Тест-драйв BMW X5. Бездорожье
Бездорожье – совсем не родная стихия БМВ Х5, и в Баварии этого совсем не скрывают. На последнем Х5 не самый богатырский клиренс в 220 мм дополнительно уменьшили до 209 мм. Собственно, и мы не станем загонять автомобиль в лес, грязь и болото, чтобы потом радостно доказать в сотый раз, что Икс-пятый – совсем не внедорожник. Впрочем, статус кроссовера у него никто не отберет, арсенал автомобиля может понадобиться для легкого городского и пригородного офф-роуда. Итак, посмотрим, на что он способен.
 |
 |
Кейс первый: мы едем отмечать день полиции на элитную турбазу в холмистой местности. На пригорок Х5 взбирается без лишних усилий, однако под брызговиками остаются критические миллиметры, а в ответ на попытку поставить его здесь на ручник машина предлагает нам обратиться на СТО. Слава богу, вскоре эта ошибка пропала и больше не появлялась. С настороженностью, но зачёт.
Кейс второй: мы приехали на встречу с партнерами, а все места на парковке заняты. Настоящего альфа-самца это не должно остановить – форсируем поребрик и ставим Х5 на газон… Это препятствие дается автомобилю играюче, да и подраскисший грунт с травой не доставляет проблем. Однозначный зачёт.
 |
 |
Кейс третий: ставим автомобиль в сугроб у той самой элитной турбазы, куда мы приехали отмечать день полиции. Его придется рассматривать в теории, потому что снега пока нет. Плюс в том, что передняя часть днища наглухо зашита, и снег в неожиданные полости не набьется, разве что в хваленые аэродинамические щели… Днище в целом ровное, выступающих частей нет. Правда, очень уж сиротливо выглядит муфта: все ее сальники и пыльники абсолютно беззащитны, так что бдительности на БМВ Х5 я бы не терял. Зачёт условно.
Комплектации
Уже стандартная комплектация BMW X5 F15 оснащена множеством полезных систем:
- 6 подушек безопасности;
- Двухзонный климат контроль;
- Привод крышки багажного отсека;
- АБС;
- Датчик дождя;
- Биксеноновая оптика;
- Противотуманные фары;
- Легкосплавные колёсные диски с размером шин 19 дюймов;
- Тканевая обшивка салона;
- DSC, DBC;
- Электрические стеклоподъёмники;
- Хромированная отделка элементов.
В качестве опции можно дополнительно приобрети четырёхзонный климат контроль, качественную аудиосистему с 16 динамиками, передние сидения с массажем, третий ряд сидений, различные элементы кузовной и салонной отделки, обвесы, кожаную отделку, спортивные кресла.
Экстерьер
Новая модель обзаведется стильным кузовом с ярко выраженными спортивными нотками, неоднократно встречающимися у прежних «заряженных» моделей серии М.
Лицо автомобиля стало более выразительным. Такое впечатление достигается за счет того, что БМВ Х5 2019 получил более продолговатый капот с небольшим рельефом, прекрасно сочетающийся с мощным центром. Самой привлекательной его частью выступают фирменные «бээмвешные» «челюсти», обильно покрытые хромом. Справа и слева от этой оригинальной решетки радиатора располагаются обновленные фары, содержащие светодиодные и ксеноновые источники света.
На фото нижней части бампера легко обнаружить три огромных выреза для захвата воздуха к двигателю и тормозам. В боковые, которые чуть меньше центрального, монтируются полоски ходовых огней и устанавливаются противотуманки, что придает спортивности облику машины.
Профиль нового кузова изменился меньше. Если присмотреться, то практически вся «мелочевка», в то же время, стала другой. Сюда можно отнести дверные ручки, зеркала, арки колес и даже подножку. Кроме того, рельеф стал выглядеть несколько более объемно.
Сзади обновления заметнее, но все они в традиционном стиле мюнхенского автопроизводителя. Стекло имеет сравнительно небольшие размеры и наклон, который почти скрывается массивным козырьком. У оптики традиционно большие размеры и даже рельеф. На обвесе расположено множество повторителей стопов и овальные патрубки выхлопной системы по обеим сторонам кузова. Из-под бампера выглядывает довольно массивная пластина защиты днища.
BMW X3 (F25 / 2010-2017) – роковое влечение
Примирение противоречий – вот основа для создания новых автомобилей. Потребители хотят, чтобы каждое последующее поколение становилось просторнее, безопаснее и богаче. А вместе с тем производитель должен позаботиться о снижении массы и расхода топлива, сохранив надежность и рентабельность.
