Опель астра караван 2014

Технические характеристики Астра универсал

Основные технические плюшки этого мотора немцы именуют, не стесняясь — это аккумуляторный впрыск топлива совершенно новой конструкции, гибкая регулировка процесса сгорания рабочей смешения в камере, прогрессивная турбина с изменяемой геометрией. Также инженерам удалось снизить массу обращающихся деталей двигателя и шатунов, что кроме стабильности работы на холостых витках дало снижение нагрузок, повышение эксплуатационного ресурса и снижение расхода топлива. 10-процентное понижение нездоровых выбросов и 12-процентное снижение расхода топлива это отчетливо подтверждают.
Бензиновые двигатели также не остались без внимания. Отличный мотор на 1600 кубов SIDI Turbo демонстрирует 170 лошадей и 280 Нм крутящего момента. Этот мотор устанавливают не лишь на универсал, но и на Опель Инсигния, причем для европейского покупателя есть выбор — либо шестиступенчатая коробка на ручке, либо АКПП на шесть диапазонов. И опять-таки новоиспеченный бензиновый турбомотор показывает выигрыш в 12 % по сравнению с предшествующим ему 180-сильным мотором на бензине с турбиной. В конях он проиграл всего на десяток, зато по потреблению топлива и реализации крутящего момента — это целый успех. К тому же полка крутящего момента расширилась от 1650 до 4300 об/мин. Это уже попахивает чистосердечно спортивными задатками нового Opel Astra Sports Tourer.

Силовые агрегаты Джея

На Российский рынок Астра поставлялась только с двигателями работающими на бензине. На переднеприводный универсал устанавливали четыре модели «Экотеков»:

A14NET/NEL — бензиновый агрегат объемом 1.4 л, 143 л.с., крутящий момент 200 Н*м, смешанный расход топлива 6,2 л;
A16XER/Z16XER — бензиновый агрегат объемом 1.6 л, 115 л.с., крутящий момент 155 Н*м, смешанный расход топлива 7 л;
A16XHT — бензиновый агрегат объемом 1.6 л, 170 л.с., крутящий момент 260 Н*м, смешанный расход топлива 6,8 л;
A16LET — бензиновый двигатель обьем 1,6 л. мощностью 180 л.с., крутящий момент 230 Н*м, смешанный расход топлива 7 л;

Эти моторы устанавливались совместно с двумя видами МКПП:

Пятиступенчатая КПП серии F17. Проблемы с данной коробкой связана с выходом из строя дифференциала и слабыми подшипниками вторичного вала.
Шестиступенчатая КПП М32WR. Проблемы схожие с F17, но процент отказов гораздо меньше. Как профилактика выхода из строя коробки, рекомендуется производить осмотр состояния сальников приводов на предмет течи, а так же менять масло не реже чем 50 000 км пробега.

Что касается АКПП то на Астре можно встретить три вида шестиступенчатой коробки GM:

6T30E, устанавливалась на атмосферные двигателя с объемом 1,6, совсем неудачная версия коробки, ее хватало не более чем на 70000 км;
6T40E, немного надежнее чем Т30;
6T45E, является доработанной версией и устанавливалась на модели с двигателем 1.6 170 л.с., так же ее можно было встретить на турбомоторе 1,4.

В техническом плане все три «автомата» повторяют друг друга. Хочу отметить что ресурс данной коробки можно продлить установив на автомобиль радиатор охлаждения АКПП, так же если вы сторонник того что масло в «автомате» залито на весь срок эксплуатации авто, то можете знать что такая КПП прослужит вам не более 100 тыс. км.

Комплектации и цены

Для Опель Астра универсал и Опель Астра J комплектации в кузове хэтчбек идентичные, разница только в стоимости и то незначительная. Цены в переводе на российские рубли, начинаются с отметки в 1 244 000 р., а вот судя по прайсу, максимально ценник за Опель Астра может подниматься до 1 600 000 р.

Точный перечень оснащения неизвестен, но судя из источников, в базовой версии Опель Астра предложили следующий перечень оснащения оборудования:

Два стеклоподъемника.
Магнитолу.
АБС, ЕБД, ЕСП.
Усилитель руля.
Четыре подушки.
Тканевая отделка.
Кондиционер.
Круиз-контроль.
Складной диван и другое.

В топовых версиях добавляются камеры обзора, электрорегулировки кресел, парктроники, светодиодная техника, климат и другие «плюшки».

