Bentayga от bentley: обзор внедорожника класса люкс

Тест драйв Bentley Bentayga

Пора узнать технические характеристики Бентайга на практике – на очереди тест драйв. Настолько ли хорош новый кроссовер? Или он лишь на видео да на фото крут? С апреля джип можно приобрести в России, поэтому вопрос вполне актуальный. В действительности от Bentley Bentayga 2016 получаешь даже больше ожидаемого. Bentley SUV очень быстр – момент становится доступным практически с самого низа, любое педальное усилие тождественно мощному шквалу смены декораций за окном. Высокая посадка превращает паркетник в идеальное авто для обгона всего и вся на любых дорогах. Максимальная скорость не делает управление Бентли Бентайга менее понятным и простым.

Тест драйв Bentley SUV по прямой – хорошо, но как там с поворотами? А здесь впечатлений ещё больше – внедорожник с переключенной в спортрежим подвеской не подозреваешь в огромном весе, кроссовер практически не кренится. За это огромное мерси новому комплексу подавления кренов, работающему, если верить британцам, втрое быстрее гидравлики на обычных СУВ. Очень актуально с апреля для России.

Что обычно испытывает джип королевского размера на поворотах? Да, на прямой инженерные недоработки внедорожник классом пониже компенсирует «подвесочной» невосприимчивостью. Но резкое рулевое движение вынуждает подвеску конвульсировать, а кузовный крен ломает траекторию. Согласны, Х6 или Кайен не страдают проблемами с подвесками, однако у них имеются иные недостатки.

На Bentley Bentayga 2016 стоят размыкаемые стабилизаторы поперечной устойчивости. Пока Bentley SUV катит прямо, они остаются разомкнутыми – подвеска с адаптивными амортизаторами спокойно расправляется с ухабами. Как только в планы входит ускорение, внедорожник замыкает стабилизаторы, увеличивая реакционную способность и общую жесткость. «Новости» заключаются в том, что размыкают/смыкают стабилизаторы не гидравлика, а электромоторы, что делает систему значительно шустрей.

Тормозная система Bentley SUV укомплектована 400-миллиметровыми фронтальными и 380-миллиметровыми задними дисками, в нужные моменты резво компенсирующими мощь и резвость силовых агрегатов.

Тест драйв технической стороны плавно перетекает в испытание салона.

Bentayga с прицепом

Признаться, своими глазами мы этого не видели. И надеемся, что никогда не увидим: пусть все летит в тартарары, но хотя бы в мире роскоши останутся фундаментальные ценности. Так вот, мы надеемся никогда не увидеть Bentley с прицепом. Даже если он буксирует гидроцикл или яхту. Даже несмотря на то, что конструкторы компании предусмотрели для автомобиля такую возможность. Максимальная масса буксируемого прицепа – 3500 кг. Тягово-сцепное устройство снабжено электроприводом. Чтобы подготовить его к работе, требуется всего 22 секунды и нажатие одной кнопки в двери багажника. Чуть менее шокирующим, но все равно неожиданно будет смотреться Bentley с багажным боксом на крыше, держателями для лыж или велосипеда, отсеком для мокрого снаряжения. Однако modus vivendi целевой аудитории Bentayga, похоже, должен разительно отличаться от радостей бытия владельцев Continental Flying Spur, Arnage или Mulsanne. Успокаивает лишь то, что к забавам на свежем воздухе клиенты марки смогут подходить со всеми удобствами. Для загрузки тяжелых вещей в багажник, например, предусмотрен специальный механический ассистент. А для загрузки самих пассажиров в салон – складные подножки с электроприводом. Кроме того, судя по некоторым роскошным опциям модели, все физические нагрузки владельца Bentayga и его спутников должны быть вознаграждены хорошей трапезой и выпивкой. В багажном отсеке кроссовера – при желании заказчика – найдется все для пикника. Включая фарфоровую посуду легендарной Linley, столовые приборы и хрустальные бокалы, корзины для хранения сухих продуктов, холодильник для освежающих напитков, шампанского или другого вина. Отделанные ромбовидной прошивкой и снабженные тканевой крышкой корзины, кроме того, могут служить сиденьями для отдыха на природе. В общем, все в соответствии со слоганом нового автомобиля: «Роскошь не кончается там, где кончается дорога».

