Обзор bmw x7 2023: новее, чем кажется

Технические характеристики

Для БМВ Х7 предлагается исключительно пневмоподвеска с пневмостойками на передних и задних колесах и никаких пружин. От этого новый БМВ Х7 очень мягкий. С переходом на режим Спорт, автомобиль мгновенно собирается. На ходу внедорожник не кажется пятиметровым гигантом, он с готовностью откликается рулю и маневрам.

Маневренность обеспечена подруливающей задней осью, сокращающая радиус разворота, а при обгонах на высоких скоростях, на задних пассажиров снижается действие бокового ускорения. Наряду с полным приводом iDrive, BMW X7 комплектуется моноприводом на заднюю ось.

Новый BMW X7 получил возможность управлять настройками шасси: в одном случае, с активными стабилизаторами и подруливающими задними колесами, автомобиль управляется очень спортивно, особенно на трассе он настоящий скоростной и мощный БМВ, если выбрать эти опции. В другом варианте, можно поехать по бездорожью на полностью управляемом шасси, где он демонстрирует лучшую стабильность и маневренность. Это новый, большой шаг в разработке шасси BMW X7, когда есть возможность управлять таким большим автомобилем как маленькой машиной.

Авто БМВ Х7 2019 года имеет четыре мотора: два дизельных и два бензиновых агрегата мощностью от 262 до 462 л.с. R6 и V8, объемом 3,0 и 4,4 литра. Вероятнее всего для российского рынка базовый мотор дефорсируют, ниже 252 л.с. для снижения налогооблажения. Топовая версия BMW X7 с 4-местым салоном оснастят 12-цилиндровым двигателем мощностью 610 л.с. Трансмиссия всех моторов — 8-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением.

BMW X7 — модели, гибридные двигатели мощностью 381 и 530 л.с., разгон до 100 км/ч (испытания):

BMW ожидает, что большинство покупателей выберет X7 xDrive40i. xDrive40i оснащается новым 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и 48-вольтовой гибридной системой, мощностью 381 лошадиная сила и 539.59 Н.м. крутящего момента. По оценкам BMW, эта модель X7 разгоняется до 100 км/ч за 6 секунд.

BMW X7 2023 модельного года двигатель

Благодаря мощному и мгновенному крутящему моменту 3,0-литровый двигатель очень производительный уже на старте движения. Хорошая производительность двигателя также сопровождается прекрасной работой восьмиступенчатой автоматической коробки передач, которая плавно работает и быстро переключает передачи без задержек.

Рядный шестицилиндровый двигатель настолько хорош, что модель X7 M60i действительно кажется излишеством.

BMW X7 2023 модельного года сзади и сбоку

X7 M60i имеет 4,4-литровый V8 гибридный двигатель с двойным турбонаддувом, также используется 48-вольтовая технология мягкого гибрида для дополнительного крутящего момента, общая мощность составляет 530 л.с. и 749.73 Н.м. крутящего момента. Разгон до 100 км/ч. возможен за 4,9 секунд. Но ничто в M60i на самом деле не меняет общий характер движения X7 на дороге, даже с его чуть более жесткой настройкой подвески, активным задним дифференциалом, стандартным рулевым управлением с переменным передаточным отношением и контролем запуска.

Внешний вид BMW X7 трудно не заметить…

У нас есть теория: вся эта новизна служит противовесом самому захватывающему обновлению BMW X7 2023 года — его внешнему виду. Мы не говорим, что существует заговор, но просто посмотрите на X7. BMW выходит далеко за рамки обычного потока изменений в середине цикла за три года существования нового для 2019 года X7, что заставляет нас потирать подбородки и думать, может быть в Мюнхене были некоторые сомнения по поводу того, как brutalist mug будут играть с клиентами.

В конце концов, дизайнеры BMW смешали предварительно обновленные фары X7, противотуманные фары, воздухозаборники и решетки радиатора в блендере, а затем разбрызгали его по всему носу внедорожника в стиле Джексона Поллока. Обработка имитирует то, что BMW сделала с последним седаном 7-й серии и его электрическим аналогом i7. Мы все еще не совсем уверены, что со всем этим делать, но одно можно сказать наверняка: новый X7 трудно не заметить.