Opel Kadett B (1965 — 1973)

Это поколение запустило «Das Auto», как индивидуализацию бренда. Более 4 метров в длину. Автомобиль стал на порядок шире, больше и вместительней, чем Kadett A, на смену которого пришла новая модель под литерой «B». Несмотря на увеличение размеров и практичности, автомобиль имел плоскую покатую часть. Явно взятую от спортивных американских фастбэков, таких как первое поколение Ford Mustang, например.

1.1 литровый карбюраторный бензиновый двигатель полюбился покупателям за его высокую мощность- 45 л.с. и 55 л.с. на «S» моделях. В отличие от своего почетного предшественника Kadett B расходились как горячие пирожки. Около 2.6 млн. автомобилей было создано и примерно 50% из построенных Opel Kadett были экспортированы зарубеж. Опель Кадет А появился в 120 странах по всему миру.

Opel Astra H — технические характеристики, возможные комплектации, обзор

Опель Астра H – третье поколение популярного немецкого авто, выпускавшееся с 2004 по 2014 год. В 2007 году модель получила небольшой рестайлинг, который существенно улучшил линейку силовых агрегатов и оснащение.

Благодаря неплохому соотношению цены и качества, Astra H стала одним из самых популярных легковых автомобилей в Европе и России. Причем, российским покупателям она была доступна с 3 вариантами кузова: хэтчбек с 5 дверями, универсал и седан.

В европейских салонах можно было встретить трехдверную версию и модификацию с открывающимся верхом.

Седан, универсал или хэтчбек

Первыми на рынке, в марте 2004 года, появились автомобили Astra H в кузове хэтчбек с 5 дверями. Через несколько месяцев на заводах в Австралии и Великобритании стали собирать трехдверную спортивную версию GTC.

Причем, отличия у хэтчбеков были не только в количестве дверей, но и в размерах. При одинаковой колесной базе в 2614 мм, пятидверная модификация была просторнее и практичнее.

В ней было вполне достаточно места для 5 взрослых пассажиров, объем багажного отделения составлял 375 и 380 л для версий 2004 и 2007 года, соответственно.

Длина Astra H GTC оказалась даже больше, чем у 5-дверного хэтчбека – 4,29 вместо 4,249 м. Спортивная версия была ниже на 2,5 см и шире на 51 мм.

Для улучшения скоростных характеристик, на авто установили более мощные моторы, а вот объем багажника оказался самым небольшим в серии – всего 340 литров.

Универсал отличался увеличенной колесной базой – 2,703 м, что позволило получить больше места для пассажиров второго ряда и увеличить размеры багажника до 490 литров.

Выпускаемый с 2007 года седан Астра H по вместительности мало отличался от универсала – даже объемы багажника у автомобилей совпадали. Длина кузова получилась на 32 мм больше, ширина – на 53 мм меньше.

Технические характеристики

Линейка силовых агрегатов автомобиля была достаточно разнообразной. За все время выпуска на автомобилях этой серии устанавливалось 22 мотора, от которых, в основном, и зависели технические характеристики Опель Астра H. Список самых популярных двигателей включает:

Базовый бензиновый ДВС мощностью 105 л.с. и объемом 1,6 л. С его помощью автомобиль разгонялся до 188 км/ч, потребляя в среднем 8,3 л топлива. Время разгона до «сотни» – 11,7 с.
Модернизированная версия базового двигателя, производительность которой увеличилась до 115 л.с., скорость – до 195 км/ч, разгон до 100 км/ч за 9,8 с, потребление бензина – 8,3 л.
1,8-литровый мотор мощностью 140 л.с., подходящий для тех, кому нужна динамика и скорость до 200 км/ч. До «сотни» машина с таким ДВС разгонялась за 9,7 с, расходуя около 9,1 л топлива.
Мощный (200-сильный) турбированный мотор объёмом 2 литра. Разгон до сотни – 8,4 с, скорость – до 200 км/ч. Правда, потребление топлива в комбинированном режиме – целых 9,4 л.
Дизельный 100-сильный 1,7-литровый мотор. При скромной динамике (скорость 180 км/ч, разгон до 100 км/ч – 12,5 с), обеспечивает экономию топлива – 5,9 л на 100 км.

Объем багажника Опель Астра H

При выборе автомобиля для важно учитывать разнообразные параметры, значение могут иметь производительность, мощность авто, его габариты, а также объем багажника Опель Астра H

Параметры багажника Опель Астра h

В разных типах кузова Opel Astra размеры грузового отсека заметно отличаются. Интересно, что разные показатели даже у 3-х и 5-тидверной версий хэтчбеков.