Запредельная скорость

Врать не станем: мы разогнали Bentayga только до 238 км/ч. Просто под Малагой, где проходил тест, достаточно длинного и свободного от камер, которые делают не очень красивые и очень дорогие фотографии, участка магистрали не найти. Так что за ощущениями, как едет Bentayga на максимальных 301 км/ч, нужно отправляться либо в Германию, либо на автодром. К гоночным испытаниям располагают многие атрибуты автомобиля, накрутившего на Северной петле Нюрбургринга 400 кругов во время инженерных испытаний: трехспицевый руль с 2,5 оборотами от упора до упора, металлические накладки на педалях, ковшеобразные кресла с боковыми зажимами, проекционный дисплей с данными спидометра и вспомогательных систем… Между прочим, кроссовер умеет ездить быстро не только по прямой, но и лихо проходить крутые виражи благодаря системе подавления кренов. И конечно, двигатель W12 с двойным турбонагнетателем – это настоящий технический шедевр. Максимум оборотов он набирает в три раза быстрее, чем образец W12 TMPI, скрывающийся под капотом других моделей марки. Мощность двигателя кажется неисчерпаемой – забудьте, что в ТТХ указано «всего» 608 лошадей.

Совсем обычные гаджеты

В стандартном наборе Bentayga для пассажиров второго ряда – планшеты с диагональю 10,2 дюйма и встроенными модулями Wi-Fi и Bluetooth. Кроме того, у тех же пассажиров есть блок управления климат-системой, массажем, аудио… Он похож на миниатюрный ПК. Стоит нажать кнопку, блок выдвинется, после чего его можно взять в руки и задавать нужные настройки. Гаджеты удивили нас как раз тем, что они есть – но в них нет ничего особенного. В наших фантазиях новая модель Bentley оснащается как минимум сенсорными экранами вместо боковых окон, панелью изменяемой реальности вместо ветрового стекла: когда можно одним движением руки «перелистнуть» картинку за бортом. В Bentayga пока все попроще и традиционнее: проекционный дисплей на лобовое стекло, центральный 8-дюймовый дисплей MMI с панорамной картинкой и переключатель режимов движения на центральном тоннеле, меняющий настройки двигателя и вспомогательных систем под дорожные или «внедорожные» условия.

Фото: Bentley

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Салон Bentley Bentayga Speed 2021

Внутреннее наполнение Bentayga Speed 2021 тоже пережило ряд серьезных изменений. Дизайнеры потрудились над концепцией и конфигурацией верных панелей, рулевого колеса и сидений спереди. На центральной консоли появились вентиляционные дефлекторы в трапециевидной форме, а не круглой, как это было раньше.

Кроссоверный стиль Bentley Bentayga Speed 2021 подчеркивается особенностями обшивочных материалов и богатым бортовым оснащением интерьера. В салоне можно найти обилие таких материалов:

• элегантная кожа;
• алькантара;
• полированные вставки из металла;
• декоративная древесина.

В пакет штатной мультимедийной системы входят расширенные функции даже при минимальной комплектации авто. На приборной панели предусмотрено множество полезных компонентов, таких как дефлекторы обдува и аналоговый часовой циферблат. За ним расположен крупный сенсорный дисплей и несколько площадок с сенсорными и аналоговыми клавишами.

Между тоннелем в центре и торпедо есть небольшое углубление для хранения персональных вещей. В самом тоннеле установлена маленькая техническая площадка с подстаканниками, подогревом или вентиляцией. Также на конструкции установлен подлокотник с еще одним бардачком для хранения различных мелочей.

Диагональ штатного мультимедийного комплекса – 10,9 дюйма. В ходе разработки этой системы инженеры Bentley поменяли как программное, так и аппаратное обеспечение. Это положительно сказалось на качестве и скорости работы сервисов.

Для пассажиров спереди предусмотрена усиленная боковая поддержка, несколько регулировок положений, контуры вентиляции и обогрева, а также массажные функции с разными режимами работы.

Задний диван в новом Bentley Bentayga Speed 2021 стал еще комфортнее и функциональнее. При 5-местной конфигурации сзади можно найти обновленные кресла с увеличенным вдвое наклоном спинок и вентиляционной системой, которая предлагается как опция.

