Ferrari f430 - характеристиикки, комплектации, фото, видео, обзор

Экстерьер

Своей внешность машина обязана известному дизайнеру Frank Stephenson, который разработал внешний вид многих машин, куда также можно отнести Ferrari 612 Scaglietti. Внешность автомобиля выглядит превосходно. Спортивная модель никогда не будет ощущать недостаток внимания в городском потоке. Впереди есть прекрасная линзованная оптика и небольшой бампер, который получил 2 огромных воздухозаборника. Воздухозаборники спортивного купе, которые напоминают «акулий нос», позаимствовали у автомобиля Ferrari 156.

Именно на 156-й модели Phil Hill смог одержать победу в гонках F1 в сезоне 1961-го. Благодаря совершенным аэродинамическим формам Ferrari F430 Spider машина без проблем способна преодолевать сопротивления воздуха, разгоняясь будто в вакууме. А при помощи хорошей прижимной силы гарантируется устойчивость транспортного средства на любой дороге.

Продавали автомобиль на аукционе, а деньги, которые удалось выручить с её продажи, отправлялись на помощь в восстановлении итальянского региона Абруцио, пострадавшего во время землетрясения.

Боковая часть Ferrari F430 получила красивый, завораживающий силуэт. Итальянский суперкар может похвастаться несколькими воздуховодами, некоторых из которых необходимы для лучшего охлаждения задних тормозных механизмов. Другие предусмотрены для охлаждения силовой установки. Группа инженеров называют свою машину инновационной. В технологии производства машины с применением «космического металла» Феррари вышел на новый уровень.

Его оснастили обилием нововведений, которые раньше применяли лишь во время создания болидов Formula 1. В создании Ferrari F430 внес свою лепту даже Михаэль Шумахер. Корпуса боковых зеркал отдельной модификации Ferrari F430 Scuderia изготавливались из неокрашенного карбона, а патрубки выпускной системы поднялись выше. Более того, тут всего 2 трубы, вместо 4-х на «обычной» версии.

Был увеличен объем воздухозаборника в переднем бампере, расширили поверхности покрышек и так далее. Неизвестно что конкретно разработал Шумахер, однако можно не сомневаться, что его бесценный опыт помог итальянцам выпустить успешный спортивный автомобиль. Опирается автомобиль на 19-дюймовые колеса с эксклюзивными покрышками Goodyear Eagle F1 GSD3 EMT.

Что касается задней части Феррари Ф430, она очень схожа с 360-й версией. Тут тоже можно заметить 4 круглые фары, получившие немного другой дизайн. Более того, 430-й спорткар может похвастаться новым бампером, имеющим диффузор и 4 интегрированные в задний бампер круглые трубы выпускной системы. Итальянские инженеры разнесли их по сторонам. Позже итальянцы выпустили несколько версий автомобиля: Spider, Challenge, GT2, GT3, Scuderia (упомянутая раннее), а также Scuderia Spider 16M.

Версия Феррари Ф430 Спайдер представляла открытый вариант машины, а Ferrari F430 Challenge являлась гоночной версия. «Скудерия» выпущена для дорог. Ее произвели к юбилею и представили на автомобильном салоне 2007-го года. А представил её всему миру именно 7-кратный чемпион Formula-1 Michael Schumacher.

Варианты

F430 Паук

В F430 Паук это конвертируемая версия F430. Он был открыт на , что делает его 21-м кабриолетом для Ferrari. Pininfarina с программами аэродинамического моделирования, используемыми для автомобилей Формулы 1.Преобразование закрытого верха в кабриолет под открытым небом представляет собой двухступенчатое складывание: панель крыши автоматически складывается внутри пространства над моторным отсеком. Интерьер и характеристики Spider идентичны купе с увеличением веса и уменьшением максимальной скорости на 5 км / ч (3 мили в час).