БМВ Х3 второго поколения – типичный среднеразмерный SUV. Его длина 465 см, а колесная база 281 см. Это где-то между БМВ 5-ой и 3-ей серии.
BMW X 3 серии F 25, дебютировавший в 2010 году, наглядный пример сочетания сложных компромиссов. В сравнении с предыдущим БМВ Х3 серии Е83 кроссовер увеличился на 7 см, а колесная база подросла всего на 1 см.
Главное новшество – это перенос производства в США, на завод БМВ в Южной Каролине. Предшественник собирался в Австрии. Кому-то может показаться, что это не имеет никакого значения. Однако, результат сравнения качества салона не в пользу новой модели. Клиенты из-за океана не так требовательны к качеству пластика.
Для Российского рынка была организована локальная сборка на Калининградском предприятии «Автотор».
На фото кажется, что автомобиль практический новый. Но на счетчике уже 160 000 км. Существенных следов износа не заметно. Единственное, что выдает пробег – потертости защитного слоя на центральном дисплее.
Двигатель и трансмиссия BMW X5
Была обновлена линейка двигателей BMW X5.
N57D30 l6- это шестицилиндровый трехлитровый турбодизель с системой common rail, который на новом поколении BMW X5 выдает 258 лошадиных сил при 4000 об/мин и 560 Нм при 3000 об/мин. С ним кроссовер может развить скорость в 230 км/ч и достигнуть первой сотни за 6,8 секунды. Расход на 100 км составит: по городу- 6,7 л, по трассе- 5,5 л, смешанный- 5,9 л.
N57S l6- принципиально новый двигатель в линейке BMW X5, он содержит трехступенчатый турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины и систему непосредственного впрыска топлива. У него 6 цилиндров, а объем составляет 3 литра. Впечатляет гигантский крутящий момент в 740 Нм при 2000-3000 оборотах в минуту. BMW X5 с таким агрегатом развивает 381 лошадиную силу при 4000 об/мин. Максимальная скорость составит 250 км/ч, а сотню БМВ икс 5 наберет за 5,3 секунды. Стоит отметить невероятно маленький расход топлива, заявленный производителем. Город- 7,6 л, смешанный цикл- 6,7, трасса- 6,2.
N63B44 V8- восьмицилиндровый битурбированный бензиновый двигатель объемом 4,4 литра с непосредственным впрыском топлива. В новом поколении BMW X5 он получил бездроссельный механизм Valvetronic. Двигатель развивает 450 лошадиных сил при 5500 оборотах в минуту и 650 Нм в диапазоне 2000-4500 об/мин. С ним кроссовер способен разогнаться до 250 км/ч. До 100 км/ч автомобиль выстрелит за 5 секунд. Заявленный расход скромен для такого гиганта: по городу- 14 л, смешанный цикл- 10,4 л, трасса- 8,3 л.
Технические характеристики BMW X5 F15
Двигатели и модификации
На BMW F15 устанавливаются как бензиновые, так и дизельные моторы.
xDrive35i комплектуется 306-сильным 6-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом N55B30.
На более мощную модель X5-го – xDrive50i устанавливается V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель N63B44.
Дизельный модельный ряд F15 начинается с 218-сильного xDrive25d-sDrive25d F15 с 4-цилиндровым дизельным мотором N47D20. Осенью 2015 года мотор Н47 будет заменен на B47 мощностью в 224 л.с..
Далее следует более мощная модель xDrive30d с пересмотренным шести-цилиндровым дизельным агрегатом мощностью – N57D30.
Так же как и на xDrive30d, на xDrive40d устанавливается двигатель N57D30, только более мощный.
Топовая версия дизельного X5 – M50d M Performance. Это автомобиль с три-турбированным дизельным силовым агрегатом N57D30 Tri-turbo.
xDrive40d была добавлена немного позже и комплектуется мотором N57. Для Северо-американского рынка выпускается xDrive35d с менее мощным мотором.
В марте 2015 года был представлен вариант с гибридным приводом – xDrive40e.