В 4-местной компоновке посадочные места разделены с помощью консоли и сдвинуты в сторону багажника. За счет такой особенности запас свободного места для коленей был увеличен на 30-100 мм.

По умолчанию, в модельный ряд вошел 7-местный вариант. Управлять опциями комфорта можно с помощью прогрессивного сенсорного планшета с 5-дюймовой диагональю. Он включает в себя 4-ядерный чипсет и 1 Гб оперативной памяти. Прибор позволяет активировать обогрев, запустить мультимедийную систему или массаж.

В распоряжении владельца кроссовера – цифровая приборная панель с анимированной графикой и двумя технологиями отображения данных:

• классическая – подразумевает показ аналоговых шкал тахометра и спидометра;
• расширенная (expanded) – в правой стороне блока отображена информация с мультимедиа и навигации.

Также в салоне присутствует проекционный дисплей и акустическая система суммарной мощностью от 590 до 1780 Вт. Количество динамиков варьируется от 12 до 20. Есть в автомобиле электрпривод дверцы багажного отсека и встроенный холодильник. Для украшения интерьера использованы алюминиевые вставки с темной «алмазной» отделкой.

Список текстур шпона увеличился после включения вариаций Koa и Crown Cut Walnut.

Чтобы автомобиль выглядел максимально спортивно и агрессивно, можно заказать опции Mulliner Design, включающие прострочку посадочных мест и педали с перфорацией. Для обивки салона применяется роскошная кожа и алькантара, украшенные карбоновыми акцентами. На дверных порогах есть специальные накладки с названием модификации и оригинальной подсветкой. Безопасность вождения поддерживается электронными вспомогательными средствами.

Объем багажника составляет 484 л, но при складывании заднего дивана он увеличивается до 1774 л.

Состоится ли запуск модели в следующем году?

Претендент на лидерство в классе премиальных внедорожников получил имя Bentayga, которое призвано ассоциировать кроссовер с самыми тяжелыми климатическими условиями. Название скалистого пика Роке Бентайга (Канарские острова) созвучно с таежными дебрями Канады, Аляски, России, которые справедливо считаются экстремальным рельефом для спортивных внедорожных рейдов.

Общие очертания кузова динамичны. Кроссовер при вытянутом капоте, небольшой высоте выглядит весьма устойчивым. Снижающаяся линия крыши не должна мешать задним пассажирам, так как кузов приближается к формату люксового спортивного купе.

По официальным заявлениям менеджмента «Бентли», сделанным в рамках дейтройтского моторшоу, «Бентэйга» станет наиболее роскошным SUV в мире. Глава Bentley В. Дюрхаймер раскрыл и некоторые секреты. Так, стала известна платформа концепта MLB, общая с Ауди Q7, его вес (около двух тонн).

Генеральный директор бренда не разглашал технических характеристик линейки двигателей. Предположительно основными моторами станут турбированные версии четырехлитровой «восьмерки», шестилитровый двигатель W12. В. Дюрхаймер объявил, что запуск гибридных версий запланирован на 2017 год. Для кроссовера впервые будет доступен восьмицилиндровый дизель.

А недостатки имеются?

А есть ли минусы и недостатки у премиального «британца»? Конечно, в чем то кроссовер уступает конкурентам (например, по объему багажника, коэффициенту аэродинамического сопротивления). Эксперты отмечают подрагивание машины и вибрацию на руле при прохождении некоторых неровностей (стыки мостов, люки), ощутимую сложность при прохождении крутых поворотах на скорости (лучше проезжать их не спеша).

Но в целом, британскому кроссоверу действительно нет равных – по основным характеристикам и цене. Он подходит для ежедневных поездок и редких вылазок на природу. «Британец» презентабелен, комфортен и практически совершенен. Не удивительно, что он оказался востребованным на мировом рынке (заказы с 4,5 тысяч очень быстро выросли до 5,6). Эксперты предвещают дальнейшее совершенствование модельного ряда (ожидается выход гибридной модификации для подзарядки от электросети) и долгое существование на рынке практически вне конкуренции.

