Тайфун (семейство бронеавтомобилей)

Таблица: технические характеристики КамАЗ 54112

Весовые параметры и нагрузки
Нагрузка на ССУ	11100 (кг)
Полная масса автомобиля	18325 (кг)
нагрузка на переднюю ось нагрузка на заднюю тележку	4395 (кг) 13930 (кг)
Снаряженная масса	7000 (кг)
нагрузка на переднюю ось нагрузка на заднюю тележку	3520 (кг) 3480 (кг)
Полная масса полуприцепа	26850 (кг)
Полная масса автопоезда	33000 (кг)
Двигатель
Модель	740.31-240 (Е-2)
Тип	дизельный с турбонаддувом с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность	176 (кВт) (240 л.с.)

Максимальный полезный крутящий момент	912 (Н·м) (93 кг·см)
	1100-1500 (об/мин)
Расположение и число цилиндров	V-образное, 8 рядное
Рабочий объем	10,85 (л)
Диаметр цилиндра и ход поршня	120х120 (мм)
Степень сжатия	16,5
Система питания
Емкость топливного бака	350 (л)
Электрооборудование
Напряжение	24 (В)
Аккумуляторы	2×12 (В) / 190 (А·ч)
Генератор	28 (В) / 1000 (Вт)
Сцепление
Тип	фрикционное, сухое, двухдисковое
Привод	гидравлический с пневмоусилителем
Главная передача
Передаточное отношение:	5,43
Тормоза
Привод	пневматический
Размеры диаметр барабана	400 (мм)
Ширина тормозных накладок	140 (мм)
Суммарная площадь тормозных накладок	6300 (кв.см)
КПП
Тип	механическая, 10-ти ступенчатая
Управление	механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах
1	7,82 — 6,38
2	4,03 — 3,29
3	2,50 — 2,04
4	1,53 — 1,25
5	1,00 — 0,815
ЗХ	7,38 — 6,02
Кабина
Тип	расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение	cо спальным местом
Колеса и шины
Тип колес	дисковые
Тип шин	пневматические, камерные
Размер обода	7,5-20 (190-508)
Размер шин	10.00 R20 (280 R508)
Прочее
Максимальная скорость	90 (км/ч)
Максимальный угол уклона, преодолеваемого автомобилем при полной массе	30% (18 град)
Внешний габаритный радиус поворота	9 (м)

Наблюдение и общение

ГАЛС-Д1М (ГАЛС-Д1М) Бортовая информационно-управляющая система, устанавливаемая на бронетранспортерах «Тайфун». В автомобиле установлена боевая информационно-управляющая система (CICS) ГАЛС-Д1М для контроля и управления работой двигателя, расчета крена, наклона машины, скорости движения, местоположения и т. Д. Независимая гидропневматическая подвеска позволяет водителю изменять дорожный просвет. в дороге с помощью пульта ДУ в пределах 400 мм. КамАЗ-63968 оборудован пятью камерами обзора войсковой части и кабины экипажа. Кабина оборудована складными дисплеями, показывающими состояние машины, и внешним обзором.

Фото КАМАЗ-63968 Тайфун-К

Десантное отделение КАМАЗ-63968 «Тайфун-К»

Испытания КамАЗ-63968 «Тайфун-К»

Результаты обстрелов на полигоне бронеавтомобилей КамАЗ-63968 «Тайфун-К». На фото видно, что пробить бронированный корпус машины и установленные на К63968 “Тайфун-К” бронированные стекла из стрелкового оружия не удалось.

Под колесо КамАЗ-63968 «Тайфун-К» заложили заряд, мощность которого составила шесть килограммов в тротиловом эквиваленте. В результате испытаний бронеавтомобиль доказал полное соответствие заявленным характеристикам. В результате сильного взрыва автомобиль лишился шин на передних колесах и нескольких элементов кузова, однако в целом остался невредим, а значит сохранил бы жизнь экипажу в случае подрыва на мине в боевых условиях.