Наименьшее багажное отделение у 3-дверной модификации Opel Astra. Как и версии OPC. Его минимальный объем – 340 л. Однако «двойное дно» отсека позволяет удобно размещать поклажу в нем.

Аналогичная характеристика для 5-дверного хэтчбека составляет 375 литров.

Дизайнерам концерна удалось добиться настоящего обмана зрения, так как багажник Опель Астра H седан, кажущегося весьма компактным на фоне вместительного универсала, имеет такой же показатель, как и у последнего, и составляет внушительные 490 литров.

Гораздо большим покажется отсек при сложенном заднем сидении. В таком состоянии получится перевезти довольно много груза и даже достаточно крупные предметы. Очевидным лидером в таком зачете выступает кузов универсал. Максимальный объем отделения для багажа Опель Астра H (универсал) насчитывает 1590 л. Для сравнения хэтчбеки имеют следующий литраж:

3-дверный – 1070;
OPC – 1070;
5-дверный – 1295.

Промежуточный параметр (загрузка до высоты спинок передних сидений) позволяет поучаствовать в сравнении и багажнику Опель Астра H седан. Объем багажного отделения в таком замере для всех модификаций составляет (л):

3-дверный хэтчбек и OPC – 690;
5-дверный – 805;
седан – 870;
универсал – 900.

Такие габариты позволяют Opel Astra H достойно держать марку на фоне конкурентов. Минимальный показатель объема отделения для багажа для Астры хэтчбека больше, чем, например, у Kia Cee’d или VW Golf. А максимальная больше, чем у Renault Mégane и практически равна Ford Focus 2.

Наружный багажник на Астру H

Для существенного увеличения количества или размеров перевозимых грузов лучший способ – установка дополнительного багажника на Астру H. Преимущественно такой монтируется на крышу автомобиля.

Однако есть версии и на задние двери. Последние позволяют перевозить либо небольшое количество груза, либо отдельные негабаритные предметы, например, велосипеды.

Обе конструкции имеют плюсы и минусы, однако с функциями своими справляются отлично.

ПредыдущаяСледующая

Opel Astra K (2015–2019)

Спустя 6 лет после начала производства поколения J фирма Opel представила Astra K. Сегодня это последнее поколение «Опель». Производить его начали на английских и польских заводах в 2016 году. Внешне «Астра К» в некоторой степени походит на «Корса» и «Монза». Кузов обрел более агрессивный, острый и яркий экстерьер.

В носовой области расположена камера Opel Eye, благодаря которой светодиодные фары корректируют свое освещение, опираясь на анализ ситуации впереди машины. Салон нового Opel Astra также сильно обновлен. Отделка, обивка, техническая оснастка – все кардинально преобразилось.

Аналоговая приборная панель обладает большим дисплеем с рядом полезных функций. Справа от него находится тахометр, а слева – спидометр. По центру салона располагается мультимедиа система IntelliLink. На ней – восьмидюймовый сенсорный экран. Система поддерживает подключение мобильных устройств на Android и iOS.

Покупателям Opel Astra K предоставляется выбор из ряда моторов, работающих как на дизеле, так и на бензине. Их мощность варьируется от 95 до 200 лошадей. Самый слабый бензиновый агрегат с турбонаддувом имеет объем в литр и мощность 105 л. с.. Есть 3 разновидности дизельных движков – все они имеют одинаковый объем (1,6 литра), но разную мощность: 95, 110 и 136 лошадей.

Расход при этом составляет от 3,6 до 4,5 литров на 100 километров. Есть и гибридная разновидность силового агрегата, наиболее мощная из представленных, работающая и на дизельном, и на бензиновом топливе. Ее объем составляет 1,6 литра, а мощность достигает 200 лошадей.

Шасси

Вне зависимости от выбранной комплектации, Opel Astra в кузове универсал оснащен точно и грамотно настроенным шасси. Автомобиль быстро и четко реагирует на любое движение рулевого колеса, что наводит водителей на мысли о том, что машина предугадывает их мысли.

Подвеска универсала «Опель Астра» средней жесткости. В базовой модификации автомобиля она настроена таким образом, что машина легко управляется, при этом с комфортом преодолевая препятствия на пути следования.

В качестве дополнительной опции покупателям предлагаются адаптивные шасси ФлексРайд за умеренную плату. Режимов работы у них три: нормаль, спорт и тур. Для каждого из режимов предусмотрены определенные настройки жесткости подвески и усилия на рулевом колесе.