В конце 2018 года заменой для кроссовера F Series был предложен новый кроссовер 2019 модельного года – BMW G05.
| 35iX | 40eX | 50iX | 25dS | 25dX | 30dX | 35dX | 40dX | M50d | |
| Мотор | N55 | N20 | N63 | N47/B47 | N57 | N57 | N57 | N57 | N57S |
| Объем, см³ | 2979 | 1997 | 4395 | 1995 | 1995 | 2993 | 2993 | 2993 | 2993 |
| Мощность, л.с. | 306 | 245 | 450 | 218/224 | 218/224 | 258 | 255 | 313 | 381 |
| Крутящий момент, Нм | 400 | 350 | 650 | 450/400 | 450/400 | 560 | 560 | 630 | 740 |
| Максимальная скорость, км/час | 235 | 210* | 250* | 220 | 220 | 230 | 210* | 236 | 250* |
| Разгон с 0 до 100 км/час, секунд | 6,5 | 6,8 | 4,9 | 8,2 | 8,2 | 6,8 | 6,8 | 5,9 | 5,3 |
| объем топливного бака во всех версиях – 85 литров (25d – 75); * – ограничено электроникой; |
Расход топлива
| в литрах на 100 км | 35i X | 40e X | 50i X | 25d S | 25d X | 30d X | 35d X | 40d X | M50d |
| в городе | 11,2-11,3 | – | 12,9-13,0 | 6,5-6,6 | 6,7-6,8 | 6,7-6,8 | 10,2 | 6,8 | 7,2 |
| за городом | 6,9 | – | 7,7-7,8 | 5,2 | 5,3-5,4 | 5,5 | 7,6 | 5,5-5,6 | 6,2 |
| средний | 8,5 | 3,3 | 9,6-9,7 | 5,6-5,7 | 5,8-5,9 | 5,9-6,0 | – | 6,0 | 6,6 |
| Выбросы CO2 | 197-199 | 77 | 224-226 | 149-151 | 154-156 | 156-158 | – | 157-159 | 173 |
Коробка передач
Все модели X5 поставляются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic предоставляемой в двух вариантах.
| GA8HP45Z(35i/40e/25d) | GA8HP75Z(50i/30d/35d/40d/M50d) | |
| I | 4,71 | 5,00 |
| II | 3,14 | 3,20 |
| III | 2,11 | 2,14 |
| IV | 1,67 | 1,72 |
| V | 1,29 | 1,31 |
| VI | 1,00 | 1,00 |
| VII | 0,84 | 0,82 |
| VIII | 0,67 | 0,64 |
| R | 3,32/3,30 | 3,48 |
| Главная | 3,15/3,39 | 3,15 |
Габариты
| габариты в мм (метрах)/объем в литрах/вес в кг | |
| Длина | 4886 |
| Ширина | 1938/1985(M50d) |
| Высота | 1762 |
| Колесная база | 2933 |
| Колея спереди | 1644/1640(50i)/1662(M50d) |
| Колея сзади | 1650/1646(50i)/1702(M50d) |
| Клиренс | 209 |
| Диаметр разворота | 12,7 |
| Система охлаждения+отопитель | 14,7(50i)/12,6(30d)/15,4(M50d) |
| Моторное масло | 9,0(50i)/6,5(30d/M50d)/5,0(40e) |
| Собственная масса, от | 1995 |
| Нагрузка, от | 710 |
| Максимальный вес, до | 2980 |
| Масса прицепа с/без тормозов | 2700(3500*)/750 |
| Размер передних шин | 255/50 R19 107 W XL RSC (50i) 255/55 R18 109 V XL (35i/40e/25d/30d/40d) 255/50 R19 107 W RSC (M50d) |
| Размер задних шин | 255/50 R19 107 W XL RSC (50i) 255/55 R18 109 V XL (35i/40e/25d/30d/40d) 285/45 R19 111 W RSC (M50d) |
| Размер передних дисков | 9J x 19 LM (50i/M50d) 8,5J x 18 LM (35i/40e/25d/30d/40d) |
| Размер задних дисков | 9J x 19 LM (50i) 8,5J x 18 LM (35i/40e/25d/30d/40d) 10J x 19 LM (M50d) |
| * – с опционально увеличенной массой для некоторых рынков; |
Комплектации и цены
Чем всегда отличались баварские машины: потребителям не обязательно было выбирать комплектации. Покупатель мог создавать собственные комплектации, выбирая опции, которых очень много.
Не новость, что одна и та же серия может иметь цену 5 млн. или 9 млн. рублей в зависимости от количества опций.