430 Скудерия

Выступая в качестве преемника , 430 Скудерия (скудерия означает «стабильный», но также используется в контексте гоночных команд, в том числе Собственный Феррари ) был представлен Михаэль Шумахер на 2007 Франкфуртский автосалон. Создан для конкуренции с такими автомобилями, как Porsche 911 GT3 RS и (superleggera что означает сверхлегкий вес), он легче (на 100 кг (220 фунтов)) и мощнее (510 л.с. (375 кВт; 503 л.с.) при 8500 об / мин и 471 Нм (347 фунт-фут) крутящего момента при 5250 об / мин). ) чем стандартный F430. Повышенная мощность обеспечивается обновленными впуском и выпуском, а также ионно-чувствительной системой обнаружения детонации, которая обеспечивает более высокую степень сжатия в двигателе. Таким образом, удельная масса снижается с 2,96 кг / л. С. До 2,5 кг / л. С. Помимо мер по снижению веса, Scuderia имеет одинарное сцепление. автоматизированное руководство получили улучшенное программное обеспечение «Superfast», известное как «Superfast2», для более быстрой смены 60 миллисекунд. Новая система контроля тяги объединила тягу F1-Trac от 599 GTB и контроль устойчивости с электронным дифференциалом E-Diff. Ferrari 430 Scuderia разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,6 секунды, с максимальной скоростью 319 км / ч (198 миль / ч).

Хотя 430 Scuderia не была доступна с механической коробкой передач, тюнинговая компания из Техаса переоборудовала 430 Scuderia на механическую коробку передач с использованием заводских деталей от Ferrari, что сделало ее единственным в мире экземпляром с механической коробкой передач.

Скудерия Паук 16М

Scuderia Spider 16M с полосой 16M

В ознаменование 16-й победы Ferrari в Чемпионат мира конструкторов Формулы-1 в 2008 году, Ferrari представила Scuderia Spider 16M на Мировом финале в Муджелло. Это конвертируемая версия 430 Scuderia.

Мощность двигателя составляет 510 л.с. (375 кВт; 503 л.с.) при 8500 об / мин и 471 Нм (347 фунт-фут) крутящего момента при 5250 об / мин. Автомобиль имеет сухой вес 1340 кг (2954 фунта) (на 80 кг (176 фунтов) легче, чем F430 Spider) и снаряженную массу 1440 кг (3175 фунтов). Шасси было усилено, чтобы справиться с доступными дополнительными характеристиками, и в автомобиле было много углеродное волокно стандартные детали и меры по снижению веса, такие как облегченные передний и задний бамперы. Уникальные кованые диски с 5 спицами были специально произведены для 16M и помогли значительно снизить неподрессоренную массу за счет увеличения передних тормозов и суппортов для дополнительной тормозной способности (также представленных на 430 Scuderia). Он разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 315 км / ч (196 миль / ч).

С начала 2009 года было произведено 499 автомобилей, и все они были предварительно проданы избранным клиентам.

Обзор

Дизайн

Вид сзади

Разработано Pininfarina в сотрудничестве с Фрэнк Стивенсон (Директор Ferrari-Maserati Concept Design and Development), дизайн кузова F430 был изменен по сравнению с его предшественником, 360, с целью улучшения его аэродинамической эффективности. Хотя коэффициент лобового сопротивления остался прежним, прижимная сила была значительно увеличена. Несмотря на общие Алкоа Алюминиевое шасси, линия крыши, двери и стекла — автомобиль значительно отличался от модели 360. Во внешнем дизайне во многом было заложено наследие Ferrari. Сзади Энцо были добавлены задние фонари и дефлекторы крышки двигателя. Название машины было выгравировано на Testarossa -стилевое зеркало водительского борта. Большие овальные отверстия в переднем бампере напоминают гоночные модели Ferrari 60-х годов, а именно: 156 «акульий нос» Формула один машина.

Двигатель

В Типо F136 E Двигатель V8

F430 имеет 4 308 куб. См (4,3 л) Двигатель V8 из «Феррари-Мазерати» F136 семья. Эта новая силовая установка была значительным изменением для Ferrari, поскольку все предыдущие Ferrari V8 были потомками Дино гоночная программа 1950-х годов. Этот пятидесятилетний цикл разработки завершился появлением в F430 совершенно нового двигателя, архитектура которого пришла на смену производному от Dino. V12 в большинстве других автомобилей Ferrari. Технические характеристики двигателя: 490 л.с. (360 кВт; 483 л.с.), при 8500 об / мин и 465 Нм (343 фунт-фут) крутящего момента при 5250 об / мин, 80% из которых доступны ниже 3500 об / мин. Несмотря на увеличение рабочего объема на 20%, вес двигателя увеличился всего на 4 кг (8,8 фунта) вместе с уменьшением диаметра для упрощения упаковки. Шатуны, поршни и коленчатый вал были полностью новыми, а , клапаны и впускные трубы были напрямую сохранены от двигателей Формулы 1 для достижения идеального объемного КПД. F430 развивает максимальную скорость 315 км / ч (196 миль / ч). и может разгоняться от 0 до 97 км / ч (60 миль / ч) за 3,6 секунды, что на 0,6 секунды быстрее, чем у старой модели.