Салон китайского купе-кроссовера

Этот автомобиль можно позиционировать как начальный премиум-класс, и его салон соответствует такому уровню.

В салоне предусмотрены:

боковины центральной консоли, передний подлокотник, панель приборов и карты дверей обшиты материалом, похожим на экокожу, на котором просматриваются прострочки, на торпедо присутствует серебристая вставка с «чешуйчатым» рисунком;
на боковых дверях внизу имеются пластиковые накладки, защищающие пороги, поэтому одежда пассажиров при посадке/высадке пачкаться не будет;
уже в базовой версии автомобиль оснащается полноценной мультимедийной системой с 12,3-дюймовым дисплеем планшетного типа, AndroidAuto/AppleCarplay, Bluetooth, громкой связью;
рулевое колесо – не только мультифункциональное, но и с кожаной отделкой, подрулевыми лепестками;
рулевая колонка регулируется по вылету/наклону, хотя только механически и не в слишком большом диапазоне;
во всех комплектациях, кроме базовой, все четыре электростеклоподъемника наделяются режимом auto, позволяющим поднимать/опускать стекла в одно касание;
даже в базовой версии присутствуют такие электронные ассистенты как помощи на спуске/подъеме, курсовой устойчивости, слежения за давлением в шинах;
используется цифровая комбинация приборов, правда, размер экрана разный в зависимости от «заряженности» авто;
рычаг КПП напоминает игровой джойстик, слева от него размещаются две клавиши электронного стояночного тормоза, спереди – небольшой блок управления климат-контролем с механическими кнопками и «крутилкой» по центру.

Центральная консоль у этого автомобиля – «парящего» типа, на нижнем уровне которой спрятаны два USB-разъема и 12-вольтовая розетка, и добраться до них будет не слишком просто.

Бардачок перед передним пассажиром отличается хорошей вместительностью, его крышка имеет микролифт, но внутри нет мягкого материала.

Вне зависимости от оснащения переднее пассажирское сиденье имеет только 4 механические регулировки (сдвиг вперед-назад, наклон спинки, меняющийся плавно), на водительском месте предусматривается шесть или даже восемь настроек, причем электропривод появляется уже во второй по «заряженности» версии.

Боковая поддержка кресел не слишком хорошо выражена, еще минус – коротковаты основания-подушки.

Задние боковые двери авто открываются широко, что, несомненно, является плюсом.

Благодаря большой колесной базе запас пространства в коленях на втором пассажирском ряду вполне приличный, зато потолок здесь низкий из-за скошенной к задней части кузова крыши.

На тыльной стороне передних кресел имеются кармашки, спинки заднего дивана регулируются по наклону. Предусматривается и задний центральный подлокотник в любой из версий, конечно же, он оборудуется двумя подстаканниками, причем с фиксаторами для удержания емкостей.

Что внутри

Салон BMW X7 2023 года претерпел еще более тщательные изменения, теперь он с новой приборной панелью с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и 14,9-дюймовым сенсорным экраном от электрического внедорожника iX. Эти два дисплея находятся на одной панели из изогнутого стекла, оставляя очень мало физических кнопок в других местах на приборной панели. Регулятор громкости находится рядом с некоторыми элементами управления под центральным экраном, элементы управления фарами расположены слева от рулевого колеса — и все. На центральной консоли находится кнопка запуска, а также кнопки регулировки высоты, режима движения и сочетания клавиш (плюс ручка управления iDrive) для меню клавиш.

Интеграция того, что BMW называет своей «операционной системой 8», которая является как программным, так и аппаратным обозначением для своих новейших дисплеев и их базовой электрической архитектуры, была более сложной задачей, чем поиск места для установки этих экранов. Независимо от усилий, результат выглядит без усилий — эти экраны выглядят так, как будто они всегда были здесь. В то время как дисплеи некоторых обновленных автомобилей, добавленные позже, могут выглядеть странно, совершенно новая приборная панель X7 выглядит так, как будто она была разработана с самого начала с учетом этих дисплеев. Графика на экранах также четкая, как и реакция сенсорного экрана на ввод.