Салон

В Opel Astra H существует два вида блокировки дверей. Во-первых, возможно заблокировать ВСЕ двери от открыванияснаружи . Для этого на передней панели нужно нажать кнопку с ключом. Двери блокируются все одновременно. При этом изнутри можно открыть любую дверь. Во-вторых,каждую заднюю дверь в отдельности можно зблокировать от открыванияизнутри . Для этого в торце двери есть красный переключатель. Его положение удобнее изменять ключом зажигания или приспособлением на лючке бензобака. После блокировки задней двери ее можно будет открыть только снаружи (конечно если двери не заблокрованы по первому варианту).При вертикальном положении переключателя блокировки нет.
Если по каким-то причинам у Вас не отрегулированы упоры на двери багажника (это можно обнаружить по люфту крышки багажника по краям или по посторонним шумам/стукам), то это можно сделать следующим образом: Необходимо повернуть большую пластмассовую гайку из положения «Фиксирован» (чтобы треугольники-метки совпали) в положение «Свободен». Тем самым Вы повернете внутри эксцентрик, резьба освободится и можно будет просто рукой отрегулировать высоту упора. Фиксируется он перемещением гайки в положение «Фиксирован». Для устранения стуков в багажнике рекомендую сделать две вещи: 1. Отрегулировать упоры, полностью утопив их в дверь багажника, чтобы дверь опиралась не на них, а на уплотнитель багажника. 2. Отрегулировать замок багажника (см. далее) внатяг, чтобы дверь закрывалась с некоторым усилием.
Увеличить изображение	В конструкции замка двери багажника присутствует неприятная конструктивная особенность — люфт (см. фото). Поэтому при стандартной регулировке на легкое и комфортное закрывание двери багажника с опорой на пластикове упоры у двери всегда остается некоторая степень свободы. На кочках при раскачке кузова дверь будет подпрыгивать (в рамках люфта) и скорее всего издавать неприятные звуки, стуки и т. д.
Чтобы этого избежать необходимо отрегулировать упоры как писалось выше и сам замок багажника. Замок закреплен жестко, поэтому регулируем скобу замка багажника : 1. Снимаем пластиковую накладку над скобой замка. Сначала отщелкиваем клипсы в вертикальной плоскости, потом в горизонтальной. 2. Скоба крепится на двух винтах. Ослабляем оба. Отодвигаем ее максимально далеко «в салон». Пробуем закрыть дверь багажника. 3. Повторяем пункт 2 пока дверь не будет закрываться слегка «внатяг». Усилие подбираем «по вкусу».
Вариант 1 Чтобы, закрыть машину без использования центрального замка (например, зимой при прогреве или при отключенном аккумуляторе), нужно все двери кроме водительской заблокировать при помощи специального отверстия на двери (см. фото). В него вставляется ключ до щелчка (это равносильно опусканию кнопки в ВАЗах), потом просто закрывается дверь. Водительская дверь закрывается ключом (если планируете прогревать машину — не забудьте второй ключ). У этого способа есть один недостаток: при подключенном аккумуляторе остается открытым багажник. Вариант 2 Открываем окно водительской двери, выходим, закрываем дверь. Через открытое окно кнопкой в салоне блокируем двери и багажник. Жмем кнопку закрытия окна и пока оно закрывается убираем руку. Вариант 3. Оптимальный. Выходим из машины, закрываем все двери, кроме передней пассажирской. После чего со стороны пассажира нажимаем на кнопку блокировки дверей в салоне. Закрываем пассажирскую дверь. Все двери закрыты, включая багажник.

Где собирают Opel Astra

Автомобиль создан немецкой компанией Adam Opel AG. Изначально производство осуществлялось только на территории Германии. Позже были открыты заводы в других странах. Выпускается модель и в России. Первые машины сошли с конвейера в 2004 году. Изначально производством занимался калининградский завод «Автотор». Спустя четыре года к нему присоединился шушарский автомобильный концерн General Motors, но всего на один год. В Калининграде выпуск машин Opel Astra продолжается и сейчас, но уже под другим названием — Astra Family.

Автолюбителям предложены разные комплектации транспорта. Устанавливаются, как бензиновые, так и дизельные моторы с объемом от 1,4 до 1,9 л. Трансмиссия представлена 5 ил 6-ступенчатой коробкой передач, 4,6 – ступенчатой или пяти скоростной преселективной автоматической.

Как показывает опыт, лучший вариант авто собирает страна-производитель – Германия. Такие машины качественнее и служат дольше. Второе место занимают Англия и Польша. Качество авто среднее. Что касается российской сборки, то транспорт уступает по многим показателям. Он проблемный и ненадежный.