Тормоза

Тормоза на F430 были разработаны в тесном сотрудничестве с Brembo и Bosch, Результатом стал новый чугунный сплав для дисков. Новый сплав включает молибден который имеет лучшие характеристики рассеивания тепла. F430 также был доступен с дополнительным (C / SiC) керамика композитный тормозной пакет. Ferrari заявила, что карбон-керамические тормоза не исчезнут даже после 300-360 кругов на их тестовой трассе.

Функции

F430 отличался E-Diff, управляемый компьютером ограниченное скольжение активный дифференциал который может изменять распределение крутящего момента на основе таких входных данных, как угол поворота рулевого колеса и поперечное ускорение.

Другие примечательные особенности включают первое применение Ferrari Manettino ручка управления на рулевом колесе. Водители могут выбирать из пяти различных настроек, которые изменяют характеристики автомобиля. ESC система, электронная подвеска Skyhook, поведение трансмиссии, реакция дроссельной заслонки и E-Diff. Функция похожа на Land Rover Система «Terrain Response».[нужна цитата ]

Ferrari F430 был доступен с эксклюзивной Хороший год Шины Eagle F1 GSD3 EMT с V-образным рисунком протектора, устойчивостью к сползанию и технологией OneTRED.

В США компания запросила освобождение от требований к конструкции подушек безопасности, которое в конечном итоге было предоставлено, что позволило автомобилю продолжать продаваться в США.

Интерьер Ferrari California 2017-2018

Итальянцы всегда являлись мастерами по части изящества отделки салонов автомобилей, особенно когда дело касается автомобилей такого класса, как Ferrari. Модель не стала исключением. Все внутренние поверхности и панели, независимо от поколения модели, обтянуты высококачественной кожей светлых и темных тонов.

Каждая мельчайшая деталь сделана с исключительным изяществом. Грамотно выполнено все оснащение салона. Помимо кожи среди материалов встречается качественная резина и карбон. Эргономично выражена приборная панель, которая при помощи световых эффектов помогает водителю контролировать процесс движения, не отвлекаясь от обзора дороги.

Своего рода светосигнализация, которая применяется в гонках Формула 1. Основные функции управления выведены на руль. Посадочные места идеально продуманы и обеспечивают водителю максимальный комфорт. Определенные неудобства разве что могут испытывать крупногабаритные водители и пассажиры.

Учитывая все особенности модели трудно представить ей достойного конкурента в соответствующем сегменте. Одинаково послушная при разных погодных условиях, невзирая на особенности местности, автомобиль идеально подойдет для туристов, не представляющих свою жизнь без скоростного драйва. Как недостаток можно выделить, что подобное удовольствие далеко не каждому по карману и не совсем идеальные дорожные условия для полноценной эксплуатации Ferrari California 2015 в привычных для нас регионах.

Варианты

F430 Паук

430 Скудерия

Скудерия Паук 16М

Scuderia Spider 16M с полосой 16M

С начала 2009 года было произведено 499 автомобилей, и все они были предварительно проданы избранным клиентам.

Lamborghini Huracan LP 610-4

Имя «Ураган» преемник популярнейшего Gallardo получил отнюдь не за свою динамику (хотя назвать ее ураганной было бы совершенно справедливо!). Кличку Huracan в 1879 году носил знаменитый боевой бык, славившийся необузданным нравом. Новый суперкар от Lamborghini построен на базе Audi R8 будущего поколения. В основе его конструкции – алюминиевый пространственный каркас, а трансмиссионный тоннель выполнен из углепластика. Под капотом «Урагана» – 5.2-литровый «атмосферник» мощностью 610 л. с., «катапультирующий» автомобиль с места до «сотни» всего за 3,2 секунды. Мотор агрегатируется с роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Как и его предшественник Gallardo, новый Huracan серийно оснащается полноприводной трансмиссией. Цены на «Ураган» официально пока не объявлены, но это не помешало Lamborghini собрать уже более 700 предзаказов на новый суперкар!