Стандартное оснащение также становится более щедрым: каждый X7 получает подогрев передних сидений, приборную панель SensaTec (обтянутую искусственной кожей), комфортный доступ без ключа, панорамный люк в крыше, четырехзонный климат-контроль и беспроводное зарядное устройство для телефона.

Комплектации Elite и Premium

Комплектация «Элит», стоящая на ступень выше базовой, заявлена уже сразу в трех модификациях:

с полуторалитровым мотором и колесным приводом 2WD – 2, 789 млн руб.;
с таким же движком, но 4WD – 2,889 млн руб.;
с 2 литровым ДВС и 4WD – 3,009 млн рублей.

Здесь кроссовер Хавал F7x наделяется светодиодными головными фарами, дополняется задним спойлером, подогревом сидений второго ряда и шторкой в багажнике, получает салонное зеркало с затемнением.

Также в данном варианте:

применяется двухзонный климат-контроль;
вместо 3,5” экрана на комбинации приборов используется 7-дюймовый цифровой дисплей;
автодоводчиками и защитой от защемления оборудуются все четыре электростеклоподъемника;
появляется телематический сервис T-Box, обеспечивающий работу приложения My Haval.

Сиденья в Elite обретают комбинированную обивку – тканевый материал плюс экокожа, аудиосистема оснащается восемью динамиками.

Наружные зеркала имеют не только электрические регулировки, но и могут автоматически складываться, появляется электропривод у водительского кресла (6 направлений), ко всему прочему добавляется камера заднего обзора с динамической разметкой.

Важно, что на авто с двухлитровым двигателем у селектора режимов движения плюсом идут еще две дополнительные настройки – это «Грязь» и «Песок», а лобовое стекло обогревается по всей поверхности. Еще более заряженная версия «Премиум» представлена модификациями 1.5L/4WD и 2.0L/4WD с рекомендованными ценами 2,979 и 3,119 млн рублей соответственно

Еще более заряженная версия «Премиум» представлена модификациями 1.5L/4WD и 2.0L/4WD с рекомендованными ценами 2,979 и 3,119 млн рублей соответственно.

В таком варианте:

обивкой сидений является искусственная кожа с перфорацией;
автомобиль дополнительно оборудуется подушками безопасности шторками, электролюком на крыше, контроллером мультимедийной системы, беспроводной зарядкой;
вместо колес 225/65R17 устанавливаются шины 225/55 на легкосплавных дисках R19;
водительское сиденье получает настройки в 8 направлениях, помимо этого у него добавляется вентиляция и электрорегулируемый поясничный упор;
применяется тонировка всех задних стекол.

Присутствует камера кругового обзора, которая оборудуется не только задними, но и передними парковочными датчиками.

Для авто с мотором 2.0L предусмотрен адаптивный круиз-контроль, плюсом идут электронные системы AEB (автоматического торможения) и FCW (предупреждения столкновений на переднем ходу).

Начиная с версии «Премиум», у покупателя авто появляется возможность выбора интерьера – в стандартном черном, синем с бежевыми вставками или черном с красными вставками цвете.

Внешне кроссоверы 2020 BMW X3 M и X4 M также можно отличить

Чтобы дистанцировать новые кроссоверы от менее мощных версий X3 и X4 M40i, модели получили черную решетку радиатора и более агрессивную переднюю панель с большими воздухозаборниками. Покупатели также обнаружат измененные аэродинамические накладки зеркал, уникальный задний диффузор и выхлопную систему с четырьмя выхлопными трубами. Другие обновления включают в себя спойлеры «M-specific», дополнительные варианты окраски кузова и 20-дюймовые колеса с полированной серой отделкой «orbit».

Варианты «Competition» в основном идентичны, но и у них есть несколько особенностей. Основные моменты включают такие дополнения, как черные глянцевые акценты по кузову, 21-дюймовые колеса и выхлопную систему M Sport с черными хромированными выхлопными трубами.

Внутри водители обнаружат кожаные спортивные сиденья «Vernasca», алюминиево-карбоновую отделку и спортивное рулевое колесо, обтянутое кожей. Другие тонкости включают M-версию приборной панели и уникальные переключатели.

