещё и внутри дверь рискует оставить без пальцев ближайшего пассажира. Также внутрь заведены полозья, лицезреть которые не хочется. Это особенность грузовых автомобилей.

А в Peugeot Partner не стыдно посадить деловых партнеров. Автомобиль не так идентичен грузовому, интерьер и удобства приближены к легковому. Полозья скрыты кожухом, а ручка не поранит руку при открывании-закрытии.

Технические характеристики

Двигатель

Но что касается технических характеристик, то они почти остались без перемен. В качестве исключения стоит упомянуть силовые агрегаты объемом 1.3 и 1.6 литра, которые функционируют на дизельном топливе. Специально для них была немного перебрана начинка, чтобы двигатели лучше могли реагировать на нажатие акселератора.

Кроме того, это дало возможность понизить чуть-чуть расход горючего, примерно до 4.4 литра на сотню. Во всем остальном, как и раньше, машина доступна с парой бензиновых и 4 дизельных моторов. Дизельный мотор объемом 1.3 литра отдает 90 лошадей. Вслед за ним идет мотор с объемом 1.6 литра, который выдает порядка 110 лошадиных сил.

Аппетит данного силового агрегата тоже снизили до 4.8 литра на 100 км. Топовая силовая установка, работающая на дизельном топливе, имеет 2.0 литра и выдает 135 лошадей. Значение в 100 км/ч фургон достигнет за 11.3 секунды. Предельная скорость равняется 180 км/ч. Среднее потребление дизеля будет на уровне 5.7 литра на 100 километров.

Кроме этого, для итальянского семейного автомобиля предусмотрели «движок», функционирующий на сжиженном углеводородном газе. В результате он выдает порядка 120 лошадиных сил и 206 Нм вращающего момента.

Трансмиссия

Дизельная 1.3-литровая 90-сильная силовая установка работает вместе с пятискоростной механической коробкой переключения передач. Благодаря всему этому автомобиль Fiat Doblo достигает первой сотни за 15 секунд, а предельная скорость составляет 156 км/ч.

1.6-литровая 110-сильная силовая установка синхронизируется вместе с 6-скоростной механической коробкой передач. Автомобиль достигнет первой сотни за 13.4 секунды, а предел скоростного режима упрется в значение 164 км/ч. Также для топового «движка» предусмотрена роботизированная коробка переключения передач Dualogic.

Подвеска

Касательно подвески, то она везде независимая. Если впереди стоят стойки McPherson со спиральными пружинами и поперечным стабилизатором, то сзади — подвеска Dual-Link с двухрычажной архитектурой, подвешенной на продольно установленных рессорах.

Рулевое управление

Оно представлено на компактвэне реечным рулевым механизмом, где присутствует гидравлический усилитель управления. Поэтому управлять удобно как машиной Fiat Doblo 2010 года выпуска, так и 2017-го.

Тормозная система

Работники компании Fiat поставили на рестайлинговую модель второго поколения Добло вентилируемые 284-миллиметровые дисковые тормозные механизмы впереди и 228-миллиметровые барабанные устройства сзади. Независимо, какая будет комплектация, система ABS есть везде.

Габариты

Говоря про Fiat Doblo габариты, стоит упомянуть, что существует две версии кабины: стандартная и удлиненная Maxi. Так, автомобиль Fiat Doblo в длину составляет 4 390 (4 740) мм, в высоту — 1 845 мм, по ширине равняется 1 832 мм. База колес на уровне 2 755 (3 105) мм.

Технические характеристики

Последнее поколение Fiat Doblo отличается удлиненной колесной базой (на 38 см длиннее стандартной), благодаря чему грузоподъемность такого авто достигает 850 кг – именно поэтому с перевозкой крупногабаритный грузов проблем не возникает. оборудован турбодизелем, который идеально подходит для городских поездок. Отличительная черта – передняя подвеска на направляющих стойках, а задняя – пружинная: такое комбо позволяет избежать пробоев ходовой даже в случае перегрузки.