Минусы российской сборки Астры

Набравшись опыта, завод в Калининграде стал выпускать автомобили лучшего качество — кузов прочнее, двигатели более надежны. Несмотря на это они имеют ряд минусов. Главный из них – плохое лакокрасочное покрытие. Вид машины блеклый и дешевый. Также отмечено, что щели неправильные, загнуты уплотнители передних стекол, фары скрипят. Спустя некоторое время эксплуатации возможно появление сверчков.

Болезнь многих авто российской сборки — не присоединен шланг к омывателю фар слева

На этот момент стоит обращать внимание. Дилер устранит недостаток. Если сравнить с польской сборкой, то в отечественной отсутствуют некоторые детали:

Если сравнить с польской сборкой, то в отечественной отсутствуют некоторые детали:

Люк;
Шторки в салоне;
Bluetooth-соединение.

Польская сборка по качеству немного превосходит российскую. У нее отсутствуют основные минусы последней. Отзывы владельцев о таких машинах в основном положительные.

Определить место сборки можно по номеру VIN. Каждому автомобилю присвоен уникальный шифр. О стране-производителе расскажут следующие буквы:

WOL OPEL — Германия;
WOLР — Польша;
VSX — Испания;
XUF — Россия, город Санкт-Петербург;
XWF — Россия, город Калининград.

Какая комплектация лучше?

Автомобиль представлен в разных вариантах комплектации: эссеншиа, актив, энджой, космо, спорт и ОРС. Они имеют ряд отличий. Первая является базовой и достойно оснащена. В ней присутствует кондиционер, обогрев зеркал и сидений, электроподъемники стекол, сигнализация. Уровень безопасности средний: четыре подушки безопасности, ABS и ESP. Остальные комплектации имеют дополнительные опции. Отличаются у них двигатели и коробки передач. Самый мощный мотор у ОРС.

Оптимальный вариант комплектации – пятидверный хэтчбек с безнадувным двигателем объемом 1,6 литров, мощностью 115 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Комплектация Актив. Автомобиль с отличным уровнем комфорта и превосходный в управлении.

7 683

Технические характеристики Opel Astra 2021

Производитель не поскупился и предложил вместе с новой Opel Astra широкую линейку силовых агрегатов из семейства «Экотек», куда вошли:

Литровый 105-сильный бензиновик с турбонаддувом, который может комплектоваться 5-ступенчатой механикой или 5-ступенчатым «роботом». Такой мотор обеспечивает разгон от 0 до 100 за 11,2-12,6 сек. а максимальная скорость равна 200 км/час. Средний расход топлива не превышает 4,4 л/100 км в смешанном цикле;
1,4-литровый 100-сильным атмосферный бензиновик, расходующий в среднем порядка 5,4 л/100 км. Разгон от 0 до 100 занимает 12,3 сек, а максимально заявленная скорость составляет 185 км/час;
1,4-литровый, оснащенный турбиной, 125-сильный агрегат, обладающий более резвой динамикой (от 0 до 100 за 8,3-9,5 сек) и максимальной скоростью в 205-210 км/час. Агрегатируется такой двигатель 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом». Несмотря на динамические характеристики, средний расход не превышает 5,5 л/100 км;
1,6-литровым турбодизелем, представленным в трех исполнениях мощностью в 95, 100 и 136 л.с. Дизельный агрегат будет также представлен 6-диапазонным «автоматом» или МКПП. Расход топлива в смешанном цикле – 3,5-4,5 л/100 км.

Параметры Опель Астра: клиренс всех поколений модели

Клиренс Opel Astra, поколений G, H и J. Точные цифры, рекомендации и способы увеличить или уменьшить дорожный просвет Астры, и последствия его изменений. Опель Астра, клиренс которого является одним из решающих показателей, для множества автолюбителей при покупке, различается в зависимости от года выпуска. Чем он выше, тем проще преодолевать препятствия, что особенно актуально в реалиях наших дорог, но управление машиной заметно ухудшается. Чем ниже – тем меньше крен автомобиля в поворотах, а, следовательно, управляемость более чувствительна, однако неровности дорожного покрытия становятся ощутимее.

На всех моделях Опель Астра клиренс предусмотрен, исходя из того, что машина используется в черте города. К тому же, немцы производят машины, адаптированные, по большей части для своих дорог. Но водители могут изменять высоту под свои потребности. Для того чтобы поднять или опустить Астру, необходимо приобрести соответствующие части подвески, а именно стойки амортизаторов с пружинами или специальные проставки, и установить их. Такую модернизацию можно провести своими руками, без особых затруднений. Очевидно, что Опель не производит подобных запчастей, поэтому придется использовать неоригинальные.