Интерьер Бентли Бентайга

Салон Бентли (см. фото, а лучше видео) настолько же высокотехнологичен, насколько и роскошно консервативен. Здесь отражено огромное количество ручного труда. Каждый кроссовер «потребляет» с дюжину бычьих шкур, салон отделывают шпоном из каштана, калифорнийского ореха, китайского ясеня или из десятка иных пород. На один руль уходит около пяти часов. Чтобы идеально прострочить кресла, требуются сутки…

Приборная панель прикрыта минеральным стеклом. Оно же венчает циферблат дорогущих часов с турбийоном (опционально). Всё это с апреля может быть и вашим. Если хватит денег – цена на роскошь велика. Но стоимость полностью оправдана – джип поражает великолепием «убранства». В технологическо-интерьерном смысле кроссовер из модельного ряда консервативного производителя, наконец, сравнялся с лучшими образчиками БМВ и Мерседеса.

Bentley Bentayga 2016 – это:

• 8-дюймовый мультимедиа-дисплей с проецированием данных на лобовое стекло;
• жесткий диск (60 Гб);
• 4-зонный климатконтроль;
• пара задних 9-позиционных кресел с вентиляцией и массажем;
• (опционально) багажник с холодильником, баром и пикник-креслами…

К слову, март богат на новости: нам обещают автомобиль в «speed» версии – джип станет ещё мощнее. В России внедорожник традиционно популярен как класс, поэтому, возможно, следующий апрель в Москве будет жарким. В 2017 озвученная цена будет справедлива и для ещё одного варианта – кроссовер получит гибридную силовую установку. Помимо этого, вскоре придётся проводить тест драйв, исследовать характеристики менее роскошной версии Бейтанга. Цена на него неизвестна.

Оценка новой модели экспертами, комментаторами

Оптимистическое настроение руководства бренда «Бентли» основано на большом количестве предварительных заказов. На машину, выпуск которой должен начаться в будущем году, получено более четырех тысяч заявок. По словам Дюрхаймера, успех модели может подтолкнуть руководство к расширению модельной гаммы кроссоверов «Бентли» в сторону конструирования более компактных моделей.

Эксперты оценивают внешность прототипа более благосклонно, чем противоречивый экстерьер концепта EXP 9-F. Из некоторых снимков они делают вывод о комфорте салона.

По круглым вентиляционным отверстиям Bentley Bentayga, попавшим в кадр деталям – высказываются предположения о современной конфигурации приборного щитка, большом цифровом дисплее на центральной консоли. Аналогичные устройства, вероятно, запланированы и для монтажа в спинках передних сидений.

Некоторые эксперты высказывают сомнения в современном запуске серии. Основанием для этого послужили сведения, просочившиеся из руководства концерна Volkswagen. По ним, серийное производство люксовых кроссоверов Bentley и Lamborghini может задержаться из-за кризисных явлений, вылившихся в спад продаж автомобилей в Германии.

Другие комментаторы акцентируют внимание на высокой цене кроссоверов. Для потенциальных покупателей «Бентли» именно она становится привлекательной

Поэтому для богатых клиентов престижность бренда более важна, чем экономия. Таких покупателей достаточно много в России, Китае, на Ближнем Востоке, что позволяет предсказывать кроссоверам Bentley ошеломляющие успехи продаж.

Джип Bentley Bentayga: роскошь и динамика в одном флаконе

В сентябре 2015 года на Франкфуртском автосалоне был представлен среднеразмерный кроссовер Bentley Bentayga, имеющий все шансы стать очередным флагманом Bentley.

Нельзя сказать, что кроссовер стал открытием автосалона – слухи о том, что Бентли намерены войти в сегмент премиальных кроссоверов, муссировались еще с 2012 года. Тайны из Бентайги в Бентли не делали – регулярно публиковались снимки и пресс-релизы будущего кроссовера, а в 2014 году было объявлено о начале предзаказов – уже к середине 2016 года были получены заявки на более, чем 4500 кроссоверов.

Своим названием джип Бентли Бентайга обязан не бескрайней сибирской тайге (хотя они очень созвучны), а названию скальной гряды на одном из Канарских островов. Первоначально кроссовер планировали назвать Falcon, но отказались, вполне логично посудив, что такое название слишком простое и не таит в себе намека на интригу.