На Рено Кангу установлен менее мощный двигатель: его тяги достаточно для комфортного передвижения по городу, но с дальними поездками может возникнуть проблема. Что касается подвески, то передняя, как и у Фиат Добло, на направляющих стойках, тогда как задняя – торсионная (это позволяет выдержать поездку по не слишком хорошим дорогам).

Если сравнить рулевое управление Рено Кангу и Фиат Добло, то серьезных отличий не найти: для таких автомобилей все типично. Обе модели отлично держат прямую траекторию, но при этом могут немного крениться по осям. Впрочем, грамотное управление решает вопрос.

Фэмиликарбол

Багажное отделение Fiat Doblo

Краткий обзор

Fiat Doblo выпускается с 2000 года. Производители постарались: автомобиль идеально сочетает в себе функциональность, комфорт и рациональность использования внутреннего пространства. Благодаря этому гарантировано удобство и для пассажиров, и для перевозки грузов. Еще один плюс модели – дизельные моторы, объемом от 1,3 до 1,9 л. Грузоподъемность авто (в зависимости от модификации) достигает 900 кг.

Но прежде чем делать выбор, не лишним будет сравнить Фиат Добло c Рено Кангу: это французское авто ничем не уступает своему итальянскому собрату. Машина, вышедшая на рынок в 1997 году, также выпускается в пассажирской и грузовой модификации. Оснащен автомобиль (в зависимости от модели) бензиновыми и дизельными двигателями от 1,5 до 1,9 л. Грузоподъемность – 580 кг. Иногда встречаются версии с АКПП, но чаще машина работает на механике.

Что же лучше: Фиат Добло или Рено Кангу? Выбор зависит от личных предпочтений автолюбителя. Поэтому прежде чем сделать выбор, стоит внимательно изучить все характеристики обоих автомобилей.

Volkswagen Caddy

Еще один конкурент Лады Ларгус – это Volkswagen Caddy. Этот автомобиль наиболее вместительный среди всего рассматриваемого сегмента. Свободное пространство багажника его удлиненной версии составляет 4,7 кубометра. Стандартный, не удлиненный вариант кузова достигает 3,7 кубометров свободного пространства. Вообще это авто имеет самое большое количество комплектаций и модификаций, от грузовой до пассажирской, может иметь механическую и автоматическую коробку, а также полный или передний привод. Минимальная цена базовой комплектации составляет 697 000 рублей.

В Volkswagen Caddy можно загрузить 3,7 кубометров груза

Фэмиликарбол

Багажное отделение Fiat Doblo

Рулевое управление

Диаметр разворота, м

10,6 —

Усилитель руля

Электрогидравлический —

Это интересно: Сравнение Renault Wind и SEAT Leon, что лучше?

Плюсы и минусы

Плюсы машины

Большое пространство в салоне;
Очень вместительное багажное отделение;
Многофункциональный интерьер;
Небольшая стоимость;
Свежая, новая и довольно интересная внешность;
Улучшенное качество салона;
Небольшой расход топлива;
Наличие сенсорного дисплея;
Обеспечение хорошей безопасности;
Различные системы, призванные помочь водителю с управлением автомобилем;
Приемлемая комплектация даже в базовом исполнении;
Хорошая обзорность;
Удобное открытие боковых дверей;
Интуитивно понятная и простая центральная консоль;
Регулируется рулевое колесо;
Много всевозможных отделов для мелочевки;
Светодиодное освещение;
Возможность установки третьего ряда сидений.

Минусы машины

Большие габариты машины;
Неуклюжесть в движениях;
Качество салона, все-таки, еще далеко от идеала;
Слабоватые силовые агрегаты;
Высота дорожного просвета в последнем поколении немного снизилась;
Шумоизоляция все еще далека от идеала;
Маленькие колеса.

Первые ощущения

Интерьер Peugeot Partner

Интерьер Fiat Doblo

В плане обзорности этот автомобиль выигрывает у конкурента

Достаточно просто привыкнуть к наклону руля и грузоподобному положению руля и коробки передач.