В новом X7 выбирается только мотор, а остальные дополнения уже на выбор клиента. Это хорошо тем, что каждый человек может выбрать идеальный авто лично для него, выбрав свои любимые опции. Будет мала вероятность, встретить на дороге два идентично одинаковых X7. Самая низкая цена на новый бмв составляет 5 930 000 р.
bmw x7 2019 технические характеристики
Бренд предлагает следующую линейку агрегатов:
Тип движка Объем Мощность Разгон Средний расходБензин 3.0 340 6,1 9,5Дизель 3.0 265 7 7,3Дизель 3.0 400 5,4 8,1
Интересный факт: дизельная 400-сильная версия оснащена четырьмя турбинами.
Цены базовых комплектаций составляют: ⦁ 5 930 000 руб. ⦁ 6 120 000 руб. ⦁ 7 620 000 руб.
Движки на новый кроссовер бмв имеют от одной до четырех турбин (249 л.с – одна, 400 л.с. – четыре на дизеле). Благодаря изменяемой геометрии турбокмпрессоров двигатели БМВ одинаково хорошо откликаются на газ в любом диапазоне оборотов.
За счет уменьшенной силы трения подвижных элементов моторов и непосредственному впрыску машина получилась очень экономичной.
Средний расход: 7,3 – 8,1 литрадля дизельных вариантов в зависимости от мощности, и 9,5в бензиновом. Это феноменальная экономия топлива для такого тяжелого транспортного средства.
Самая интересная версия с бензиновым пятилитровым агрегатом в нашу страну поставляться не будет. Виной тому высокие требования к экологическим нормам.
В России цена на эту версию BMW X7 составляла бы 8 800 000 р. со всеми возможными опциями.
Хорошей новостью является то, что новая BMW X7 2019 года построена на платформе CLAR. Производитель решил не создавать кардинально новую платформу, и построил X7 на той же, что X5.
Это хорошо, потому что создание новой базы к хорошему не приводит: всегда есть недочеты, которые устраняются только в рестайлинге.
Поэтому лучше всего использовать уже проверенную CLAR с проверенными моторами. Чтобы понять надежность X7 достаточно почитать отзывы владельцев икспятых, ведь технически те и те одинаковы.
Многим может показаться, что если эти два транспортных средства построены на одной платформе, то грубо говоря: X7 – это та же модель, что X5, только огромный, но это не так.
Кроссовер совсем иначе ощущается благодаря иначе настроенной подвеске, коробке передач и самой длинной колесной базе в своем классе.
Владельцы могут выбрать несколько пакетов для флагмана. Фирменный M обвес с агрессивными бамперами выглядит очень эффектно. К тому же владелец получает специально настроенную подвеску под агрессивную манеру езды.
Купить BMW X7 2019
можно будет и в пакете off-road, который создан для езды по бездорожью. Внедорожник в этом пакете обладает несколькими настройками, для идеального прохождения внедорожья:
- Гравий
- Снег
- Лед
- Грязь
Также авто БМВ Х7 в этом пакете имеет блокировку дифференциала – самое важное техническое решение в любом джипе. Электрические амортизаторы способны поднять клиренс машины на 5 сантиметров, для прохождения сложных участков дороги. Все варианты серии оснащаются пневматической подвеской, которая является одним из главных ее достоинств
Благодаря этой подвеске машина стала очень мягкой и тихой. Водитель во время езды на этом авто получает ощущения, будто он плывет
Все варианты серии оснащаются пневматической подвеской, которая является одним из главных ее достоинств. Благодаря этой подвеске машина стала очень мягкой и тихой. Водитель во время езды на этом авто получает ощущения, будто он плывет.
Если X5 многие называли кроссовером, то X7 обладает всеми признаками джипа. Особенно это заметно в BMWX7 в пакете off-road, который будет доступен в 2020-м году, поэтому начало продаж будет осуществляться без него.
Довольно спорным решением компании BMW было установить возле выхлопных труб новой модели динамики. Если работать педалью газа, то из этих динамиков разносится звук мощного мотора.
Это фальшиво, но звучит громко. Устанавливаются эти динамики только на самую слабую дизельную версию этого автомобиля.