Похожее

БМП К-17 Бумеранг ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

БРДМ-2 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БМП-2 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БТР-80 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БМП-1 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БМД-1 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

Бронеавтомобиль Тигр ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БМП-3 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БМПТ “Терминатор” ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БМД-2 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение

БТР-82А ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Бронеавтомобиль КАМАЗ-63968 Тайфун-К ТТХ, Видео, Фото

БТР-4 «Буцефал» ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БМД-4М “Бахча-У” ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БТР-40 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Тягач МТ-ЛБ ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БМП Б-11 Курганец-25 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БТР-60 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БТР-90 Росток, Бережок, Бахча-У ТТХ, Видео, Фото

БТР-152 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БРДМ-1 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БМП Т-15 Армата ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Бронеавтомобиль Урал-63095 Тайфун-У ТТХ, Видео, Фото

БТР-50 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

КамАЗ-43269 Выстрел (БПМ-97) ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БМД-3 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Бронетранспортер БТР-Д ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

ПРП-3 «Вал» и ПРП-4 «Нард» подвижные разведывательные пункты

Бронеавтомобиль ВПК-3927 Волк. Броня. Двигатель. Вес. Размеры

Бронеавтомобиль T-98 Комбат ТТХ, Видео, Фото, Скорость

БРДМ-3 – бронированная разведывательно-дозорная машина

Плавающий транспортер ПТС-4 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Украинский БТР-3 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

15Ц56М «Тайфун-М» противодиверсионная машина

БМП М2 «Брэдли» ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БРМ-3К «Рысь» ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БТР-МД «Ракушка» ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Бронеавтомобиль БА-10 ТТХ, Фото, Скорость, Броня

Бронеавтомобиль БА-64 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

Р-149БМР «Кушетка-Б» – командно-штабная машина

Бронетранспортер БТР-Т ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БТР Б-10 Курганец-25 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня

Бронеавтомобиль Дозор-Б ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БМО-Т – тяжелая машина огнеметчиков

Тягач ВТ-55А ТТХ, Фото, Скорость, Броня

УРАЛ-532362 “Лавина-Ураган” – водометный спецавтомобиль

Бронеавтомобиль БА-20 ТТХ, Фото, Скорость, Броня

Бронеавтомобиль БА-11 ТТХ, Фото, Скорость, Броня

РХМ-7 «Берлога» машина радиационной и химической разведки войск РХБЗ

БРЭМ-К – бронированная ремонтно-эвакуационная машина

БРЭМ-Л «Беглянка» ремонтно-эвакуационная машина

УР-07М «Пересортировка» установка разминирования

Танковый мостоукладчик МТУ-90М ТТХ, Видео, Фото, Скорость

СПМ – специальная гусеничная пожарная машина

БММ-Д «Травматизм» бронированная медицинская машина ВДВ

БММ-80 «Симфония» бронированная медицинская машина

АЗМ – аэротранспортабельная землеройная машина

БТР Намер ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня

БРЭМ-80У – ремонтно-эвакуационная машина

РМ-Г «Десна» – ремонтная гусеничная машина

КДХР-1Н «Даль» – комплекс дистанционной химической разведки

“Мгебров-Рено” – бронеавтомобиль царской армии

Бронеавтомобиль БА-30 ТТХ, Фото, Скорость, Броня

Бронеавтомобиль ПБ-4 ТТХ, Фото, Скорость, Броня

Основные цели и задания

Бронеавтомобили семейства «Тайфун» предназначены в первую очередь для транспортировки личного состава как в зоне боевых действий, так и в районах, непосредственно примыкающих к ней, а также на территории, где могут присутствовать диверсионные группы или банды террористов. Эти машины являются многофункциональными и могут применяться также с другими целями.