Багажное отделение Peugeot Partner

Какая марка надёжней Ситроен Берлинго или Рено Кангу или Фиат Добло? Запутался в выборе)

годов 2000 они все надежные были, а современные сверхнавороченый все не надежные

Берлинго бегает здорово, вроде критичных замечаний не было)

дизеля хорошие у фиата и ситроена. но надежность это вообще не эти три автомобиля. даже шкода румстер надежнее

пежо патнер лучше

а может почитаешь на форумах forums.drom.ru—там всякое пишут и плохое и хорошее и косяки все, удачи

Кангу, я пару лет назад думал купить партнер, тот же берлинго, но прочитав исследования автобилда отказался, там две поломки были после которых понадобился эвакуатор.

Volkswagen Caddy надёжнее этих трёх вместе взятых, хоть и слегка дороже в обслуге.

По мне, так вообще Ducato фургон лучше из всех представленных: <a href=»/» rel=»nofollow» title=»50346469:##:https://www.fiatprofessional.ru/model/ducato_merci/review/»></a> попробуйте его. Там разные модификации, а характеристики можно и на сайте посмотреть. я сам на такой работал долго — машине сносу нет. ни разу не подвела на дороге.
<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/u_b4d213c734f126804e037da2a32e2120_800.jpg» alt=»» data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/u_b4d213c734f126804e037da2a32e2120_120x120.jpg» data-big=»1″>

Рено -Кангу, пробег 390 000 км, один владелец. Год выпуска 2006. Одна замена сцепления, три раза переборка подвески, основной радиатор, термостат, расширительный бачок, подшипники передних ступиц. Остальное — расходники. Не гонять, не перегружать, не заезжать в глубокие лужи. Всю жизнь — на самом дешёвом бензине и бюджетном масле. Сервис — только для замены ремня ГРМ и кузовные, остальное своими силами. Свечи — смело 2 срока, воздушный и салонный фильтры в городе — 2 срока, масло в моторе — лучше до 15 000 км пробега (отечественное 10 000 км), в коробку лучше не лазить, масло там чистое и прозрачное. Осторожнее с очистителями инжекторов — можно забить нейтрализатор. Форсунки моются со снятием, бензофильтр подходит от ВАЗ (замена через 50 — 60 т. км), погружной насос — от ВАЗ, ходит до 150 000 км. Колёсные диски — родная штамповка, ничего другого не надо, машина не для понтов.

Citroen Berlingo

Citroen Berlingo выпускается в грузовом и пассажирском исполнении. Грузовая версия предлагается с двумя видами кузова. Стандартный кузов имеет объем багажника 3,3 кубометра, удлиненный – 3,7 кубометров. Автомобиль, укомплектованный стандартным кузовом может оснащаться дизельным двигателем объемом 1,6 л. мощностью 75 или 90-сильным, а удлиненная версия оснащается дизелем в 90 л.с. Цена грузового варианта начинается от 599 000 рублей.

Citroen Berlingo дорогой, но вместительный

Пассажирская версия стоимостью в 606 тысяч является базовой. Топовая комплектация комплектуется двигателем в 120 л.с., ее клиренс увеличен до 200 мм, а цена составляет от 804,5 тысяч.

Skoda Roomster

Skoda Roomster отличается отличной управляемостью, низкой посадкой, вместительным багажником. Минимальная вместительность багажника 450 литров, а при сложенных задних сиденьях этот показатель увеличивается до 1780 литров. Стоимость автомобиля начинается от 614 000 рублей, в этой комплектации присутствует 1,4-литровый двигатель мощностью 84 л.с., пятиступенчатая механическая коробка, фронтальные подушки безопасности, кондиционер и система стабилизации.

Skoda Roomster — не конкурирует по объему и цене

Доплатив 40 тысяч рублей, можно приобрести автомобиль с 1,6 литровым двигателем мощностью 105 л.с. Также при надобности можно заказать этот автомобиль с автоматической коробкой передач, это будет дороже базовой комплектации на 70 000 рублей.

Дебют: 2001 год

Рестайлинг: 2004 год

Габариты: 432,2х168,4х180,1 см. Объем багажника: 510-3.050 л. Грузоподъемность: 490-755 кг.