Клиенты также смогут заказать ряд различных опций, включая карбоновую отделку, head-up дисплей и беспроводное зарядное устройство для смартфонов. Дополнительные пакеты «Driving Assistance Plus Package» и «Executive Package» добавят подогрев рулевого колеса, а также подогрев передних и задних сидений.

Видео:

Рестайлинг Haval F7x

Представленный в начале 2022 года обновленный Хавейл Ф7х отличается от дорестайлинга в первую очередь более широкой решеткой радиатора, которая вместо шестиугольной получила сложную форму с так называемыми «клыками» по бокам.

Также у автомобиля видоизменились оба бампера (обрели более практичный нижний пластик черного цвета), стали несколько другими вертикальные «окна» под передние противотуманные фары.

Еще добавился новый кузовной цвет, получивший название «магматический красный», поубавилось хромированных элементов в экстерьере, в частности, хром исчез с накладок, проходящих по низам боковых дверей.

Из модернизации в интерьере здесь следует отметить следующие новшества:

увеличение дисплея мультимедиа с 9,0 до 12,3 дюйма, причем экран теперь не интегрированный в торпедо, а выносной, планшетного типа, с небольшим возвышением по центру;
появление двухзонного климат-контроля, раньше была доступна только однозонная климатическая установка;
модернизированные дверные карты, обретшие оригинальные вставки с рисунком «чешуя дракона»;
видоизмененный центральный воздуховод на торпедо, примыкающий справа и снизу к мультимедийному комплексу;
обновленную цифровую панель с 7-дюймовым цветным дисплеем, в топовой версии ее размер увеличен до 12,3”.

Если раньше для этой модели предлагался обогрев лобового стекла только в зоне стеклоочистителей, то теперь его нити тянутся по всей поверхности «ветровика».

Обновленный F7x способен поддерживать мобильное приложение MY Haval, с помощью его можно дистанционно управлять автомобилем, получать различные уведомления.

Из опций, которых не было раньше, стоит выделить вентиляцию и поясничный упор на водительском кресле, также стал доступным в «топе» автоматический парковщик.

Общие технические характеристики

Haval F7x – стильный компактный купе-кроссовер, производимый китайской автомобильной компанией Great Wall Motor, считается «молодежной» моделью, на что указывает буква F в его названии.

Он имеет длину 4620 мм, ширину и высоту – 1846 и 1660 мм, его колесная база составляет 2725 миллиметров.

Другие характеристики этого авто:

количество дверей – пять;
салон – двухрядный, пятиместный;
клиренс – 190 мм;
ширина колесной колеи – 1585 (одинаковая для обеих осей);
емкость бензобака – 56 л;
масса снаряженная – от 1605 до 1710 кг;
масса полная – от 2115 до 2220 кг;
объем багажника стандартный/максимальный – 329/1152 л.

Данный автомобиль оборудуется обеими независимыми подвесками (спереди – McPherson, сзади – «многорычажка» с двойными поперечными рычагами), вентилируемыми передними и невентилируемыми задними дисковыми тормозами, рулевым механизмом с электроусилителем.

В «младших» комплектациях кроссовер оснащается шинами 225/65R17 на легкосплавных дисках, в более дорогих версиях – колесами 225/55R19.

Двигатели, эксплуатационные характеристики

Менее мощный силовой агрегат, которым оснащается купейный кроссовер Ф7х тульской сборки – это полуторалитровый бензиновый турбодвигатель с заводским обозначением GW4B15, рядным расположением четырех цилиндров, алюминиевым блоком.

Выпускается с 2018 года, помимо этого авто также устанавливается на Haval F7 и Jolion.

Его прочие характеристики:

точный рабочий объем – 1499 см3;
количество клапанов ГРМ общее/в одном цилиндре – 16/4;
мощность максимальная при 5600 оборотах в минуту – 150 лошадиных сил (110 кВт);
крутящий момент max при 1400-3000 об/мин – 280 Ньютон-метров;
диам. цилиндра/ход поршня – 76,0/82,6 мм;
степень сжатия – 9,6:1;
топливный впрыск – непосредственный, с давлением 200 бар;
рекомендуемое топливо – бензин Аи-95, но допустимо использование Аи-92.