Перечень основных модификаций выглядит следующим образом:

Командно-штабной автомобиль, передвижной пункт управления;
Автокран;
Тягач-эвакуатор;
Мобильная платформа для запуска беспилотников;
Колесная самоходная артиллерийская установка;
Автомобиль радиоэлектронной борьбы;
Санитарная машина для вывоза раненых и оказания им первой помощи;
Грузовик для снабжения войск;
Машина для ведения химической, биологической и радиологической разведки.

«Тайфун-К-53949» в варианте мобильной установки ПТУР. Вооружен ракетами «Корнет»

Кроме того, такие бронеавтомобили могут при необходимости выполнять конвойные функции при сопровождении менее защищенных транспортных средств, причем допускается перемещение со значительной скоростью.

История КамАЗ 63968 Тайфун-К

Вопросы по созданию надёжно защищённых машин возникли ещё в 1980-х гг. Секретная разработка под кодовым наименованием «Гараж» подразумевала создание линии унифицированных грузовых бронемашин для специальных родов войск. Ставка делалась на три союзных предприятия, МАЗ, Урал и КамАЗ, которые должны были разработать взаимозаменяемые узлы. Распад СССР положил конец созданию машин тех лет. А вот наработки пригодились уже при создании платформы Тайфун, начавшейся с 2010 года.

Читайте Бронеавтомобиль Фалькатус

Пришлось оглядываться уже на стандарты НАТО STANAG 4569, получившие опыт войн в Ираке и Афганистане, т.к. своих машин такого рода в собственной армии до реформирования не было. В результате старая теория требуемых характеристик претерпела существенных изменений в мобильности и защищённости. Полученной уникальной платформой можно гордиться, она превзошла натовские разработки, поставленные на вооружение.

Первый образец КамАЗ 63968 Тайфун-К (К – значит КамАЗ, У – значит Урал) был предоставлен в 2011 году в Астане (Казахстан), ещё не готовая к выпуску модификация положительно продемонстрировала себя на выставке, после сравнения её с аналогичными характеристиками MRAP IVEKO, Тайфуну-К отдали предпочтение военные. В 2013 году, после трёхгодичной работы 120-ти предприятий, куда вошли заводские КБ и научные институты страны, был показан готовый проект, доработанный к 2015 году.

Упреждающий ход

В этих условиях отечественная промышленность сделала грамотный шаг – была начата инициативная разработка семейств защищённых автомобилей «Тайфун-К» (КАМАЗ) и «Тайфун-У» («Урал»). Этому способствовала и смена в июле 2009 г. руководства ГАБТУ, которое активно начало проталкивать данную работу на всех уровнях. Но это ещё не означало, что техника будет востребована в войсках (научное обоснование затормозилось, поскольку летом–осенью 2010 года произошла реорганизация и переподчинение 21 НИИИ).

С осени 2011 года макетные образцы, которые даже обкатать не успели, начали показывать на международных выставках, в том числе и за рубежом. В итоге планы руководства МО РФ по закупке иностранных защищённых автомобилей (Mine Resistant Ambush Protected – MRAP по зарубежной классификации) в классе грузоподъёмности «Тайфунов» так и не были озвучены публично.

В ноябре 2012 года Анатолий Сердюков был отправлен в отставку. Назначенный Министр обороны Сергей Шойгу и Начальник Генерального штаба Валерий Герасимов плавно развернули курс на закупку преимущественно отечественной техники, попутно пытаясь разобраться с доставшимся им наследством, в том числе компаниями-посредниками импортного оборудования, систем и узлов.

Лоббирование «Тайфунов» всеми возможными способами, в том числе подключение СМИ, сделали своё дело: ещё при прежнем руководстве МО РФ были заключены государственные контракты на проведение опытно-конструкторских работ (ОКР) с шифрами «Тайфун-К» и «Тайфун-У» (исполнители – ОАО «КАМАЗ» и ОАО «АЗ «Урал» соответственно). Заводы получили заказы от МО РФ на изготовление опытно-промышленных партий по 30 единиц автомобилей с колёсной формулой 6х6 в вариантах, которые условно можно назвать «бронированные такси» («Урал-63095У» и КАМАЗ-63968).