Opel Astra 6 — дизайн:

Новый Opel Astra можно будет заказать только с осени 2021 года, но компания из Рюссельсхайма уже демонстрирует компактный автомобиль. По сравнению с предшественницей Astra, которая была представлена в 2015 году, новый практически не узнаваем. Он выглядит современно, спортивно и необычно. После внедорожников Mokka, Crossland и Grandland, Astra получает фирменное лицо с характерным внешним видом «Opel Vizor».

Opel Astra 6 (2022)

По запросу Opel может установить светодиодные фары Intelli-Lux, известные по новому Insignia, в общей сложности, состоящих из 168 светодиодных элементов, распределенных по 84 штуки на каждую фару. Задняя часть четко прорисована, узкие, двухсоставные задние светодиодные фонари входят в стандартную комплектацию, третий стоп-сигнал расположен вертикально. Крышка багажника с центральной надписью Astra изготовлена из легкого пластика. Две особенности новой Astra: платформа EMP2 — это оптически сильно наклоненная С-стойка и опциональное двухцветное лакокрасочное покрытие, которое не было доступно для предшественника.

Opel Astra 6 (2022)

Opel Astra G (1998 — 2004)

Появился более «купейный» дизайн. Astra G начала свою жизнь как трех и пятидверный хетчбэк C-сегмента, также был и универсал. Чуть позже появились нотчбек-седан, купе и кабриолет. Помимо эстетической революции, Astra G была вдвое жестче, чем первое поколение Astra F.

Полностью оцинкованный кузов это еще один фактор, который сделал второе поколение Astra революционным автомобилем. Благодаря колесной базе ставшей на 100 мм длиннее, чем у Astra F, Opel Astra представил великолепные показатели для ног задних пассажиров и 370 литров объема багажного отделения с поднятыми задними сидениями.

Линейка силовых агрегатов и приборная панель

Рестайлинговая версия универсала «Опель Астра» в техническом плане практически не отличается от своих предшественников. Линейка двигателей не пополнялась новыми моторами специально для данного поколения авто, так что особых преимуществ над старшими моделями машина не имеет. Соответственно, Opel Astra 2021 модельного года будет значительно уступать аналогам на мировом автомобильном рынке.

При этом стоит отметить, что специалисты концерна Opel позиционируют автомобиль как нечто совершенно новое среди всех моделей марки. Исходя из подобных слов, можно предположить, что универсал все-таки обзаведется собственным двигателем.

Приборная панель также получила свои изменения: несмотря на большое количество управляющих элементов, она сохранила свою эргономичность. Бортовой компьютер интуитивно понятен и прост, никаких проблем с его управлением, как отмечается в отзывах, не замечено. Стоит отметить, что эргономичности салона удалось достичь за счет правильной организации всей приборной панели и анатомических сидений, доступных, однако, только в комплектации AGR. Несмотря на это, стандартные кресла также отличаются удобной и комфортной посадкой.

Оснащается новое поколение универсала «Опель Астра» дизелем и бензиновыми двигателями. Комплектоваться автомобиль может турбированным бензиновым силовым агрегатом объемом 1,4 литра и мощностью 140 лошадиных сил. Другой двигатель линейки — Astra 1,6 Turbo — имеет мощность 180 лошадиных сил. Оба мотора отличаются неплохой динамикой и легким и плавным набором скорости, чего не скажешь о другом силовом агрегате — атмосферном 1,6-литровым двигателе мощностью 115 лошадиных сил.

Стоит отметить, что, в отличие от универсала, хэтчбек Opel Astra комплектуется 1,4-литровым атмосферным двигателем мощностью 100 лошадиных сил.

Преимущества и недостатки

Астра К – надежный современный автомобиль, обладающий множеством преимуществ перед «одноклассниками», основные достоинства пятидверного хэтчбека немецкого производства – это:

отличная динамика, даже у машины с литровым двигателем для передвижения по городу мощности хватает с запасом;
достаточно приличная шумоизоляция, двигателя в салоне практически не слышно;
в меру жесткая подвеска, на кочках и ухабах ее не пробивает;
минимум настроек, управление эргономичное, интуитивно понятное;
«продуманный» багажник, здесь предусмотрены различные крючки и приспособления для крепления грузов;
хорошая оптика, передние фары светят ярко;
качественный звук штатной аудиосистемы;
легкость в управлении, машина хорошо слушается руля, на неровной дороге ее не уводит в сторону.