Двигатель: 5.2 V10, 610 л. с. (бензин).

В продаже: начался предварительный прием заказов.

Экстерьер

Нельзя сказать, что машина получила кардинальные перемены, но рестайлинг повлиял на внешность Феррари Калифорния. Львиная доля перемен заметна именно в экстерьере Ferrari California T. Спорткар стал более агрессивным, внушительным. Также тут прослеживаются веяния моды и прогресса, которые задают линиям новые выразительные черты. Благодаря кузовным изменениям был увеличен коэффициент сопротивления, а также улучшена прижимная сила.

Новинка получила красивый, эффективный экстерьер, причем неважно – есть ли металлическая крыша или она убрана в багажное отделение. Передняя часть Ferrari California 2014 обладает агрессивной «пастью» воздухозаборника, бампером, имеющим резкие линии, а также «хищными» фарами

Прослеживается фамильная принадлежность спортивной машины с другими автомобилями данной компании.

Сбоку машины выглядит грациозно, спортивно и приятно. Чтобы подчеркнуть необычную внешность «итальянца» инженеры решили поставить стильные «катки», рассчитанные на 19 дюймов. Также просто невозможно не заметить рельефные очертания боковых частей. Купе-кабриолет способен убрать металлическую крышу в багажное отделение за 14 сек.

Задняя часть суперкара может похвастаться «фамильными» круглыми фонарями, имеющими светодиодную начинку, а также огромным центральным диффузором с 4 патрубками выпускной системы. В центре есть повторитель стоп-сигнала. Выглядит все это лаконично, но со вкусом.

Главные технические особенности Ferrari F430

Ferrari F430 — спорткар от Ferrari, представленная в 2006 году на Парижском автосалоне и выпускавшийся по 2009 год. Последний суперкар был продан 17 апреля 2009 года на специальном аукционе в Маранелло, а вырученные средства были направлены на восстановление региона Абруццо и его административного центра Л’Акуилы, которые сильнее всего пострадали при землетрясении, произошедшем в Италии в ночь на 6 апреля 2009 года. Последний F430 получит двухцветную окраску кузова, выполненную в соответствии с традиционными цветами региона Абруццо, а также сертификат за подписью президента итальянской компании Луки ди Монтедземоло с благодарностью за покупку автомобиля и, соответственно, пожертвование на восстановление разрушенных землетрясением районов.

Модификации
F430 Spider

F430 Spider открытая версия F430. Интерьер спайдера аналогичен интерьеру купе.
F430 Challenge
Основная статья: Ferrari F430 Challenge

F430 Challenge это гоночная версия F430 для Ferrari Challenge. Двигатель остался нетронутым, но масса автомобиля снижена, что позволяет ему разгоняться до 315 км/ч. Серийная модель была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2005 году.

Ferrari F430 Scuderia (итал. scuderia — «конюшня») — юбилейная дорожная версия серийного спорткара, выпущенная легендарной компанией из Маранелло — Ferrari. В сентябре 2007 года на автосалоне во Франкфурте F430 Scuderia была представлена семикратным чемпионом гонок
Трековый автомобиль адаптирован для дорог общего пользования. F430 Scuderia оснащена системой стабилизации управления (англ. traction-control), она включает в себя пять режимов.

Снаряженный вес спорткара достигает 1250 кг. Его сухая масса стала меньше на 100 кг по сравнению с купе Ferrari F430. Благодаря этому F430 Scuderia является одним из самых энерговооруженных (соотношение единицы мощности на единицу массы) серийных суперкаров в мире.

Двигатель V8 (4,3 л) форсирован до 510 л/с. Усовершенствованная роботизированная 6-ти ступенчатая коробка полуавтомат позволяет переключать передачи со скоростью 60 миллисекунд.

Интерьер автомобиля выполнен в традиционно-агрессивном спортивном стиле (карбон, углепластик).

В ознаменование победы Ferrari в кубке конструкторов Формула- 1 «Конструктор» в чемпионате мира 2008, обнародовал Scuderia Spider 16M на финале в Муджелло. Это открытая версия в 430 Scuderia.