Bentley Bentayga Hybrid (2022) — гибридный двигатель: его возможности, динамика, расход топлива и заряда батареи, испытания и режимы движения:

Двигатель новаторской модели хорошо известен не только по модели до обновления, но и по разным конкурентам, таким как Audi Q7 / Q8. Под элегантным кузовом Bentayga находится трехлитровый бензиновый двигатель V6 мощностью 340 л.с., поддерживаемый электродвигателем максимальной мощностью 94 кВт (128 л.с.). В сумме это приводит к общей мощности гибридной двигательной системы в 449 л.с. и 700 Нм крутящего момента. На бумаге гибрид явно уступает своим собратьям с двигателями мощностью 550 л.с. у Bentayga V8 или 635 л.с. у Bentayga Speed.

Bentley Bentayga Hybrid (2022) гибридный двигатель

Bentley Bentayga Hybrid может проехать 40 километров только на электродвигателе. Аккумулятор емкостью 17,3 кВтч расположен под багажником. Bentley утверждает, что около 90 процентов покупателей гибридных автомобилей Bentayga ездят исключительно на электроэнергии, поэтому владельцы, похоже, редко совершают более длительные поездки. С учетом веса автомобиля в 2645 кг и коэффициента лобового сопротивления, который не совсем похож на спортивный автомобиль, возможность проехать 40 километров только на электричестве весьма привлекательна.

В Bentayga Hybrid предусмотрено три режима работы двигателя и движения автомобиля: «EV drive», «Hybrid» и «Hold».

• В режиме «EV drive» автомобиль двигается только на электротяге.
• В режиме «Hybrid» двигатель и электрическая мощность работают сбалансировано, чтобы поддерживать состояние заряда батареи.
• Режим «Hold» позволяет  автомобилю реализовать свои внедорожные качества. Он предназначен для движения по дорогам с пониженным фактором сцепления колес и дорожного покрытия (снег, грязь, песок) при этом работает в автоматическом режиме после активации. Гибридный двигатель запускается электрически и естественно бесшумно работает, независимо от выбранного режима.

Чтобы иметь возможность лучше оценить оставшийся запас хода на электрическом ходу, навигационная система Bentley всегда показывает на карте синим сколько сможет проехать автомобиль. Поскольку аккумулятор Bentayga заряжается с максимальной мощностью 7,2 кВт в час, полная зарядка занимает около двух с половиной часов, а от бытовой розетки — более шести часов.

Bentayga разгоняется до 135 км / ч в чисто электрическом режиме до включения двигателя внутреннего сгорания. Этот переход очень плавный. Если аккумулятор разряжен, бензиновый двигатель V6 должен работать постоянно. Нет режима, в котором двигатель внутреннего сгорания использовал бы избыточную мощность для подзарядки аккумулятора. Тяга всегда достаточная, звук ненавязчивый. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5,5 секунды, Bentley указывает на максимальную общую скорость в 254 км / ч.

Bentley Bentayga Hybrid (2022)

Однако, если вы сравните 6-цилиндровый двигатель объемом 2995 куб.см с точки зрения плавности хода или мощности с все еще доступным 6,0-литровым W12, вы будете разочарованы. Естественно, V6 не может угнаться за W12. Но гибридный двигатель позволяет больше экономить топливо. Например, комбинированный запас хода, который британцы указывают в 693 километра, влияет комбинированный расход топлива в 3,3 литра на 100 километров. Данный показатель расхода топлива не является точным и не может быть достигнут в реальных условиях. Потому что как только батарея разряжается, автомобиль движется только на бензиновом двигателе. Расход 2,6-тонного роскошного внедорожника с разряженным электродвигателем составил целых 11,8 литра на 100 километров в практических испытаниях.

Bentley Bentayga Hybrid (2022)

Часы в подарок

Первым 608 покупателям Bentayga в эксклюзивной партии First Edition гарантирован подарок, один из трех хронографов Breitling: либо Breitling Emergency Bentayga Edition, либо Breitling Cockpit B50 Bentayga Edition, либо Breitling Chronomat 38 Sleek D Bentayga Edition. Число 608 – «магическое». Ровно столько лошадиных сил у двигателя кроссовера W12. Свой хронограф, стоимость которого 10–20 тысяч фунтов стерлингов, получит и самый-самый первый клиент марки, в которого британские журналисты дружно отрядили королеву Великобритании Елизавету II. По нашим сведениям, до королевы будет все-таки еще один именитый водитель и поклонник часов. Под номером 007. К слову, в романах Флеминга секретный агент 007 если и был в чем-то постоянен, так это в привязанности к автомобилям марки Bentley. В ранних новеллах Джеймс Бонд предпочитает 4½ litre Blower с компрессором-нагнетателем, сделанным инженером Амхерстом Виллиерсом. После того как злодей Хьюго Дракс из «Лунного гонщика» уничтожает его любимый автомобиль, Бонд пересаживается на Bentley Mark II Continental.