Среди недостатков немецкого хэтчбека следует отметить:

багажник маленького объема;
недостаточное количество ниш и карманов для мелочей;
в топовом варианте маркий глянцевый пластик салона.

О надежности узлов и агрегатов, прочности кузова говорить пока еще рано, так как модель относительно недавно появилась на автомобильном рынке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL ASTRA FAMILY (ОПЕЛЬ АСТРА)

Технические характеристики Opel Astra

Кузов	3-дверный	Седан	5-дверный	Универсал	OPC
Высота (мм)	1435	1447	1460	1500	1405
Длина (мм)	4290	4587	4249	4515	4290
Колесная база (мм)	2614	2703	2614	2703	2614
Ширина (с учетом/без учета наружных зеркал заднего вида) (мм)	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753
Колея передних/задних колес (мм)	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488
Радиус разворота в метрах	3-дверный	Седан	5-дверный	Универсал	OPC
От бордюра до бордюра	10,48-10,94	11,00	10,48-10,85	10,80-11,17	10,95
От стены до стены	11,15-11,59	11,47	11,15-11,50	11,47-11,60	10,60
Размер багажного отделения в мм (ECIE/GM)	3-дверный	Седан	5-дверный	Универсал	OPC
Длина багажного отделения от задней двери до сидений второго ряда	819	905	819	1085	819
Длина пола грузового отделения, от двери грузового отделения до спинки передних сидений	1522	1668	1530	1807	1522
Ширина между колесными арками	944	1027	944	1088	944
Максимальная ширина	1092	1092	1093	1088	1092
Высота багажа	772	772	820	862	772
Объем багажного отделения в литрах (ECIE)	3-дверный	Седан	5-дверный	Универсал	OPC
Вместимость багажного отсека (с полкой багажного отсека)	340	490	375	490	340
Вместимость багажного отсека с загрузкой до верхней границы спинок передних сидений	690	870	805	900	690
Вместимость багажного отсека с загрузкой до спинок передних сидений и крыши	1070	—	1295	1590	1070
3-дверный	Седан	5-дверный	Универсал	OPC
Снаряженная масса, включая водителя (в соотв. с 92/21/EEC и 95/48/EC)	1220-1538	1306-1520	1240-1585	1278-1653	1393-1417
Максимально допустимая масса автомобиля	1695-1895	1730-1830	1715-1915	1810-2005	1840
Полезная грузоподъемность	323-487	306-428	320-495	336-542	423-447
Максимальная нагрузка на переднюю ось (минимальное значение)	875-1070	910-1015	875-1070	880-1075	1015
840	860	860	940	840

Бензиновые двигатели	1.4 TWINPORT ECOTEC	1.6 TWINPORT ECOTEC (85 кВт)	1.8 ECOTEC	2.0 Turbo ECOTEC (147 кВт)	OPC 2.0 Turbo (177 кВт)
Топливо	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Количество цилиндров	4	4	4	4	4
Диаметр цилиндра, мм	73,4	79,0	80,5	86,0	86,0
Ход поршня, мм	80,6	81,5	88,2	86,0	86,0
Рабочий объем, см3	1364	1598	1796	1998	1998
Макс. мощность в кВт/л.с.	66 (90)	85 (115)	103 (140)	147 (200)	177 (240)
Макс. мощность при об/мин	5600	6000	6300	5400	5600
Макс. крутящий момент в Нм	125	155	175	262	320
Макс. крутящий момент при об/мин	4000	4000	3800	4200	2400

Озвучены комплектации и стоимость немецкой новинки Opel Astra 2022

Обновленную модель Opel Astra 2022 начали завозить в европейские автодилерские центры. Авто появились уже в Испании.

Шестая генерация культового компакта доступна уже для предварительных заказов. Культовую модель подвергли всесторонним обновлениям. «Немец» похвастается изменённой внешностью. Новой платформой, улучшенной механической частью и электрификацией.

Первые поставки Astra запланированы на первый квартал будущего года. Авто доступно в Испании в четырёх комплектациях. Речь идёт об Ultimate, GS Line, Edition и Elegance. Для начальной версии Opel Astra 2022 предусмотрены 16-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, тканевая обивка салона, два 10-дюймовых цифровых дисплея (для приборной панели и системы мультимедиа), запуск без ключа, точка доступа Wi-Fi и прочее оборудование.

Более дорогие комплектации оснащаются двухуровневым багажником, камерой кругового обзора, спортивными креслами, двухцветным кузовом с черной крышей, алюминиевыми накладками на педали, люком, 18-дюймовыми колесами, системой контроля качества воздуха, мониторингом «слепых» зон, беспроводным зарядным устройством и т.д.