Двигатель имеет мощность 510 л.с. при 8000 об/мин и крутящий момент 470 Н·м при 5250 об/мин. Scuderia Spider 16M имеет массу 1340 кг, что на 80 кг легче стандартного спайдера. Авто разгоняется с места до сотни за 3,7 секунд и имеет максимальную скорость 315 км/ч.

Всего планируется выпустить 499 автомобилей.

Ferrari FF, 2011

Ferrari FF

Ferrari FF (FF означает «Ferrari Four», то есть четыре места и четыре колеса ведущих) – автомобиль класса суперкаров. Его официальная презентация состоялась 1 марта 2011 года в Женевском автосалоне. На Ferrari FF стоит самый большой по объему двигатель, когда-либо выпускавшийся компанией – безнаддувный V12 с рабочим объемом 6,3 литра. Этот агрегат выдает мощность 660 л.с. (485,4 кВт) при 8000 оборотах в минуту и крутящий момент 683 Нм при 6000 оборотах в минуту. Сочетание дизайнов хетчбэка и универсала в купе с разборными задними креслами дает возможность изменяеть объем багажника.

Ferrari California T, 2014

В марте 2014 года на автосалоне в Женеве итальянский производитель суперкаров Ferrari продемонстрировал общественности обновленную версию купе-кабриолета «California», получившего к своему названию литеру «T». Автомобиль сохранил основные пропорции и черты предшественника, но похорошел внешне и стал первым за последние 22 года дорожным представителем марки, получившим турбомотор под капотом.

«Жеребец» из Маранелло выделяется красивой и эффектной внешностью, причем независимо – поднята металлическая крыша, или опущена. «Лицо» суперкара выставляет напоказ агрессивную «пасть» воздухозаборника, бампер с резкими линиями и «хищные» фары, а корма – «фамильные» круглые фонари со светодиодной начинкой и огромный диффузор с четырьмя трубами выхлопной системы. Свою лепту в завершение спортивного облика вносят и 19-дюймовые диски колес, и рельефные очертания боковин.

Ferrari 488 GTB, 2015

Ferrari 488 GTB

Фирменный стиль Ferrari нетрудно узнать издалека, и новый суперкар Ferrari 488 GTB не исключение. 488 GTB по сути является модернизированной версией суперкара Ferrari 458 Italia. Дизайнеры поработали над внешним обликом автомобиля, придав ему ретро черты, а инженеры модернизировали силовую установку и управляющую электронику, в результате чего 488 GTB на 100 л.с. мощнее своего предшественника и «обуздать жеребца» теперь под силу каждому.

Источники

http://fotostarts.narod.ru/History_cars/History_Ferrari.htmlhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Ferrarihttp://trendymen.ru/stuff/mech/121030/http://wroom.ru/cars/ferrari/enzohttps://ru.wikipedia.org/wiki/Ferrari_599_GTB_Fioranohttp://www.autonet.ru/auto/ttx/ferrari/ff/297961http://auto.ironhorse.ru/california-t_10179.htmlhttp://all-test-drives.com/2791-ferrari-488-gtb.html

Pagani Zonda R

Дебютировавший в Женеве в 2009 году суперкар Zonda R построили по заказу одного из клиентов компании, пожелавшего от автомобиля предельной разгонной динамики. Тогда инженеры Pagani засучили рукава и принялись за работу. Получившуюся у них Zonda обозначили литерой R, что расшифровывалось как Racetrack.

Большинство кузовных деталей и панелей этой версии были не такими, как у Zonda F. В итоге автомобиль оказался на 45 см длиннее и на 160 кг легче. Кстати, это первая машина Pagani, в конструкции которой использовался новый материал карботаниум (Carbotanium), представляющий собой комбинацию титанового сплава с углеродными композитами. Впрочем, поскольку фирма специализируется на композитных материалах, это не должно вас удивлять. А ещё Zonda R стала первым суперкаром Pagani, оснащённой автоматом.

Zonda R получила 6-литровый двигатель V12 AMG, который мог раскручиваться до 8500 об/мин. Всего в Pagani сделали 15 таких автомобилей, и один из них в 2010 году установил рекорд Нюрбургринга среди серийных машин, пройдя трассу за 6:47,48 с.