Так вот новые наручные часы Emergency Bentayga Edition, складывается впечатление, создавались под руководством главы Q Branch. Их корпус сделан из неубиваемого антибликового титана. Сами часы снабжены антенной, передатчиком и подзарядкой. Хронограф Cockpit B50 очевидно должен помочь Бонду или любому другому молодцу из числа Bentley Boys выиграть гоночное пари. Функции обратного отчета, «мгновенного возврата» flyback, замера времени круга и прочие приложения в том же духе указывают именно на это. Ну а дамская штучка Chronomat 38 Sleek D Bentayga Edition с 38-миллиметровым циферблатом и черными бриллиантами будет в самый раз для подруги ловкого героя.

Экстерьер Bentley Bentayga

Внешний облик машины имеет все черты английской компании, но, уже на протяжении нескольких лет авто производят на немецком предприятии Фольксваген Груп и его создали по образу Audi Q 7. Передок автомобиля с обтекаемыми линиями. Барельефная крышка капота с эмблемой компании, радиаторная решетка с мелкими ячейками, точно так же оформлены воздухозаборники, фирменные круглые фонари – по 2 с обеих сторон радиатора. Вид сбоку машины смотрится активно и стремительно, так же отмечаем большие арки колес, которые украшены массивными выштамповками, вид дверей массивный, подоконная линия высокая, переднее стекло с большим наклоном, как и сама крыша сзади и крупные внешние зеркала.

Задний облик авто с массивной и комфортной дверью багажника, модными габаритными огнями в обрамлении светодиодов и красивым бампером, снизу которого расположились выхлопные патрубки. И крупные 20-22 дюймовые колеса. Отлично продуманный экстерьер Бентли Бентайга обязательно привлечет успешных во всем людей. А выбор цветовой гаммы можно сделать практически из 100 оттенков.

«W» для «Win»

Двигатель Bentley достаточно мощный, технологичный, но.., все-же скучный, потому что он предсказуемый. Новый 6.0 литровый W12 агрегат выдает нагора 600 л.с. при 6000 тыс. об/мин и 900 Нм максимально крутящего момента в диапазоне оборотов от 1350 до 4500 об/мин. Это сочетание мощности и момента способны разогнать автомашину до 100 км/ч за заявленные 4,0 секунды ровно. Динамика шокирует не только самих пассажиров внедорожника, но заставит округлиться глаза и у прохожих

Новый W12 мотор подобен предыдущему двигателю английского аристократа, правда отличается в каких-то деталях. Вес мотора этого поколения Bentley уменьшился на 30 кг. Результат достоин действительно похвалы, если взять в расчет объем и габариты этой цитадели различных механизированных частей. Инженеры сбросили драгоценные граммы с каждой части мотора, с самого блока, с коленчатого вала, с цилиндров и со многих, многих других частей двигателя. Единственной системой которая не была облегчена осталась система впрыска топлива. Она получила двойную систему впрыска, то есть, непосредственный впрыск топлива и впрыск во впускной канал. На холостом ходу и при полной нагрузке прямой впрыск топлива делает свою точную работу, в то время как в режиме частичной нагрузки топливо начинает подаваться непосредственно во впускной канал. Этот ход позволяет топливу лучше смешиваться с воздухом и делает более качественной топливно-воздушную смесь, от этого она лучше сгорает в цилиндрах от чего уменьшается количество выбросов в атмосферу.

Инженеры «Bentley» также утверждают, что двигатель W12 стал на 10% экономичней, чем его предшественник. Достигается это при помощи отключения шести цилиндров при условиях небольшой нагрузки и применением режима «sail mode», т.е.»режим парус», который разъединяет двигатель и трансмиссию когда водитель не давит на педаль акселератора на больших скоростях. Системы работают настолько качественно, что во время тестирования журналистам не удалось заметить работу ни одной из них

Две твинскролл турбины стали главной причиной по которой W12 мотор был полностью обновлен. Инженеры не смогли установить высокооборотистый турбонаддув на старый двигатель. В новой же компоновке они так плотно прилегают к блоку, что буквально интегрированы в него. Кроме того и на самом деле они просто интегрированы в выпускной коллектор. Для турбин были разработаны новые масляные насосы, которые обеспечат стопроцентный приток жизненно необходимого масла даже при экстремальных уровнях наклона автомобиля на бездорожье.