ВСТРЕТИТЬ именно пассажирский “Combo Tour” на российских просторах практически нереально (ввезенные из Европы подержанные машины в расчет не принимаем). И это удивительно – ведь данная модель имеет все необходимые сертификаты, а грузовая версия “Combo Cargo” пользуется неплохим спросом.

Машина в настоящее время производится в Испании. Она была создана на базе “Opel Corsa” предыдущего поколения и позаимствовала у нее не только платформу, двигатели, трансмиссию, но и салон. Своей новизной интерьер, конечно, не впечатляет, зато качество пластика и отделочных материалов нареканий не вызывает – здесь не возникает ощущения, будто едешь в дешевой “погремушке”. К тому же пассажирские модификации “Combo” имеют весьма неплохую шумоизоляцию и комфортную настройку подвески в базовом исполнении (опционально предлагается и усиленная ходовая). Еще одно достоинство немецкого автомобиля перед итальянскими и французскими “каблучками”, которые предлагаются на нашем рынке, – более мощные моторы. Бензиновая 1,4-литровая установка развивает 90 сил, а дизельная 1,3-литровая – 75 сил. Преимущество кажется небольшим, подумаешь, еще 15-20 “лошадок”, но при обгонах на скоростной автомагистрали это подспорье будет очень кстати. К минусам модели можно отнести разве что узкий салон. Впечатляющий объем багажного отделения достигнут за счет высокой крыши и удлиненного заднего свеса.

Фэмиликарбол

Багажное отделение Fiat Doblo

Fiat Doblo

Fiat Doblo Panorama в 2012 году стал лидером продаж среди всех представителей своего сегмента. Цена автомобиля начинается с 575 000 рублей. Оснащается машина бензиновым двигателем мощностью 77 л.с. и пятиступенчатой коробкой передач. Комплектаций автомобиля достаточно немного, самым главным положительным качеством автомобиля стала, несомненно, вместительность. Грузоподъемность автомобиля достигает 700 килограмм, а объем багажника стартует от отметки 750 литров и при сложенных задних сиденьях достигает 3000 литров. Автомобиль оснащается сдвижной дверью сзади справа. За отдельную плату можно заказать такую же слева.

Fiat Doblo — вместительный конкурент, но большая цена

Грузовая версия Doblo Cargo способна перевезти 750 килограмм, а при заказе опции, которая увеличивает грузоподъемность – 850. Объем багажника достигает 3,2 кубометра. Данная версия в цельнометаллическом корпусе продается по минимальной цене 545 000 рублей. Доплата потребуется за левую грузовую дверь, кондиционер и аудиосистему.

Подводим итоги

Обновление, которое коснулось Fiat Doblo, смогло улучшить уже существующее хорошее впечатление о данном автомобиле. Внешний облик стал более грациозным и приятным, появилось светодиодное освещение. Машина стала смотреться более свежо. Внутри также повысилось качество используемых материалов.

Появился 5-дюймовый экран, который также поддерживает сенсорный ввод, и это в базовой комплектации. Свободного места, как и раньше, предостаточно. Багажное отделение просто огромное и является лидером среди подобных машин. О комфортабельности в компании не забыли, снабдив автомобиль всем необходимым.

Радует то, что можно при желании установить и третий ряд сидений. Не забыли в компании и об обеспечении должного уровня безопасности. Компактвэн славится хорошей обзорностью и высокой посадкой, что позволяет легко следить за дорогой и всей необходимой информацией на приборной панели.

Благодаря удобным боковым дверям сесть или погрузить/выгрузить из машины какие-то вещи можно даже в очень узком месте. Силовые агрегаты хоть и не самые мощные, но со своими задачами вполне справляются, обеспечивая при этом небольшой расход топлива. Приятно, что фургон даже в базовой комплектации имеет богатый перечень функций.

Автомобиль Фиат Добло отлично подойдет не только для коммерческого использования, а и для большой семьи и путешествий. Хотя, все равно, авто еще не лишено недостатков. Например, работники не смогли существенно улучшить шумовую изоляцию.

Кажется, что зря понизили клиренс автомобиля, который пользуется спросом в России. Но хочется надеяться, что компания продолжит производить, улучшать и обновлять такие сравнительно недорогие автомобили в будущем.