Цена и комплектации нового BMW X5 2019-2020
Официальный старт продаж нового BMW X5 2019 G05 в России намечен на декабрь 2018 года. В Европе автомобиль уже стартовал продажи, в частности в Белгии и Баварии. Предполагается, что аналогичные комплектации поступят на территорию России. По некоторым данным, дилерские РФ уже принимают предзаказы на новый G05, а первые модели завезут с ближайших стран.
| Цена и комплектации BMW X5 2019-2020 | |||
| Комплектации | Двигатель | Трансмиссия | Цена, евро. |
| xDrive40i | бензиновый | 8 ст. Steptronic | 73405 |
| xDrive30d | дизельный | 8 ст. Steptronic | 71655 |
| M50d | дизельный | 8 ст. Steptronic | 93455 |
Суммарно о новом BMW X5 2019-2020 можно говорить с положительной стороны, так как минусов пока нет. Производитель учел пожеланию владельцев предыдущей генерации, сделав новинку «злой» с неплохим перечнем систем безопасности и комфорта. Интерьер нового X5 G05 доработан по последнему слову техники и стиля, дизайнеры не отошли от последних разработок, создав еще одного конкурента для Mercedes-Benz и Audi.
Минимализм и максимум комфорта, это основные направления, которые учли при разработке салона BMW X5 2019. Что касается агрегатов кроссовера, то они в принципе такие же, как и в предыдущей генерации, за исключением нового V8, а так же гибридной модели. Последние два варианта BMW X5 2019 появятся в продаже не раньше начала 2019 года.
Кузов
В первые годы эксплуатации, самая главная проблема кузова BMW X5 F15, это декоративные накладки, у которых мутнеет хром, что особенно стало заметно на автомобилях модельного ряда Fxx Series.
Главными врагами хромированных накладок являются условия эксплуатации, особенно сильно влияет климатическая особенность регионов стран СНГ и весьма суровые ядовитые реагенты, в результате чего хром начинает цвести и облазить.
В данном случае, короткая жизнь декоративных элементов – отсутствие правильного ухода, поэтому необходимо использовать специальную пасту по уходу за внешним хромом, о чем собственно и сказано в инструкции по эксплуатации и уходом за автомобилем.
Сравнение БМВ Х1 2019 и Volvo XC40
Когда-то было время, когда BMW мог просто не обращать внимание на конкурента в виде Volvo, и никто не отреагировал бы так, как будто это был какой-то скандал. Но это уже не так. Volvo восстала из пепла и стала одним из самых популярных брендов класса люкс в мире
Хорошим примером этого является Volvo XC40. Этот автомобиль, отличающийся непревзойденным внешним видом, современным интерьером, лучшими технологиями и характеристиками безопасности всех кроссоверов в своем сегменте, стал настоящим соперником в компактной роскошной кроссоверной гонке. Он также оснащен несколькими вариантами двигателей, включая линейку 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателей, которые производят разное количество энергии. Самый мощный из группы — T5, и он выдает 247 лошадиных сил, что ставит его в один ряд с кроссовером баварского производителя. Стоимость Volvo XC40 стартует от 2,5 млн рублей, так что баварцам нужен прорыв
Volvo восстала из пепла и стала одним из самых популярных брендов класса люкс в мире. Хорошим примером этого является Volvo XC40. Этот автомобиль, отличающийся непревзойденным внешним видом, современным интерьером, лучшими технологиями и характеристиками безопасности всех кроссоверов в своем сегменте, стал настоящим соперником в компактной роскошной кроссоверной гонке. Он также оснащен несколькими вариантами двигателей, включая линейку 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателей, которые производят разное количество энергии. Самый мощный из группы — T5, и он выдает 247 лошадиных сил, что ставит его в один ряд с кроссовером баварского производителя. Стоимость Volvo XC40 стартует от 2,5 млн рублей, так что баварцам нужен прорыв.
Интерьер
Внутри салона BMW X5 2013, также как во внешнем дизайне, установлен современный благородный стиль марки с использованием материалов высочайшего качества, который применяется в каждой будущей модели с индивидуальными корректировками, актуализированными технически и визуально на момент выхода.
Эргономически водителю теперь удобней управлять автомобилем, не отвлекаясь от вождения. Обзор BMW X5 2014 модельного года такой же, поскольку схема остекления как у Е70, но уменьшение боковых зеркал увеличило площадь слепых зон.
Стандартный пятиместный кроссовер BMW X5 опционно получает два складывающихся кресла для размещения людей с ростом не более 150 см. Багажник при размещении пяти пассажиров вмещает 650 литров, после складывании дивана второго ряда в пропорции 40:20:40 образуется 1870 грузовых литров.