Модификации

Новый «Тайфун» (КамАЗ) — это достаточно современная боевая машина, оснащенная по последнему слову военной техники. Главное предназначение автомобиля — транспортировка личного состава для дальнейшего десантирования. На базе модели 63968 были созданы следующие модификации:

КамАЗ-63969 — бронетранспортер с полноприводной колесной формулой. Оборудован скорострельной пушкой, управляемой дистанционно из кабины. Круговое бронирование соответствует четвертому уровню STANAG 4569 — непробиваемость 14-миллиметровыми пулями. Противоминная защита отвечает степени защищенности 3b. Снаряженная масса автомобиля — 19,7 тонн, полезная грузоподъемность — 4 тонны. Производится штучно, серийное производство нерентабельно.

КамАЗ «Тайфун-53949» — бронемобиль многоцелевого назначения повышенной проходимости. Используется как армейский вездеход, колесная формула 4х4.

«УРАЛ-63095» — модульный капотный бронемобиль семейства «Тайфун», полноприводный, трехосный. Выпускается Уральским автозаводом. Используется как машина связи, санитарная, разведывательная, командно-штабная. Выполняет задачи по перевозке грузов.

«УРАЛ-63099» — капотный бронемобиль для перевозки личного состава численностью до 12 человек. Десантная группа в боевом порядке выходит через боковые двери. Машина производится также на Уральском автомобильном заводе.

В настоящее время планируется максимально расширить модельный ряд «Тайфуна» и добавить к уже имеющимся модификациям минные тральщики, саперные машины, полностью оборудованные для автономной работы в полевых условиях, понтоновозы с полуприцепами и модернизированные версии боевых машин для переброски спецназа с обеспечением противоминной защиты. Обязательным условием при разработке новых модификаций является высокая скорость передвижения бронемашины. «Тайфун», по предварительным расчетам проектировщиков, должен преодолевать участки с твердым дорожным покрытием со скоростью не менее ста километров в час. Для этого тяжелая машина будет оснащена более мощным двигателем.

Кроме того, предполагается создание на базовой платформе «Тайфун» передвижных пусковых установок для ракетных комплексов и артиллерийских систем крупного калибра. Уже существует проект использования шасси «Тайфун» для комплекса С-400, зенитно-ракетного модуля. Универсальная рама позволяет компоновать на платформе тактические конструкции, устройства для запуска ракет средней дальности легко размещаются на ровной поверхности шасси. При этом необязательно создавать стационарно работающую систему, удобнее сформировать временное средство для боевых действий, необходимое в данный момент. Такая практика позволяет использовать шасси «Тайфун» в различных направлениях, вопрос только в отработке процесса размещения оборудования на платформе в максимально короткие сроки.

Разработаны несколько универсальных модификаций, которые производятся серийно. Это:

КамАЗ-5388 — шасси полноприводное для монтажа бортовых кузовов, подъемных кранов, пожарных средств тушения и других технических устройств военного назначения. Эта модификация не предусматривает бронезащиту.
КамАЗ-53888 — все вышеперечисленные модификации с бронированной защитой.
КамАЗ-6396 — длиннобазовое универсальное трехосное шасси без бронезащиты.
КамАЗ-6398 — четырехосная версия многоцелевого шасси без бронирования.
КамАЗ-63988 — бронированный вариант модификации 6398.

Конструкция общая

В качестве силовой установки на автомобилях проекта «Тайфун» применяется шестицилиндровый рядный дизельный мотор модели ЯМЗ 536. Двигатель машин имеет рабочий объем цилиндров 6.65 литра и развивает мощность от 177 до 450 сил. Мощность регулируется давлением наддува и применением различных форсунок для впрыска топлива. За счет применения турбокомпрессора значительно увеличился крутящий момент, который достигает 1568 Н/м.