Движок 1.5 GDIT оснащается гидрокомпенсаторами клапанов, фазорегуляторами на впуске/выпуске, цепным приводом ГРМ, в российском варианте приведен в соответствие с экологическим классом Евро-5.

Применяется на автомобилях F7x как с 2WD, так и с 4WD колесным приводом, максимальная заявленная скорость – 180 километров в час, разгон 0-100 км/ч – за 11 секунд.

Согласно паспортным данным, с таким ДВС и передним колесным приводом расход топлива кросс-купе на 100 км в городе составляет 10,7, на трассе – 6,8, в комбинированном режиме – 8,2 литра. Для полноприводной версии топливные показатели немного отличаются: город – 10,9, загородное шоссе – 7,0, смешанный цикл – 8,4 л/100 км.

Более мощный двухлитровый мотор, устанавливаемый на китайском купе-кроссовере, также представляет собой турбированную рядную «четверку», имеет алюминиевый блок, 16 клапанов ГРМ (по 4 в одном цилиндре).

Этот силовой агрегат, получивший индекс GW4C20NT, является усовершенствованной версией GW4C20, в обновленном варианте выпускается с 2018 года, кроме данного авто применяется еще и на кроссовере F7.

Основные характеристики ДВС:

рабочий объем – 1967 см3;
мощность max при 5500 об/мин – 190 л. с. (140 кВт);
крутящий момент max при 2000-3200 об/мин – 340 Н*м;
диам. цилиндра/ход поршня – 82,5/92,0 мм;
степень сжатия – 9,6:1;
подача топлива – прямой впрыск;
рекомендуемая марка бензина – Аи-95.

После февраля 2022 года в РФ такой движок на купе-кроссовере поставляется только с колесным приводом 4WD, хотя до рестайлинга он шел и в переднеприводном варианте.

Турбодвигатель 2.0L также оснащается гидравлическими толкателями, фазовращателями на впускном и выпускном распределительном валу, имеет цепную передачу в газораспределительном механизме.

Мотор соответствует нормам Euro-5, обеспечивает авто максимальную скорость 195 километров в час, разгон до сотни за девять секунд.

Расход топлива Ф7х с 2-литровым движком: город – 12,5, трасса – 7,5, комбинированный режим – 9,4 л на 100 км.

Haval F7 в России – обзор, характеристики, комплектации, цены, тест драйв

Комплектации и цены

Производить новый самый большой внедорожник компании BMW планируют на предприятии в Спартанбурге (Южная Каролина). Для этих цели компания выделила порядка 1 000 000 000 долларов. Как известно, продавать во многих странах немецкий внедорожник BMW X7 начнут весной 2019 года. Годовой выпуск автомобилей может составить 45 000 экземпляров.

Стоимость полноприводного кроссовера в комплектации xDrive40i начинается с отметки 6 100 000 рублей за бензиновый силовой агрегат. Дизельная установка в версии xDrive30d будет стоить от 5 930 000 рублей. Самый «заряженный» вариант в спортивном пакете M50d оценивается не менее 7 620 000 рублей.

Внутренняя часть BMW X7 2019 в любом исполнении имеет три ряда сидений, однако компоновка посадочных мест может отличаться, с учетом выбранного варианта оснащения. В базовую комплектацию транспортного средства входит семиместная архитектура с тремя креслами на 2-м ряду и двумя полноразмерными креслами на 3-м. Штатное исполнение и топовое отличается главным образом числом мелких и незначительных опций.

Даже самая простая версия будет оснащена немалым количеством приятных, а также необходимых опций, куда можно отнести автоматический парктроник, обилие электронных ассистентов, камеру заднего вида и прочее. Более топовые комплектации БМВ Х7 в Москве будут обладать полной круговой системой обзора, специфической технологией ночного видения, увеличенным количеством электронных систем, более продвинутым круиз-контролем и прочим.

Счастливчики, купившие себе новинку, смогут по достоинству оценить характеристики и мощь немецкого внедорожника вместе с шикарным оснащением, дизайном, а также высоким уровнем безопасности.

Экстерьер автомобиля

Модели F7 и F7x очень похожи между собой внешне, особенно по передней части, и отличить их будет непросто.