Лучший в классе

Преимущества британского кроссовера напрямую связаны с классом автомобиля (высокий уровень комфорта, элитные отделочные материалы, максимальное оснащение и самое лучшее оборудование). Но главное достоинство модели – максимальная гармония характеристик, которой завершились долгие попытки сочетать свойства премиальных легковых авто и кроссоверов.

Новая модель отличается от одноклассников:

• самой высокой скоростью в классе (оснащается самыми мощными моторами – 435 и 608 л.с., способными развить скорость до сотни за 4,1 секунды);
• повышенным уровнем комфорта и презентабельности (на уровне vip седанов);
• уверенной ездой по бездорожью. Конечно, не стоит сравнивать показатель проходимости с феноменальными возможностями современных джипов, например, Land Rover Discovery, поскольку Бентли Бентайга не создан для поездок на охоту. Но если есть необходимость проехать по суровым тропам – кроссовер не подведет.

Новый кроссовер Bentley Bentayga [37 фото и видео]

Около трёх лет назад яростные споры возникли вокруг первой попытки Bentley с концептом EXP 9 F выйти на рынок внедорожников, теперь же британская фирма движется к Франкфуртскому автосалону с серийной версией SUV под названием Bentayga. Большая часть оригинального EXP 9 F концепта была доведена до производимой модели, с одним исключением: бывшая наиболее спорной деталью обсуждения, передняя часть была переработана с целью её уменьшения. Кроме того, имеются некоторые другие изменения, такие, например, как гладкая линия окна, но всё равно можно сразу сказать, что Bentayga является «потомком» EXP 9 F.

Внутри машины — типичный для Bentley супер роскошный интерьер с использованием натуральных материалов – кожи, дерева и металла. На выбор потенциальных покупателей предоставляется аж 15 вариантов оформления салона. Для регулировки валиков на передних сиденьях имеются 22 способа, кроме того, кресла оснащены массажной системой с шестью программами, отоплением и вентиляцией. На крыше имеется полнометражный панорамный люк. В салоне — 8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с жёстким диском 60 Гб, съемный 10,2-дюймовый Android Bentley планшет с 4G, WiFi и Bluetooth для задних пассажиров, три доступных аудиосистемы, в том числе 1,950 Вт блок от Naim с 18 динамиками, и ряд других стандартных и дополнительных функций. Для получения дополнительных возможностей персонализации, клиенты могут при помощи программы Bentley’s Mulliner Bespoke выбирать из 90 дополнительных внешних оттенков, 15 вариантов коврового покрытия и нескольких вариантов легкосплавных колёсных дисков, диапазон размеров которых колеблется от 20 до 22 дюймов.

На модели установлен 6,0-литровый твин-турбированный бензиновый двигатель W12, благодаря чему, как утверждают представители британского бренда, Bentayga станет «самым быстрым, мощным и эксклюзивным внедорожником в мире». Двигатель машины работает в тандеме с восьмиступенчатой автоматической или стандартной коробкой передач, привод предусмотрен на все колёса. При необходимости двигатель выдаёт мощность до 608 л.с. и крутящий момент 900 Нм с оборотами в диапазоне от 1250 до 4500 об/мин. Разгон с нуля до скорости 100 км/ч осуществляется за 4,1 секунды. Максимальная скорость машины — 301 км/ч.

Bentayga также оснащён системой Bentley’s Drive Dynamics Mode с дополнительными отзывчивыми Off-Road настройками, предлагающими до восьми режимов движения. В наличии также имеется большое количество электронных средств, таких, как адаптивный круиз-контроль (ACC) с остановкой, Predictive АКК, Traffic Assist и Park Assist. Вольфганг Дюрхаймер (Wolfgang Dürheimer), генеральный директор Bentley Motors, отметил, что Bentayga  меняет представление о роскоши в секторе внедорожников. В результате выхода этой необыкновенной модели концерн с нетерпением ожидает роста и успеха продаж для Bentley.