Штатно кроссовер BMW X5 имеет адаптивные светодиодные фары, распределяющие свет в зависимости от скорости и поворота рулевого колеса; пятую дверь с электроприводом, мультифункциональное рулевое колесо, круговую контурную декоративную LED подсветку салона на основе трех фирменных оттенков (белый, оранжевый, синий); шайбу-контроллер iDrive и цветной экран 6,5», USB, Bluetooth, тканевый салон.
За дополнительную оплату можно укомплектовать машину более роскошными материалами отделки, деталями, вставками, спортивными креслами, массажными передними сидениями, третьим рядом, экранами развлекательной системы для задних пассажиров, дисплеем 10,25», 4-зонным климатом, усиленной аудиосистемой и другими.
BMW X5 M Performance 2017 продается с эксклюзивной обивкой кресел, отделкой из ценных пород дерева, кожаным рулем М, подвеской М, дисками 21», складывающимися боковыми зеркалами, которые не ослепляют, спортивными сиденьями первого ряда, электронно регулируемые и сохраняющее память кресло водителя.
Техника
При создании нового «икс-пятого» немцы опирались на платформу предшественника, которая за прошлые годы едва ли успела состариться. По крайней мере, на излёте карьеры BMW X5 E70 (на изображении) по асфальту ехал так, что многие обзавидуются. Конструктивно подвески не изменились (двухрычажка спереди и многорычажка сзади, задняя пневмоподвеска — опция), размер колёсной базы и колеи спереди и сзади также остались на прежнем уровне. Но и переделок достаточно. Например, у подвесок иная геометрия, амортизаторы и пружины с другими настройками, позволяющими, по идее, быть кроссоверу комфортабельнее и ещё интереснее водителю. Компоненты ходовой части облегчили, чтобы снизить неподрессоренные массы. А общее сокращение снаряжённой массы достигает 90 кг (свою лепту внесли алюминиевый капот и пластиковые передние «крылья»). Вдобавок X5 получил на 6% более жёсткий кузов. Единственное, чем мы остались недовольны, — это электроусилитель руля, который нелогично работает при малых углах отклонения баранки на небольших скоростях.
Если на предыдущий X5 ставили трёхлитровый рядный дизель семейства M57 (берёт начало с 1998 года), то машине нового поколения отрядили мотор серии N57, которая появилась в 2008 году. Но во многом оба дизеля схожи. У них алюминиевые блоки, турбокомпрессор с изменяемой геометрией, пьезоэлектрические форсунки Bosch, аккумуляторный впрыск третьего поколения (правда, рабочее давление увеличилось с 1600 до 1800 бар), одинаковая степень сжатия (16,5:1) и рабочий объём (2993 см³). Но оптимизация работы большинства элементов и систем позволила снять с нового мотора 258 л.с. и 560 Н•м, что больше показателей предшественника на 13 сил и 20 ньютон-метров соответственно. При этом средний расход топлива снизился на 16% (до 6,2 л на 100 км).
Восьмицилиндровый V-образный мотор N63B44TU рабочим объёмом 4395 см³ оснащён двумя турбокомпрессорами twin scroll (в развале блока цилиндров), интеркулером с воздушно-водяным охлаждением и непосредственным впрыском топлива. На прошлом «икс-пятом» этот же двигатель носил индекс N63B44 (в производстве с 2008 года) и развивал 407 сил и 600 Н•м. Теперь же «восьмёрка» выдаёт 450 л.с. и 650 ньютон-метров. В списке улучшений — поднятие давления наддува и оснащение системой бесступенчатой регулировки хода клапанов Valvetronic. Кроме того, расход топлива в смешанном цикле упал на 16%. Как и дизель, бензиновый агрегат отвечает нормам Евро-6.
Восьмиступенчатый «автомат» ZF8HP поступил в серийное производство в 2008 году, а первым автомобилем, который его получил, стал седан BMW 760Li. Затем им стали оснащать огромное количество моделей — BMW, Audi, Bentley, Rolls-Royce, Jeep, Chrysler, Dodge, Jaguar, Land Rover, Maserati и Lancia. Крутящий момент, который была способна переварить коробка ZF, варьировался от 300 до 1000 Н•м в зависимости от версии «автомата». Такой же агрегат ставили и на предыдущий X5 серии E70. На новой модели (F15) стоит модернизированная версия коробки передач — с переписанной программой управления и уменьшенными на 4% потерями на трение.