Оба авто имеют широкую радиаторную решетку с ячеистым рисунком и вертикальные «ноздри» под противотуманки (смотрите фото выше), продолговатые каплевидные головные фары с горизонтальным расположением, трапециевидные красно-белые задние фонари с серебристой перемычкой между ними, крупные буквы HAVAL на крышке багажника.

Но у кросс-купе более покатая, скошенная к задней части кузова крыша, зауженная линия бокового остекления.

Фастбэк внешне смотрится очень гармонично и спортивно, рассчитан на молодежную аудиторию.

Ему характерны обтекаемые формы, но при этом наблюдаются резкие продольные грани, тянущиеся по бокам по всей длине, они присутствуют и на капоте.

Есть и другие особенности во внешнем облике, на которые хочется обратить внимание:

на колесных арках и по низам дверей имеется обвес, выполненный из неокрашенного пластика;
уже в базе предусматриваются литые диски, и это будет R17. Но что примечательно, в более дорогих версиях предложены 19-дюймовые колеса, размер R18 почему-то здесь отсутствует;
боковые стекла снаружи – с хромированным обрамлением, сильно зауженные к «корме» и совсем небольшими задними форточками;
дверные ручки, как и корпуса зеркал, окрашиваются в кузовной цвет;
сзади на крыше устанавливается антенна «акулий плавник».

В 2022 году кросс-купе доступен для российских покупателей в шести вариантах кузовной окраски:

белоснежный нефелин (базовый белый);
благородный агат (светло-серый);
платиновый неон (серый);
антрацит (черный);
аквамарин (синий);
магматический красный.

За белый цвет доплата не взимается, во всех остальных цветовых решениях машина становится дороже на 20 тысяч рублей.

Важно отметить, что кузов Ф7х оцинкован (кроме крыши), автопроизводитель предоставляет гарантию от сквозной коррозии на 6 лет, общие гарантийные обязательства – 3 года или 100.000 км по пробегу. Капот штатно оснащается двумя пневмоупорами, а по его внутренней поверхности проложен шумоизоляционный материал

Капот штатно оснащается двумя пневмоупорами, а по его внутренней поверхности проложен шумоизоляционный материал.

Спереди в подкапотном пространстве установлен защитный пластик, который снижает возможность попадания грязи на двигатель и его составляющие.

Хавал Дарго 2022 в России: полный обзор, характеристики, комплектации, плюсы и минусы компактного кроссовера

Плюсы и минусы

Плюсы машины

Стильная, современная внешность;
Большая (регулируемая высота дорожного просвета;
Есть адаптивное освещение, а также опциональные лазерные фары, освещающие дорогу на расстояние до 600 метров;
Хорошая аэродинамика;
Массивные колеса;
Панорамная крыша;
Большая, просторная задняя дверь (имеет электрический привод для двух частей);
Удобный, функциональный и практичный салон;
Внутри предостаточно свободного пространства;
Удобные сидения с огромным количеством опций;
Современная цифровая приборная панель;
Центральная консоль имеет огромный 12.3-дюймовый сенсорный дисплей;
Высокое качество сборки;
Изысканные материалы отделки;
Есть 5-зонный климатический контроль;
Перед входом в автомобиль владелец приветствуется световой дорожной (Welcome Light Carpet), освещающей пространство перед дверьми внедорожника при посадке и высадке;
Приятная и стильная подсветка интерьера (Ambient light);
Стеклянная отделка Crafted Clarity, изготовленная из самого тонкого кристаллического стекла высшего качества (применяется на рукоятке рычага переключения коробки передач и прочих органах управления);
Высококачественная обивка сидений;
Высокий уровень безопасности;
Большое количество всевозможных электронных помощников и технологий, призванных облегчить работу водителя;
Мощные силовые агрегаты;
Плавная и быстрая коробка передач;
Адаптивная пневматическая подвеска передней и задней оси;
Большое багажное отделение (если сложить 3-й ряд кресел);
Развлекательная система для сидящих сзади пассажиров;
Отличная управляемость;
Полный привод идет уже в базовом варианте;
Богатая даже базовая комплектация;
Премиальная «музыка».