Кроме двигателя унифицирована подвеска машин, противоминные экраны на днище, а также электронные модули системы управления и информирования водителя и экипажа. Крыша автомобилей приспособлена под монтаж дистанционно управляемых пулеметных установок.

Бронирование корпуса соответствует четвертому уровню и выполнено на основе комбинации стальных листов и керамических элементов. Броня гарантирует защиту от сквозного пробития бронебойными пулями калибром 14,5 мм (пуля типа Б-32).

Крыша машины бронированная, оснащается воздухозаборниками вентиляционной установки. В системе подачи воздуха применяются фильтры. На крыше бронемашины имеются откидные люки. Конструкцией предусмотрена установка поворотной башни для пулемета КПВТ или автоматического орудия с калибром до 30 мм.

В конструкции бронемашин «Тайфун» велика доля импортных комплектующих. Из-за рубежа поставляются мосты, раздаточная коробка, гидропневматическая регулируемая подвеска со встроенной системой регулировки давления в шинах.

Шины машин также импортного производства, позволяют продолжать движение при повреждении со скоростью 50 км/ч. Ресурс пробитой шины зависит от объема повреждений и достигает 50 км.

Тактико-технические характеристики в цифрах

Снаряжённая масса – 12000 кг.
Полная масса – 14000 кг.
Грузоподъёмность – 2000 кг.
Полная масса буксируемого прицепа – 5000 кг.
Штатный экипаж + десант – 10 человек.
Длина – 6400 мм, ширина – 2500 мм, высота – 3300 мм.
Минимальный дорожный просвет – 433 мм.
Угол преодолеваемого подъёма – 60 процентов.
Максимальная скорость – 105 км/час.
Запас хода – 850 км (при движении по шоссе или по дороге с твёрдым покрытием, не по пересечённой местности).
Глубина преодолеваемого брода – 1750 мм (с подготовкой), 1500 мм (без подготовки).
Ширина рва – 0,5 метра.
Высота стенки – 0,6 метра.
Колёса – 10.00 20.
Типоразмер внедорожных защищённых шин – Michelin XZL+, 14.00 R20.
Уровень баллистической защиты: калибр пуль STANAG-4569 уровень III, 7,62 мм х 54R СВД.
Уровень защиты противоминный STANAG-4569 уровень III-b и IV-a, 10 кг в ТЭ под колесом и 8 кг в ТЭ под днищем.
Напряжение бортовой сети – 24 Вольта.
Вооружение — 12,7 мм пулемёт «Корд», с телевизионным и лазерным каналами прицела. Дальность обнаружения ДУМ составляет 2,5 км, дистанция поражения — 2 км, боекомплект — 450 патронов, общая масса всех элементов «Арбалет-ДМ» — 250 кг.

Одно из главных преимуществ «Тайфуна» — безотказная работа в горных условиях на высоте до 4,5 тыс. м над уровнем моря с преодолением перевалов до 4650 м. Первые выпущенные образцы были поставлены для испытаний 55-й отдельной горной мотострелковой бригаде 41-й общевойсковой армии ЦВО, которая расквартирована в Кызыле. Соединение провело серию разного рода учений, в ходе которых подтвердились характеристики машины. Кроме того, «Тайфун» был успешно испытан в Сирии.

Бронемашины КамАЗ-53949 «Тайфун-К» были откомандированы в Сирию вместе с подразделениями военной полиции в начале 2017 года. В Сирии «Тайфун-К» использовались не только для транспортировки личного состава, но и для доставки гуманитарной помощи.

Использовались эти бронеавтомобили и в ходе специальной военной операции Армии России на Украине. Не менее двух КамАЗ-53949 «Тайфун-К» были брошены российскими военными, и в дальнейшем использовались их украинскими противниками в качестве действующей трофейной техники, фигурируя в разнообразных видеороликах.