Салон
Интерьер BMW X5 F15 в основном оформлен так же, как и в других более роскошных BMW того времени производства, и в первое десятилетие в салоне не замечается каких-либо проблем в работе мультимедийной системы и заметно не изнашивается материал отделки интерьера.
Качество сборки на хорошем уровне, но есть несколько случаев (скрип, стук, дребезжание, шум) в области задней двери багажника, который обычно решается путем замены защелки задней двери или регулировки крышки багажника.
При осмотре салона, обратите внимание на состояние кожи и наличие заломов, трещин и потертостей на отделке. При пробеге 50-60 000 км у многих часто на боковой наружной вставки из дермантина образуются трещины
На ранних этапах на боковине сидений появляются небольшие трещины, которые со временем только увеличиваются превращая сидение в “что-то” неприятное. Но от этого возможно было избавится, путем замены обивки если автомобиль был еще на гарантии
Касаемо кожаной отделки стоит учесть, что:
- кожа – это натуральный материал, и требует ОБЯЗАТЕЛЬНОГО ухода и использования кондиционера;
- и согласитесь, что не каждый владелец того же новенького Х5-го ухаживает за отделкой салона так как это рекомендовано в инструкции! Образно говоря, не все еще привыкли ухаживать и обслуживать интерьер (пылесос не считается);
К тому же каждый владелец БМВ, в салоне которого образовались дефекты в гарантийный период имел и имеет полное право обратится за заменой.
БМВ Х5 Ф15 оснащались стандартными, опциональными спортивными и комфортными сиденьями, и если автомобиль необходим в большинстве случаев для поездок на большие расстояния, то лучше выбрать автомобиль с удобными и комфортными сиденьями, например как на фото ниже.
Кстати, 7-местные версии с третьим рядом сидений – только для детей.
Так как в автомобиле все работает благодаря электронике, крайне необходимо перед покупкой проверить коды неисправностей с помощью OBD-сканера
Так же уделите внимание на вход без ключа, мягкость закрывания двери и работу парковочных камер, которые могут иногда выходить из строя. Помимо этого, проблемы во время эксплуатации могут возникнуть с электронно-регулируемой рулевой колонкой, с потерей половины настроек
При регулировке или повороте рулевого колеса, прислушайтесь к наличию различных шумов или скрипа. Данная проблема в большинстве случаев не решается смазкой, а заменой рулевой колонки, что возможно было сделать по гарантии.
При появлении скрипов в сидении (скрипит пластик) – рекомендовано стыки и крепления проклеить тканевой изолентой TESA 51608.
На высоких скоростях (от 140 км/час), особенно если ветреная погода – возможно наличие непрерывного или кратковременного шума ветра, более похоже на шум ветра от открытой двери, или слегка открытого окна. В большинстве случаев, проблема вызвана неправильно отрегулированной дверью, в основном со стороны водителя. Если этот шум только появился, попытайтесь немного отрегулировать дверную защелку.
На автомобилях, выпущенных до 2014 года при наезде на кочку, выбоину или облокачивании на дверь, бывали случаи с открытием двери. Дверь не открывается полностью, а как будто она не была закрыта до конца должным образом. Это проблема касалась небольшой партии автомобилей, и как заявляет представитель компании – “проблема решена и более не встречается”, тем не менее о ней нужно знать, включая то, что проблема заключается в доводчике дверей.
Не смотря на то, что BMW F15 X5 еще рано относить к категории “классик”, тем не менее тщательно осмотрите интерьер автомобиля с панорамной крышей на наличие подтеков воды в салоне.
В ином случае, не забывайте периодически чистить водосточные шланги, так как за вполне короткие сроки (в зависимости от местности) они забиваются и способствуют попадании воды в салон
Второе место требующее внимания, область под лобовым стеклом и рядом с петлями капота, где со временем могут накапливать листья и грязь.
Будучи флагманом BMW, X5 имеет множество гаджетов, поэтому потратьте время на то, чтобы убедиться, что все они работают должным образом, от задней двери с электроприводом до радио и спутниковой навигации. К примеру, камера заднего вида (разумеется если она установлена) может перестать работать, и для решения проблемы может потребоваться новый блок.
В основном на ранних моделях, могут возникать проблемы с iDrive, а именно перезагрузка, и другие незначительные проблемы с электроникой, которые обычно решаются с помощью обновлений программного обеспечения.
В плане надежности, б/у BMW X5 F15 превосходит Volvo XC90 и Range Rover Sport, но, как говорится – “на цвет и вкус…”.