Технические характеристики БМВ Икс 7 iPerformance 2018 года

Кроссоверы BMW X7 iPerformance 2018 года будут доступны в двух исполнениях: полноприводном (xDrive) с понижающей раздачей и только с задним приводом. На все автомобили устанавливается восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; иных вариантов не предусмотрено.

Икс 7 АйПёрфоманс может оснащаться тремя видами гибридных двигателей со следующими видами топливной составляющей:

3,0-литровый шестицилиндровый мощностью 300 лошадиных сил;
4,4-литровый восьмицилиндровый мощностью 450 лошадиных сил;
5,0-литровй двенадцатицилиндровый мощностью 600 лошадиных сил (для четырёхместной модификации кроссовера).

К иным техническим составляющим автомобиля относятся:

дисковые вентилируемые тормоза;
независимые подвески: макферсоновская и многорычажная;
система бесключевого доступа в салон;
«антивор»;
датчики давления в шинах;
датчики освещённости и осадков;
«помощник» подъёма и спуска с наклонной поверхности;
«ассистент» парковки и движения задним ходом;
система кругового обзора дороги;
мультифункциональный навигационный комплекс;
четырёхзонный климат-контроль;
улучшенный круиз-контроль с функцией предаварийного торможения и «доруливания»;
АБС;
система распознавания жестов и голосовых команд;
беспроводная зарядка;
точка раздачи Wi-Fi;
интеграция с мобильными устройствами через Bluetooth;
8 подушек безопасности;
шторки безопасности;
электропривод и подогрев боковых зеркал;
гидроусилитель руля;
интеллектуальная система стабилизации корпуса кроссовера;
продвинутая мультимедиасистема, обеспечивающая приём FM/AM-радиоволн и воспроизведение популярных форматов музыкальных и видеофайлов.

Наличие в автомобиле того или иного компонента обусловлено выбранной покупателем конфигурацией BMW X7 iPerformance 2018 года; в настоящее время невозможно точно сказать, что именно из вышеперечисленного будет входить в базовую, наиболее дешёвую комплектацию кроссовера.

Итоги

Остаться нейтральным после обзора подобной новинки от компании BMW очень трудно. Х7 цепляет просто всем. Начинается все со стильной, современной, мощной и спортивной внешности. Чего только стоит передняя часть, получившая огромные «ноздри» радиаторной решетки, покрытые хромом, а также самое современное освещение, в лице адаптивных лазерных фар, «бьющих» на расстояние до 600 метров.

Хотя перед нами не явный покоритель бездорожья, БМВ Икс 7 имеет все необходимое для езды по бездорожью. Сюда можно отнести высокий (регулируемый) клиренс, мощные силовые установки, точную и плавную автоматическую коробку передач, систему полного привода и электронные режимы управления. Большие и стильные колеса только подчеркивают брутальную внешность новинки баварской компании.

С помощью широких дверей попадать в салон стало намного проще. Заднюю часть кросовера занимает большая дверь, состоящая из 2-х частей (уже в базовой комплектации есть электронное управление двумя частями багажной двери). Стильные хромированные патрубки выхлопной системы показывают весь статус автомобиля. Инженеры могут установить систему выпуска M sport, генерирующую звук, который может быть более интенсивным при помощи кнопок настройки динами движения в режимах SPORT и SPORT +.

Внутри очень много свободного пространства. Радует высокое качество сборки и применение качественных и изысканных материалов отделки. Приборная панель может похвастаться современным цветным дисплеем с четким отображением нужной информации. Центральная консоль выделяется также массивным цветным сенсорным экраном. Сидения очень удобные и комфортные, а также имеют большое количество различных опций.

Есть 5-зонный климат-контроль – подобное можно встретить не так часто. Качество музыкальной системы вызывает только положительные чувства. Безопасность находится на уже привычно высоком для немцев уровне. Задние пассажиры также могут настраивать свои сидения и наслаждаться большими экранами мультимедийной системы, установленным на спинках передних сидений.

Третий ряд больше подойдет для детей, но его можно убрать, что позволит получить огромный багажник с ровным полом. Автомобиль получился действительно превосходным. Остается дождаться 2019-го года, чтобы посмотреть его «в деле». Компания БМВ с первого раза вывела в этот класс довольно мощного конкурента. Но сможет ли он завоевать это первенство в данной нише, покажет только время.