По состоянию на 2017-й год, на вооружении Российской Армии состояло 180 бронеавтомобилей «Тайфун-У» и 260 штук «Тайфун-К» (не только КамАЗ-53949, но и прочих модификаций). Некоторое количество данных бронеавтомобилей было также поставлено в Узбекистан.

В целом, в разработке нового образца разведывательной машины на базе КамАЗ-53949 Тайфун-К участвовали различные предприятия и организации, в частности – ЗАО «НТЦ «Элинс», ЗАО «ЦНИИ «Буревестник», ЗАО «ТПК «Линкос» и ЗАО «НПО «НЕЛК». Что будет с этой машиной и «Тайфун-К» в целом – ещё не определено. Потому что в числе первых задач, данная машина нуждается в отечественной моторно-трансмиссионной группе и прочем «импортозамещении» – не на словах, а на деле. Замену импортному двигателю подобрали, в виде ЯМЗ-536, но это ещё не всё.

Об истории «Тайфун-К» и «Тайфун-У»

О защищённых автомобилях нового семейства «Тайфун» впервые заговорили летом 2011 года, когда прошёл полузакрытый показ этой техники тогдашнему Министру обороны Российской Федерации Анатолию Сердюкову и его свите. На данном мероприятии были продемонстрированы макетные образцы КамАЗ-63968, Урал-63099 и Урал-63095. По телевизору и в интернете эту технику показали лишь мельком, и грядущий размах модернизации парка военных бронеавтомобилей можно было понять только из специализированных федеральных СМИ

Обнародованные данные гласили: «КамАЗ» и «Урал» создают родственные автомобили из одного семейства защищённых и высокопроходимых транспортных средств, с колёсными формулами 4х4, 6х6, 8х8.

Были заключены государственные контракты на проведение опытно-конструкторских работ (ОКР) с наименованиями «Тайфун-К» и «Тайфун-У» (исполнители – ОАО «КамАЗ» и ОАО «АЗ «Урал» соответственно). Заводы получили заказы от МО РФ на изготовление опытно-промышленных партий по тридцать единиц автомобилей с колёсной формулой 6х6 в вариантах, которые условно назвали «бронированными такси» (Урал-63095У и КамАЗ-63968).

Широкой публике боевую бронированную машину (ББМ) КАМАЗ-53949 «Тайфун-К» челнинцы показали на московской выставке «Интерполитех-2014». Из разговора со специалистами выяснилось, что на тот момент это был единственный образец их «Тайфуна» 4х4, и его разработка шла в инициативном порядке.

«Тайфунёнок» в наглядном сравнении с «Тигром»

Машина оказалась более компактной, чем «Тайфун-У» – «Урал-53099»: длина 6374 мм против 7810 мм у «Урала». В первую очередь – за счёт короткой колёсной базы (3800 мм против 4860 мм). Благодаря высокой защищённости, снаряжённая масса машины составила 12 т, что было на 0,8 т меньше, чем у более компактного ВПК-3924 «Медведь». Габариты и вес машины сформированы с учётом требований Воздушно-десантных войск (чтобы помещалась в военно-транспортные самолёты Ил-76, Ан-124; и в вертолёты Ми-26).

Учитывая, что премьера бронеавтомобиля прошла в 2014 году, когда геополитическое положение России стало проблематичным, всех насторожило слишком широкое применение импортных автокомпонентов на военном бронеавтомобиле:

Дизельный 350-сильный двигатель Cummins 6ISBe
6-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач Allison,
Раздаточная коробка и мосты Timoney,
Израильская броня Plasan Sasa,
Колёса Hutchinson,
Шины Michelin XZL+, 14.00 R20,
Голландская независимая гидропневматическая подвеска (ГПП) с автоматической подкачкой шин,
Светотехника Hella,
Импортная климатическая система.