Авто комплектуется 1,2-литровым PureTech на 110 «лошадей», связанным с 6-ступенчатой «механикой». Ещё предлагается бензиновый мотор на 130 лошадиных сил. Вместе с ним функционирует шестиступенчатая МКПП или восьмискоростная АКПП.

Ещё используется полуторалитровый дизель на 130 «лошадей» с «автоматом» либо «механикой». Авто также могут оснащать гибридным подключаемым модулем PHEV. Он включает 180-сильный двигатель и электроагрегат.

Модель на одном заряде может преодолевать по циклу WLTP около 60 километров. Стоимость новинки на испанском авторынке составляет 22,7 – 38,7 тыс. евро (1 870 000 – 3 190 000 руб.).

Источник

Заградительная сетка (модели Универсал)

Для предотвращения случайного перемещения груза из багажного отделения в салон на моделях Универсал может устанавливаться заградительная сетка. Предусмотрена возможность установки сетки, как за задним многоместным сиденьем, так и за передними сиденьями при полностью сложенном заднем сиденье.

Установка сетки за задним многоместным сиденьем

Перед установкой сетки необходимо демонтировать кожух горизонтальной шторки (см. выше).

В раме крыши оборудованы два монтажных отверстия (см. иллюстрацию 17.36). Верхние анкерные опоры сетки необходимо заправить в монтажные отверстия сначала с одной, а потом с другой стороны и зафиксировать их движением вперед. Затем необходимо подогнать длину крепежных ремней на нижней стороне сетки и закрепить их в специальных проушинах (см. иллюстрацию 17.37) на полу багажного отделения справа и слева.

Замечание: На моделях, оборудованных задним многоместным сиденьем с возможностью регулировки его смещения в продольном направлении (см. Раздел 12), крепежные ремни крепятся в проушинах на тыльной стороне спинок заднего сиденья справа и слева.

При необходимости после установки сетки производиться монтаж кожуха горизонтальной шторки.

Снятие сетки производится в обратном порядке.

Особенности установки сетки за передними сиденьями

Для установки заградительной сетки при полностью сложенном заднем многоместном сиденье в раме крыши на уровне спинок передних сидений имеются аналогичные монтажные отверстия (см. иллюстрацию 17.36). Крепежные ремни крепятся в проушинах под поднятыми подушками заднего сиденья (см. иллюстрацию 17.38).

Замечание: На моделях, оборудованных задним многоместным сиденьем с возможностью регулировки его смещения в продольном направлении (см. Раздел 12), крепежные ремни крепятся за проушины на тыльной стороне откинутых подушек заднего сиденья (см. иллюстрацию 17.39).

Проблемы Opel Astra J

Собственно все проблемы GM почкму-то не решает, а передает следующим поколениям автомобиля, с чем это связано остается только догадываться. Итак основные проблемы Астры:

Выход из строя термостата. В связи с тем что на автомобили устанавливали пластмассовые корпуса термостатов, они часто лопались и без течи антифриза было не обойтись. Опытные мастера заказывали термостат в металлическом корпусе от Chevrolet Cruze и навсегда забывали о данной проблеме.
Нередкая течь помпы. В связи с данной проблемой рекомендуется менять помпу при каждой замене ремня ГРМ. Известно много случаев когда помпа не выхаживала заложенного ресурса.
Так же огромная проблема которая коснулась почти всех любителей GM это не герметичность маслоохладителя. Тут помогут только грамотно установленные оригинальные прокладки теплообменника. Многие автовладельцы просто заваривали его, но они не думали о последствиях….
На пробега порядка 50 тыс. км пользователи Астры сталкивались с трещинами на расширительном бачке ОЖ, тут помогала только замена.
Малый ресурс АКПП

Как уже упомянул выше данная коробка требует внимание и замену масла.

Технические характеристики Opel Astra J

В 2010 году концерн Opel выпустил последнее поколение Astra, которое производится по сей день. В кузове универсал «Опель Астра» также можно встретить: версия авто не потеряла своей популярности, несмотря на то, что была подвергнута рестайлингу. В отличие от предшественников, итоговая модификация получила самые лучшие ходовые качества и прекрасную аэродинамику, которой удалось добиться за счет обновленного кузовного дизайна. Оснащается базовая комплектация универсала «Опель Астра» 1,3-литровым турбированным двигателем в комплекте с шестиступенчатой механической трансмиссией.