При осмотре первого КамАЗ-53949 изумление вызвали несколько отверстий в нишах крыльев. Выяснилось, что после испытаний для проведения ревизии образец разобрали. А на обратной сборке оказалось, что во время испытаний отдельные детали получили деформацию, и крепёжные болты в отверстия уже без значительного усилия не всунуть. Бывает… Но собранный заново опытный образец не потерял работоспособности. Практика показывает, что на макетных образцах часто бывает намного хуже – некоторые образцы потом даже ездить самостоятельно уже не могут.
Испытатели отметили высокую надёжность АКП Allison, но недостаточную надёжность «раздаток» Timoney.

Разговоры об «импортозамещении» всего вышеперечисленного – о замене всего списка на аналогичные отечественные компоненты – велись несколько лет.

Автомобиль КамАЗ-53949, продемонстрированный на «Интерполитех-2014», впечатлял. А вот форум «Армия-2015» он пропустил по уважительной причине: в это время бронеавтомобиль проходил переоборудование в разведывательную машину, для показа на авиасалоне «МАКС-2015».

Интересные факты и боевое применение

В процессе испытаний бронекапсулу проверяли на устойчивость к осколкам от фугасного снаряда калибром 152 мм. При взрыве снаряда на расстоянии 2 метров от машины осколки не пробивают корпус бронемашины.

Для защиты корпуса машины от кумулятивных боеприпасов предлагается использовать эластичные маты, соединяющиеся при помощи ремней или застежек типа «липучка». Конструкция матов не позволяет сформироваться направленной кумулятивной струе, уменьшая вероятность пробития.

Несколько машин типа КамАЗ 63968 использовались в 2017 году на территории Сирии для поддержки саперов при разминировании освобожденных городов. Других данных о боевом использовании машин нет.

Сапёры ждут «Клеща»

Накануне начала серийных поставок в войска бронеавтомобилей «Тайфун-ВДВ» рабочую поездку в Набережные Челны на совершил заместитель министра обороны Алексей Криворучко. В среднем в год этот завод выпускает около 300 бронемашин для силовых ведомств, в 2020-м «Ремдизель» по Гособоронзаказу изготовил 250 бронированных автомобилей для Минобороны. Алексей Криворучко обсудил с руководством предприятия ход выполнения Гособоронзаказа и исполнение государственных контрактов, а также проводимые на предприятии работы по направлениям импортозамещения иностранных комплектующих и выпуска бронеавтомобилей нового модельного ряда.

Помимо броневика для Воздушно-десантных войск России, «Ремдизель» выпускает для эксплуатации в Вооружённых силах и другие защищённые автомобили линейки «Тайфун». Это спецмашины разного класса и разной колёсной формулы. Так, специально для сопровождения воинских колонн в зоне повышенной опасности в 2022 году в российские войска поступит первая партия новейших бронеавтомобилей «Напарник». Также специалисты «Ремдизеля» подготовили к государственным испытаниям новую бронемашину минирования «Клещ». Этот мобильный постановщик минных заграждений, как и «Напарник», создан на базе бронеавтомобиля «Тайфун-ВДВ».

mil.ru

В подразделения инженерных войск Вооружённых сил России за первое полугодие 2021-го поставлено 25 специальных автомобилей группы разминирования САГР.

Спецавтомобиль группы разминирования создан на базе пикапа УАЗ-2363. Он предназначен для выполнения задач оперативного разминирования местности и объектов инфраструктуры, перевозки сапёров и позволяет транспортировать взрывоопасные предметы (ВОП) 1-й степени опасности без взрывателей до места уничтожения. В состав специального оборудования САГР входят кузов-капсула, контейнер ЭТЦ-l, стеллаж для укладки и транспортировки ВОП, металлические ящики для перевозки средств взрывания и взрывчатых веществ, средства для локализации взрыва и система автоматического пожаротушения.